什麼樣的車才叫機動車，電動三輪和兩輪是機動車嗎？

機動車，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

按照國家的規定，電動三輪和兩輪是機動車，但是國家又規定了，上路行駛的車輛，雖然有動力驅動，但是在設計時速和空車質量還有外形尺寸上必須符合相關標準的車輛才可以被確定是屬於機動車種類。

目前市面上很多電動三輪和兩輪車設計時速和空車質量以及外觀尺寸只符合殘疾人機動輪椅車的標準，所以不能定義為機動車。不能定義為機動車的車輛還設有腳踏車、三輪車、人力車、殘疾人機動輪椅車、老年代步車、電動腳踏車等車輛。

目前市場上出現很多號稱老年代步車的電動三輪和四輪車輛，雖然在定義上被人們混淆為老年代步車，其實無論從行駛速度、還有外觀尺寸上都已經符合機動車的標準了。但是根據國家相關規定。卻無法登記上牌。

機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上路行駛。車輛管理部門辦理車輛註冊登記手續，依據的是工信部《全國機動車輛產品公告》，凡在公告內的車輛，才可以辦理註冊登記手續。這些老年代步車均未經國家相關部門技術檢測，也不在《全國機動車輛產品公告》範圍內，因此無法辦理註冊登記手續。

目前市面上很多的電動三輪、四輪的生產廠家都屬於“三無廠家“所以他們所生產的這些老年代步車沒有經過相關質量技術部門技術檢車，也不在全國機動車量產品公告範疇裡面，因此無法辦理註冊登記。

所以這就衍生出了目前老百姓比較關心的問題，購買了電動三輪、四輪老年代步車卻無法上牌、不上牌上路交通部門還進行管理。所以很多地區已經開始禁止老年代步車的上路行駛了。

網友們對待老年代步車的管理看法也爭論不休，一方面是購買者迫切出行的需求不能滿足。另一方面是由於管理規定不明確，老年代步車的上路行駛出現了各種影響交通的問題。到底這類車輛需要不需要管理，該不該禁止上路成為需要迫切解決的問題。

電動車因為節能，環保，使用方便等特點深受普通老百姓的喜愛，但這當中有很大一部分電動車已經超出了電動車的定義，如果購買這類電動車後期合法上路將是個問題。

根據2018年1月6日工信部《電動腳踏車安全技術規範》的新標準電動腳踏車必須要有以下幾個特徵，如果超出這個範圍所謂的電動腳踏車其實已經算是輕便摩托車了。

電動腳踏車關鍵詞

1.整車質量不得超過55公斤。

2.最高時速不得超過25km/h。

3.電瓶電壓要小於48V。

4.驅動電機最大功率不得超過400W。

5.必須要有助力裝置。

透過以上的幾個關鍵詞你可以看到如果超出任何一項都會將你的電動車定義為輕便摩托車，所以購買時一定要購買有腳踏板，時速不超過25km每小時，整車質量在55公斤以下，電瓶電壓不超過48V，電機驅動功率不超過400瓦的電動腳踏車。

第二個問題三輪電動車肯定超出了這個定義它一定是機動車，而普通兩輪電動車如果不超出這個定義範圍肯定是電動腳踏車。

在新國標出臺之前，電動車都是屬於非機動車。

而在新國標確定之後，只要是超標車都被劃為電摩一類，屬於機動車管理。

超過以下標準的就是超標車

速度大於25KM/小時

重量超過55KG

不帶腳踏裝置

如何界定機動車與非機動車的範圍?

"機動車”，是指以動力裝置驅動或者以動力裝置驅動牽引的車輛，統稱為"機動車"。

(非機動車)

機動車包括:各種汽車、電動車、電瓶車、摩托車、鏈軌式機械車、輪式機械車。

而在中國，目前把電動腳踏車、電動二輪摩托車、電動三輪車劃入了非機動車管理的範圍，這是有爭議的，因為這些車輛也是由動力裝置(電瓶)驅動的，應為機動車。按照目前的法律來說，題主所稱的以電瓶做為驅動力的車輛如:電動腳踏車、電動二輪、三輪摩托車均為非機動車。而使用燃油做為驅動燃料的機械車為機動車。但是，電動汽車卻劃歸於機動車管理範圍

(機動車)

目前，只能按照這樣的劃分去理解了。

機動車和非機動車的區別在於，機動車它的動力來源“機”，就是機器的意思，像什麼，蒸汽機（外燃），內燃機，電機等所有區別於非機動車的車輛，就是靠人本身自己的能力來驅動的車輛，這就是機動車和非機動車最原始的區別了。當然，以後還有像原子能，太陽能等作為動力的車輛都會列入機動車之列。不知道你明白了沒有？

其實，按字面意思看，用電驅動的車就是電動車。無論兩輪還是三輪的車，它們都該屬於機動車範疇，機動車應該包括柴油，汽油和電力驅動三中模式。

所以無論電動車跑得有多快，它仍然是一種機動車，你不應該把它設定為違法違規，它又不是人，你能讓電動車坐牢去嗎？你只能把它設定為幾級電動車 ，車速超過多少的定為幾級，超過幾級的電動車不能上什麼樣的道路，這才是正道。