俄羅斯黑海艦隊母港位於克里米亞半島的塞瓦斯托波爾，俄軍艦從黑海進入地中海可以透過土耳其海峽，也就是從塞瓦斯托波爾啟航穿越位於土耳其第一大城市伊斯坦布林之間的博斯普魯斯海峽進入土耳其內海馬爾馬拉海再經達達尼爾海峽進入愛琴海，越過愛琴海上的希臘眾多島嶼後最終進入地中海，這是黑海艦隊進入地中海最為便捷的航行路線。也可以透過有‘’五海通航‘’之稱的俄羅斯伏爾加河水路網，具體路線為刻赤海峽～亞速海～頓河～頓河•伏爾加運河～伏爾加河～伏爾加•波羅的海運河（或白海運河）～波羅的海（白海）～大西洋（北冰洋）～直布羅陀海峽～地中海，當然這條路線路程太繞並且只能通行5000噸以下的小型軍艦，所以接下來我們重點介紹一下經土耳其海峽的航行路線。黑海是歐亞大陸的內海，東北部經刻赤海峽與亞速海相通。西部經土耳其海峽（博斯普魯斯海峽和馬爾馬拉海與達達尼爾海峽的總稱）與地中海相連，進而可以經直布羅陀海峽進入大西洋，經蘇伊士運河進入紅海和印度洋。

黑海艦隊是俄羅斯四大艦隊之一，也是俄羅斯唯一的全天候暖水艦隊。1991年之前黑海沿岸只有蘇聯、羅馬尼亞、保加利亞和土耳其。為促進本地區的穩定與發展，於1936年簽署的《蒙特勒公約》嚴格限制了非黑海國家軍艦出入黑海的停留時間與噸位，而黑海國家除航母以外和平時期可以自由通行土耳其海峽，並承認土耳其擁有海峽主權，土耳其有權在戰時或中立時封鎖海峽。蘇聯時期沿岸的羅馬尼亞和保加利亞均為華約國家，黑海艦隊出入地中海並沒有太多阻力，甚至為規避國際公約蘇聯航母對外均自稱重型載機巡洋艦，中國遼寧號航空母艦與俄羅斯現役的庫玆涅佐夫號航空母艦均出自蘇聯烏克蘭黑海造船廠。1991年蘇聯解體，俄羅斯以租約的形式繼承了位於烏克蘭克里米亞的黑海艦隊，黑海艦隊機動能力大幅削弱，隨著華約崩塌和北約東擴，俄羅斯黑海艦隊完全喪失了黑海掌控權，北約軍艦也多次出入黑海。2014年克里米亞入俄，黑海艦隊重獲新生。敘利亞內戰爆發以來，位於敘利亞的塔爾圖斯港做為俄羅斯在獨聯體以外的唯一海外基地，成為俄羅斯援助敘利亞的軍事物資保障基地，伴隨著敘利亞戰爭的持續和俄羅斯的深度介入，塔爾圖斯海軍基地將成為俄羅斯海軍的戰略支點，有利的緩解了黑海艦隊的困局。

迄今為止，土耳其海峽早已成為黑海國家的咽喉所在，而《蒙特勒公約》仍是黑海航行的國際法理依據。

俄羅斯的黑海艦隊是俄羅斯五大艦隊之一（另外四個是北方艦隊、波羅的海艦隊、裡海艦隊、太平洋艦隊），黑海艦隊位於克里米亞半島的塞瓦斯托波爾港口。

俄羅斯作為大陸國家，對於出海口非常渴望，因此歷史上為了獲得優良的出海口同周邊國家發生了很多次戰爭。就拿黑海出海口來說吧，克里米亞半島大部分原屬克里木汗國，東南部原屬奧斯曼土耳其，俄羅斯為了獲得這一地區，先是征服了克里木汗國，又同土耳其進行了數十次俄土戰爭，不但獲得了克里米亞半島，而且導致土耳其喪失大片黑海沿岸的領土。

