過度推銷、介紹避重就輕、利率手續費用、一、為利益目的、過度推銷、甚至捆綁銷售其他車輛附件、二、購車合同寫的雲遮霧罩、讓人半天看不懂、三、各公司有各公司的按揭利率、手續費用等、重點：按揭購買車輛前、多家比較、勿輕信“磚家”介紹、看清合同在簽字交易。

“西安賓士女車主維權”一事持續發酵，女車主提到被4S店用各種方法“引誘”使用賓士金融，被迫交納金融服務費1.5萬元……將原本“小眾”的汽車金融公司推上輿論風口浪尖，也迫使汽車金融行業直面各界質疑。

　　幾天時間內，地方市場監管部門、稅務部門、銀保監會等火速介入並展開調查。銀保監會非銀部副主任龐雪峰16日對記者表示，已要求賓士汽車金融公司在全國範圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，並進一步加強對經銷商的管理，要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用，切實保護消費者合法權益。銀保監會再次重申，汽車金融公司在提供服務時收取費用應當嚴格遵守國家法律、法規、規章和有關監管規定，遵循公開、公平、誠實、信用的原則，應在各類相關營業場所醒目位置、公司官網等公示收費專案和標準，主動接受社會監督。

　　法律界人士認為，4S店沒有金融展業資質，收取金融服務費缺乏法律依據，預計多部門調查結束後，將迅速啟動對汽車金融市場亂象的整治。與此同時，萬億級的中國汽車金融市場要繼續保持強勁增長，仍有不少短板亟待補上。

　　金融服務費被指行業“毒瘤”

　　在媒體曝光的談話錄音裡，“西安賓士女車主”提到自己有能力全款購買這輛車，但4S店銷售人員卻讓她做賓士金融貸款，並表示利息低。“付完首付款後，在不知情的情況下被開通賓士金融，還被迫交納服務費1.5萬元，對方還要求把錢轉至一個私人賬戶，並且沒有發票”。而在購買金融服務之前，銷售人員並沒有向她說明還有這項收費。

　　近年來，相關的投訴與糾紛愈來愈多。早在2018年初，北京市海淀法院網公佈了一篇題為《對汽車金融服務費說“不”》的案件快報，提及了一起判例。海淀區法院重申：“汽車銷售公司自行收取金融服務費並無任何法律依據，應當退還。”

　　2019年3月，合肥市市場監督管理局也曾發文稱：消費者採取分期貸款的方式購買汽車，被汽車銷售公司收取所謂的“金融服務費”既不合理也不合法。特別是一些汽車銷售公司在已獲得金融公司勞務報酬的情況下向消費者隱瞞，重複收取所謂的“金融服務費”，已經侵犯了消費者的知情權、選擇權。

　　中國《消費者權益保護法》嚴格保護消費者的知情權、自主選擇權，明確規定“消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利”、“消費者享有自主選擇商品或者服務的權利”。《汽車銷售管理辦法》也規定：“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”。國務院辦公廳《關於加強金融消費者權益保護工作的指導意見》明確，銀行業機構、證券業機構、保險業機構以及其他從事金融或與金融相關業務的機構(以下統稱“金融機構”)應當遵循平等自願、誠實守信等原則，充分尊重並自覺保障金融消費者的財產安全權、知情權、自主選擇權、公平交易權、依法求償權、受教育權、受尊重權、資訊保安權等基本權利，依法、合規開展經營活動。

　　原中國銀監會辦公廳此前在《關於加強銀行業消費者權益保護解決當前群眾關切問題的指導意見》中強調，銀行業金融機構應嚴格執行商業銀行服務收費相關辦法和監管規定，透過完善業務流程、改進業務系統功能以及加強前臺工作人員培訓等措施，保證在向消費者提供服務前，事先告知收費與否及各個服務環節的計費標準(包括減免優惠政策)和收費金額，充分保障消費者知情權和自主選擇權。

　　蘇寧金融研究院高階研究員陳嘉寧表示：“目前的行情下，一般是收取貸款金額的3到4個百分點的金融服務費，與他們的服務，比如收集和提交一下申請材料，相比明顯偏高。”陳嘉寧認為，這主要原因是中國現行汽車銷售體系中經銷商的壟斷地位，大都是某品牌汽車在當地的唯一渠道，依靠壟斷哄抬服務費價格。消費者在整個過程中比較弱勢，為了順利提車，也只能被動接受。另外，4S店屬於民營性質，賓士和賓士金融只是上游供應商和金融服務提供商，對其沒有股權和管理關係。

　　不少業內人士直言，金融服務費已成為汽車金融市場的行業“毒瘤”。儘管質疑聲頗多，但儼然成為行業中通行多年的“潛規則”。

　　對此，中國銀行法學研究會理事肖颯指出，違規收取金融服務費屢禁不止：一是裸車的利潤空間不斷下調，汽車銷售公司利益驅使；二是汽車屬於家庭中較大支出，貸款買車極為普遍，貸款手續繁瑣複雜；三是購置汽車手續繁雜，所繳費用型別很多，對普通消費者而言，難以辨識。他說：“西安賓士案將攪動整個汽車銷售市場變革。行業進步與規範，輔之以政策保護、消費者消費時選擇正規資金渠道，學習基本法律常識等，該行業毒瘤的破除指日可待。”

據業內統計，中國汽車金融滲透率已達35%-40%水平，到2020年，中國汽車金融市場規模或可達2萬億元，消費金融滲透率將提高至50%。這意味著2020年汽車金融滲透率有望在2015年基礎上翻番。

汽車金融業存在的亂象：

1、准入門檻低收費標準五花八門

在汽車消費金融市場，根據車的型別、汽車市場的前中後交易階段等，網際網路汽車金融領域種類繁多，不同的平臺有不同的架構和配置。

2、平臺風控嚴重依賴線下催收

對於汽車金融客戶的風控分成兩個方面：一線資料的獲取;對於後臺資料、模型的建模能力。對於第二部分目前各家情況大同小異，所以不同公司的風控差異更多在於對客戶資訊的整體把握。

3、資訊不暢稽核不嚴滋生騙貸

事實上，騙貸問題也是令汽車金融平臺頭疼的問題。因信用體系不健全導致的重複借貸以及過於追求放貸速度造成稽核不嚴成為騙貸屢屢發生的兩大因素。

4、亂收費現象頻出，收取擔保金是常事