排氣管往外滴水的現象多出現在新車，很多車主發現後往往會嚇一跳，這是壞了還是咋的？好端端的沒事咋往外滴水？

老司機會說這是正常現象，今天咱們就聊聊排氣管滴水的事兒。

先要說明一點的是車輛在行駛過程中排氣管滴水是汽油在發動機內完全燃燒的表現。

在冬天時候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當水蒸氣經過冰冷冷的排氣筒時就會凝結成小水滴，積少成多，從排氣筒內流出來。

看到這兒您可能會問了：既然滴水是好事，那為什麼有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的車是不是就是燃燒不好呢？其實排氣管滴水是要滿足三個條件的，不是想滴就滴的。

1、油氣混合比要正確

不管發動機是電噴的還是化油器的，這都代表著車輛的供油系統正常沒問題，壓縮比正常，油耗在正常範圍之內。

這個物件為噴油座，它正常供油就正常。

2、發動機缸壓正常

缸壓正常代表著發動機缸體內部還沒出現磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒有問題，如果發動機內部出現磨損，會導致缸壓變低，最後結果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來呢？

如果發動機內部出現磨損，就會導致缸壓變低，燃燒不完全。

3、排氣溫度正常

發動機做工爆發出來的熱量都在氣缸內，只有少量熱量溢到排氣筒內，這就說明發動機的動力輸出穩定，如果排氣筒的溫度過高，水蒸氣是無法形成水滴的。

那這個水是不是滴的越多越好？當然不是！

排氣筒內的水過多會損壞三元催化器內的氧感測器，氧感測器的主要作用就是監測尾氣中氧氣的含量，形成電訊號，ECU根據氧感測器回饋的電訊號來判斷空燃比的大小，調節噴油量，使發動機維持在空燃比最佳的工況。

有沒有朋友會擔心排氣管的水流不出來？

這點設計人員也有考慮，在每條排氣管的下方都有一個小口：一是為了排水，二是為防止涉水時因為排氣角度問題水不能正常流出。

排氣管如果長時間存著水，建議去檢查一下排氣筒的那個小眼兒是不是被堵了，如果堵了不疏通，排氣筒很快就會鏽蝕。如果排氣筒內長時間存著水，那它就離鏽蝕不遠了。