我們每次在瞭解新能源汽車的時候就會發現，雖然官方宣傳的車輛續航里程為400公里，但往往真實里程並沒有這麼遠，尤其是到了冬天，有的車型在續航上面基本打了一半折扣，這是為什麼呢，我們可以從一下幾個方面分析：

1、電池本身：我們都知道，一般新能源電動車用的電池都是鋰電池，它是透過鋰離子從負極運動到正極產生電流來驅動車輛工作的，而到了冬天，這個反應過程會隨著溫度的降低而減弱，導致整個電池的充電和放電效率下降好多；

2、用電量：到了冬天，天氣太冷的話，開個空調也是用電池供電的，這點燃油車有個好處，它是發動機本身的熱量來進行供暖，基本不費油耗；

3、胎壓問題：熱脹冷縮大家都知道這個原來，冬天以後，輪胎汽車會降低，進而導致輪胎與地面摩擦力增大，需要更多的電力去消除這個影響。

以上三點是新能源汽車到冬天裡程變短的主要原因，在日常使用新能源車過程中，除了電池本身無法解決意外，用電量和胎壓問題都可以根據實際情況進行調整。

電動汽車冬天續航會下降，這是因為環境的變化影響這個鋰電池化學反應的結果。

鋰電池工作原理

鋰電池內部是由正極、負極，以及在正負極之間的電解液所組成的。電池放電的時候負極透過化學反應析出鋰離子，透過電介質運動到正極，這時正極處於富鋰態，負極處於貧鋰態，在鋰離子活動的過程中，產生的電子運動產生電流。

於是，在過低的溫度下，鋰電池的化學反應速度遲緩。因此放電的電流變小，電池的容量也就變小了。

簡單來說就是鋰電池在釋放電流的過程中，需要產生一系列的化學反應溫度下降，化學反應速率也下降電池的功率輸出就跟著下降如果溫度上升則相反。 可以說在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電效能影響最大，天冷的時候我們通常會發現，手機電量也消耗的非常快，其實是電池本身的容量已經變小了。

所以大家不用擔心，到了春天溫度上升，電量就會恢復正常啦！

溺水小刀

電動車在冬天時續航里程對比夏天縮水是很大的。 有的電動車車標續航150km，夏天還可以，可一到冬季卻只能夠80、90公里，落差30%多，這是為什麼呢？

一大家都知道，電動車靠的就是一塊蓄電池 ，而蓄電池的最佳工作溫度是在25攝氏度左右。冬天的溫度太低，甚至北方有的都零下30多度，式必使蓄電池的容量過低，而無法滿足電動車的很多需求。

二一般情況下，0度到25度內，氣溫每下降一度，電池的電容量就下降約1%。溫度越低蓄電池的電解液越不易擴散，兩級活性物質的化學反應速度就會變得越慢，至使電瓶電壓越下降。

三解決方法就是在冬天充電時，反覆多充幾次。當電池充熱了時可一次性多充一些，讓電瓶電量更充足。

四冬天裡電動車不宜停頓時間太長。當電池放電低於50%時，電解液就會有結冰情況，不易打火。最好是間斷啟動，不要讓蓄電池過於放電，儘量使其保持在50%的電量上。