中國產神行價格確實很便宜，但是售後方面要遠高出AVANCIER不少，如果圖個經濟實惠，建議選擇AVANCIER，如果更看中面子，奇瑞路虎Discovery Sport，的確能滿足你這方面的需求。

TIPS：Discovery Sport有一定越野效能，所以城市駕駛感不好，如果長期鋪裝路面，不推薦。

兩款車不是一個級別的車型，這從價格上也可以看出來，Discovery Sport全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱，最大馬力200，最大功率147。動力充沛，越野能力強，外觀霸氣，AVANCIER有兩個動力版本，一個是1.5T，一個是2.0T，不建議1.5T，畢竟機油增多現象已經得到證實，兩款車根據個人喜好選澤吧，經濟允許的話選擇Discovery Sport，不行就AVANCIER。

AVANCIER和Discovery Sport本就風馬牛不相及，如果非要擺在一起，只有相同的定位（中型SUV）以及看似差不多的售價？（扯淡，畢竟頂配AVANCIER還無法觸及神行低配）

神行與神行者只有一字之差，神行在定價以及產品定位上可以看成神行者的替代者，但路虎更願意將神行看成全新車型。隨著神行者2的停產和神行的釋出，神行便成為路虎的入門車型，脫胎於Vision概念車的設計，懸浮式車頂、與D柱融合的側窗以及“倫敦眼”等向發現看齊的元素深得消費者傾心。作為專注SUV領域的豪華品牌，30萬起是必須的，渦輪增壓和四驅成為標配，短前後懸設計保證了出色的接近角和離去角，來自第五代瀚德的四驅系統透過多片式離合器實現前後動力無極分配，缺點是無法完全斷開後軸動力以實現單獨前驅模式，保證燃油經濟性。同樣是2.0T發動機，低配採取低功率調教，單看241ps和340N·m輸出並不差，但算上整備質量1990……推重比不盡人意。別看神行的長度不足4.6米，但路虎依舊任性的為其佈置了第三排座椅，在這樣尺寸的限制下，就不要對第三排抱幻想了。

AVANCIER作為一輛充分考慮中國消費者需求和品味的車型，成功的將媲美中級轎車的第二排奢侈空間擺在一輛具有高離地間隙、高坐姿的車體中，一舉滿足了人們對透過性和空間的雙重訴求。既然作為以“豪華”著稱的SUV，在內飾的用料、設計以及配色上都找不到本田那股“實用”氣息，甚至在濾震表現以及隔音方面都找不到一絲本田的固執。設計和配置偏豪華取向，動力自然不能拖後腿，先期上市搭載擁有370N·m和272ps的2.0T確實扔給業界一個重磅，但最大硬傷在來自ZF的9AT，雖然經過升級完善後可靠性得以提升，但本田自己研發的10AT才是真愛配對！後期推出的1.5T+CVT才是真正走量的車型，動力自然不及神行的2.0T，縱使在整備質量上有一定優勢。

神行與AVANCIER都是中型SUV，但無論軸距、長度和寬度神行不是AVANCIER一個量級的，以空間定義神行只停留在緊湊級，而AVANCIER早已超越中級。另外，從產品整體可靠性來說，路虎也是不及本田的。如果加以“豪華”於二者，那麼AVANCIER的豪華體現在對消費者態度和感官享受，而神行則更多體現在路人眼中和車主心理。（亞夫）

這兩款車很像是雞頭和鳳尾之間的選擇，如果在AVANCIER和Discovery Sport之間選擇，至少也要用AVANCIER2.0T四驅版本和Discovery Sport的低配車型作比較。1.5T和前驅AVANCIER在價效比上，和Discovery Sport完全沒有可比性。這兩款車的定位以及特點，還是有很大區別的，AVANCIER更加註重公路上的駕乘舒適性，乘坐空間和配置，是整車的最大亮點。AVANCIER的後排乘坐空間真心挺大的，甚至比高一級別的車型都要大，是一輛真正意義上的大五坐SUV。而且中控臺造型設計也比較有科技感，電子按鈕換擋看上去很有格調，而且使用起來也比較順手。中控液晶螢幕還有角度調節功能，防止在Sunny充足時，因為螢幕反光影響駕駛員操作。Discovery Sport的優勢在於，在擁有駕乘舒適性的同時，還有著較好的透過性。當然，這裡所說的通說性只是與AVANCIER相比。雖然Discovery Sport頭頂路虎的光環，但是和自家的大哥Range Rover以及其它硬派越野車相比，在透過性上還是有很大差距的。Discovery Sport內飾的整體氛圍，塑膠感比較強，雖然和AVANCIER相比缺少了一些科技感，但是各項功能佈局清晰，操作起來比較順手。Discovery Sport在高配車型上，還有六座版本可以選擇。但是從車身尺寸上就能看出，Discovery Sport的第三排座椅只能作為應急使用，成年人坐在第三排，乘坐空間非常侷促，而且舒適度也很一般。所以，我個人認為，如果您對六座沒有剛性需求，AVANCIER的大五座，要比Discovery Sport的六座更加實用。巖哥的觀點：AVANCIER的優勢在於空間和價效比，以及舒適的駕乘感受。雖然也有四驅系統，但是電子限滑在介入時，沒有Discovery Sport迅速和智慧。如果您想買一款透過性和駕駛舒適性都比較均衡的車，對乘坐空間方面沒有特別大的需求，Discovery Sport是不錯的選擇。

想必看到Discovery Sport的價格很多人會心理一動，35萬-51萬，很少會有豪華品牌的SUV能給出這麼“平民”的價格。但是如果作為家用，還是選擇本田AVANCIER更加接近實際。當然有其它需求的人例外。因為各方面對比，Discovery Sport都只是在品牌力上獲勝。看尺寸AVANCIER4816*1942*1699，而Discovery Sport4599*1894*1724不及AVANCIER。動力系統本田發動機的品質首先無可厚非，引數上也完勝Discovery Sport。同是2.0T的排量，AVANCIER最大動力引數272馬力，Discovery Sport高功率版本241馬力也是不敵本田。另外在保值率上，Discovery Sport雖然是豪華品牌，但幾年之後可能還賣不過本田AVANCIER。如果作為家用，考慮這些因素已基本可以判斷，AVANCIER是最佳之選。