黑海艦隊要出海，需要透過由土耳其控制的土耳其海峽，土耳其海峽是這一通道的統稱，具體包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽。俄羅斯的黑海艦隊，需要經過土耳其海峽，然後進入地中海。所以，俄羅斯為了爭奪土耳其海峽的控制權，跟土耳其大戰十餘個回合，但是最終土耳其海峽的控制權還掌握在土耳其手中，所以俄羅斯黑海艦隊一直受制於土耳其海峽。

當然，俄羅斯為了打破土耳其海峽的挾制，透過和敘利亞建立友好關係，得以在敘利亞的地中海沿岸的塔爾圖斯港建立海軍基地，這裡駐紮著俄羅斯的地中海分艦隊，這使俄羅斯直接將軍事力量投放到地中海和中東的核心地區。

黑海屬於內陸海，四面被陸地包圍，是個封閉海域。俄羅斯軍艦從黑海到地中海，實際上只有一條通道，就是經博斯普魯斯海峽-馬爾馬拉海-達達尼爾海峽-愛琴海，然後才能進入地中海。其中最關鍵的一段是博斯普魯斯海峽-馬爾馬拉海-達達尼爾海峽，完全被土耳其控制。也正因為如此，土耳其才被北約如此看重，即使是美國對埃爾多安很不滿，也不敢輕易和土耳其翻臉，生怕這樣會導致土耳其轉向俄羅斯一邊，那麼在戰時俄羅斯海軍就能暢通無阻地在黑海和地中海之間穿行。

俄羅斯軍艦雖然也可以從黑海經其內陸的運河航線再繞小半個地球，最後從大西洋-直布羅陀海峽進入地中海，但這樣不僅路途遙遠、通行的軍艦主尺度和噸位受到極大限制，而且還要闖北約鐵桿——英國從北大西洋到直布羅陀的漫長海空封鎖線，同時美國海軍也可在大西洋進行圍堵，可謂“死亡航線”，所以俄羅斯根本不會考慮讓其在黑海的軍艦這麼走向地中海。

俄羅斯在地理上的悲劇就是各個海域被分割，所以各個艦隊只能依靠自己的力量獨立作戰，難以進行互動。（S）

提問者的問題包含兩層含義，第一是地理上，俄羅斯海軍軍艦如何從黑海進入地中海。第二也是政治和外交上這一點是如何做到的。

黑海和地中海之間由博斯普魯斯海峽，馬爾馬拉海和達達尼爾海峽組成的一條狹窄水道瞭解。這條水道完全屬於土耳其。黑海沿岸由六個國家，其中羅馬尼亞，保加利亞和烏克蘭以及喬治亞的海上力量可以忽略不計，土耳其本身扼守黑海到地中海的通道上，實際上，唯一存在從黑海通向地中海的軍事需求的國家就是俄羅斯。

不但現在是這樣，歷史上也是如此。奧斯曼帝國和俄羅斯帝國為海峽出海口問題軍事上和外交上爭奪了上百年，不止是這兩個國家，英法等歐洲諸強也參與其中。從1841年倫敦海峽公約到1936年蒙特洛海峽公約，關於海峽的軍事通行權，條約修訂了好幾次。

現在通行的仍然是蒙特洛海峽公約，公約確認海峽通行自由，含義是商船任何時候都可以自由透過海峽，平時海峽沿岸國家軍艦可以自由通行，非沿岸國家軍艦進入海峽在總噸位和停留時間上受限，駐紮不得超過3萬噸，一次透過進入不得超過1.5萬噸，停留不得超過21天。戰時如土耳其中立，則交戰國軍艦不得透過海峽，如土耳其參戰，則許可權由土耳其掌握。

這套安排對俄羅斯和土耳其都是比較有利的，限制了非沿岸海軍強國比如美國軍艦大規模進入海峽。俄羅斯黑海艦隊能夠在土耳其支援敘利亞反對派的時候穿越海峽進入地中海，支援敘利亞現政權，就是因為有海峽公約的保障。