簡單的測試方式，也可以開啟點火鎖不啟動車，然後用金屬工具接近發電機皮帶輪，發電機正常時應該要有明顯的磁場吸引力。

也可以在電瓶上接一個燈泡，掛空檔，加上一腳油，燈的亮度要有所增加，因為發電機的電壓會比電瓶的電壓高。有兩點需要注意，在調節器壞了的狀態下，而電瓶已經飽和的情況下，燈泡的亮度是沒有變化的。

準確測試要用電壓和電流表，電壓啟動後充滿電狀態在28V以上，充電時（電瓶未充滿）電流在35A以上，此發電機（含調節器）為正常。

如果沒有萬用表，或者汽車上沒有電流表和電壓表，憑磁力和小燈泡等方法只能是大概，不準確。比如以螺絲刀靠近發電機中軸，有磁力只能證明發電機轉子（磁力）線圈是好的，也可以判斷電壓調節器正常，但是不代表有磁力就一定會發電，二極體或者定子線圈有故障照樣有磁力，但不發電。

不細說了，麻煩。

如果在汽車上可以觀察儀表燈，如果電瓶指示燈亮了證明發電機沒有發電，發電時電瓶燈會熄滅。二是拿萬用表測試電瓶兩端電壓，正常電池兩端電壓在26-28v之間(視電瓶虧電程度)。另外有些車輛儀表帶有電壓表，電壓過低則代表充電系統有故障。帶有電流表的儀表看電流也能看出充電系統是否正常，車子起動後電流表會向右偏轉一點，如果一直處於中間位置或者向左偏，則代表電池沒有充電。 如果低於25-26V，那麼既可以證明發電機沒發電，或者發電機充電線路故障，這時候應該在放電機處測量一下發電機輸出電壓，如果輸出電壓低於25伏則證明發電機沒有發電。