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1 # 胖寶寶吃不飽
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2 # 羅馬T
請認準奧迪四驅系統quattro，無論是公路還是越野都是略勝一籌的，理論上奧迪quattro上就有優勢，實操更是操控和越野的保證。
拿全新上市的q5來說，雖然採用的是quattro分時四驅系統，但是經過和賓士glc、寶馬x3、在雪地拔河測試中，奧迪q5以絕對的優勢戰勝了。這就是奧迪四驅系統quattro的厲害之處
奧迪quattro四驅系統配有多片離合器，中央差速鎖以及前後輪制動力分配，可以分配到任何一個有附著力的車輪，而且它的電子限滑介入的特別快，保證脫困。
在公路上系統自動監測打滑的時候控制每個車輪的動力輸出，保證車輛的穩定性，從奧迪a4quattro四驅跑賽道時候的姿態是多麼的從容
這三個品牌主流車型的四驅，都是針對公路路況設計的，從結構上來說，謳歌shawd和斯巴魯都是多片離合器中央差速器，奧迪是機械為主電子為輔的中央差速器，單純談差速器效能，奧迪領先其他兩個品牌，但是這種效能上的領先是有限的，畢竟遇到極限情況又在差速器的工作能力內，大多數車主一輩子也遇不到。斯巴魯的中差帶有鎖止功能，所以斯巴魯的越野能力強於另外兩個品牌 ，越野路況可以固定前後軸動力輸出，在爬野坡的時候，能力更強。謳歌的shawd中央差速器安裝在車輛後橋位置，集成了給左右後驅動輪輸出扭矩分配的多片離合器結構，可以迅速的個單一後輪輸出更多動力，所以謳歌的shawd絕對的地表最強公路四驅。