-
1 # 五月行走日記
-
2 # 愛旅遊的老玩童
這個問題莫明其妙。自駕遊什麼時候冷落了?有的年齡大了或身體變差了,可能不宜自駕遊了,但大量新人又加入了自駕遊大軍。任何時候全國都有大量自駕遊在跑。更不要說節假日了。
-
3 # 墜賤1
偽自駕遊者才感覺冷落了,就是2020年新冠前期(過年前),我還從粵東自駕往粵西並在當地過年,正月初二才趕往粵東(約750公里),去年4月還兩次進廣州越秀區辦公事(不敢坐高鐵和飛機,怕感染),5月初還載岳母回海南島,10月自駕去江西贛州一帶旅遊,車流量也不減少,所以,只要有需要,就不必以新冠、沒錢、沒時間、不認識路等等為藉口,有興趣者,其它都不是事
-
4 # 天津老葉
自駕遊本來是一種個人愛好和體驗,現在變成了攀比,顯擺和跟風。似乎你沒走過西藏,新疆就不正宗。不是冷落,是不告訴你我去哪玩了
-
5 # 咖啡AND茶
這方面的自媒體多了,於是乎一家獨大的市場被分成若干份………
時間久了你不也看膩了不是?都是一成不變的套路,都看成視覺疲勞了,誰還看呢?
自駕遊也只是一開始真正自駕遊的人形成的圈子而已,後來發現有利可圖演變成的另一種“銷售”模式………只能用呵呵形容了!
別問為什麼了,蘋果13…14…15………也會陸續出來,誰還會在乎12…11…10………呢!或許會吧。
-
6 # 健康豆汁兒
有的人冷,有的人熱,從無車到有車,從年輕化進入老齡化社會,從沒時間到有時間,自駕遊產業需要一個過程,順其自然吧!
-
7 # 魔犯戴錶
不是冷了,而是熱了,因為現在疫情原因大家都還在觀望,疫情現在國家疫情控制的這麼好,有很大一部分人都準備出發了
-
8 # 雲遊三耳
曾經火熱的自駕遊為何遭遇冷落了?真的不知,你的“冷落”從何而來?
每逢節假日,導航地圖 一片紅,堵到你心服口服。車從哪裡來?又往何處去?這些都是自駕出遊的人啊;旅遊公司門庭羅雀,旅遊車清一色的老人、小孩,出遊的年輕人哪去了?都自駕遊了唄;城市、景區的餐館不斷減少,偏遠鄉村的農家樂卻遍地開花,何解?食客都是自駕車來的唄。
所以,沒有什麼被冷落的自駕遊,只有被錯覺的冷落。
出遊路線變了。這兩年,由於疫情的原因,扎堆出遊的盛況消失了,自駕遊不再接受堵在高速路上,不再接受景區數人頭。都是看著導航,哪裡人少去哪裡,哪裡路通走哪裡。如果你還是用堵車、人群來理解旅遊的熱度,就真的落伍了。
出遊的方式改變了。以前旅遊,圖的是熱鬧,成群結隊地擠爆了購物點、堆滿了景區。現在,圖的是清靜,都是情侶一對、小家三口,或散佈在深山、或獨漂在湖海,以致於讓你分不清,她們是出行還是旅遊。
旅遊的興趣變了。以前的旅遊,上車睡覺、下車尿尿、景區拍照、去過哪裡只有帶回家的特產知道。現在的旅遊,直奔景區而去的寥寥可數,“無限風光盡被圈”早已成為了歷史,尋古訪新才是主流,全國的大山河川、江河湖泊之中,到處都是你看不到的自駕身影。
所以,火熱的自駕遊並沒有被冷落,只是火堆變成了更多的火星,分散到大自然中去了。
回覆列表
我剛剛完成新疆到海南的自駕,說句實話,不知怎樣來界定這個“冷落”,也許是和曾經的火熱相比較吧,畢竟我只有一年的自駕齡。
從烏魯木齊出發一路大部分走的都是國道,累著艱辛著但也快樂著。這一路隨處可見各種房車拖掛和揹著旅行箱、車頂帳篷的床車,如果說多的烏央烏央的,那肯定是假的,因為自駕對自駕人是有比較高的要求的,比如體能、經驗、膽識、經濟條件等等,就是說她本來就是一項小眾的旅遊專案。
我的目的地是海南三亞,大部分時間都是駐車三亞灣海坡橫巷。這裡有十幾條橫巷,除了幾條禁止駐車的,其他橫巷都住的滿滿當當的。有常駐的,有短駐的,你來我走就沒有停止過。這裡的車友來自全國各地,有的年年來已經有近十個年頭了,有個來自寧夏銀川的老師傅說,這個季節三亞灣是全中國氣候溫度最好的地方,大家都是認同的。
如果有一些遭遇冷落的跡象,可能和以下兩種現象有關吧!
近幾年疫情的預前不可測我是在去年12月13日上的島,在離開之前這個時間段,石家莊疫情爆發,緊接著又有一些地方發現疫情。許多準備上島的自駕車友就會被勸返,而許多準備離島的車友就會有更多的擔憂,因為回家路漫漫,對各地的情況個政策都不是很瞭解,萬一走到哪一截被攔截了甚至被隔離了,都將是很麻煩的。疫情的預前不可測對自駕的影響還是比較大的。往大了說,疫情對整個旅遊產業的影響都是比較大的,不僅僅是自駕遊。
近幾年房車床車常被驅離這個已經不是新鮮話題了。被驅離的原因無非就有兩個。
一個是房車床車吃住都在車上,沒有給當地的經濟發展帶來實惠,這一點我是否認的。
看待這個問題我們要有更全面的認識,車友們雖然沒有吃住酒店餐廳,但吃喝用行天天都在發生。採購肉菜水果、加油、換液化氣,進出島的過海費、燃油附加費、看病買藥費……這些都是最實際的消費。我在島上的日子裡就買了不少海鮮和熱帶水果,這也是我自駕海南的目的之一。自己煮著吃,雖然沒有廚師的手藝,但吃的更是過癮、更是淋漓酣暢,這就是自駕自己做飯的最大優勢。最後總結一下,雖然酒店餐廳停車場沒有什麼收入,但車友們對當地經濟發展也是做出貢獻的,所以看待這個問題,一定要有全域性意識。
二是有些房車床車車友個人修養有問題,不注重公共衛生、不服從管理,給自駕車友被驅離埋下伏筆。這一點我保持中立態度。
有些車友在這方面確實比較差勁。亂倒汙水、亂丟垃圾、襪子褲頭沿街晾曬,確實大煞風景。更有甚者,白天看上去很體面的男士,卻意外發現夜間站在馬路旁對著花壇撒尿,這種行為別說是管理人員,誰看見應該都很氣憤。
但是需要提醒的是,這種人必定的少數人,不應該成為房車床車被驅離的理由。絕大部分車友的修養是很好的,他們都是可以約束自己的言行,配合當地的管理的。說句抬槓的話,誰也不能保證會不會有個三亞本地人也在夜間對著花壇撒尿,所以教育和制度化管理才是最好的解決方法,而不是簡單粗暴的驅離。關於被驅離的話題,我在後期會做一個專門的影片闡明我的立場,關心此話題的朋友們可以看看是否贊成我的觀點。
相比往年的火熱,如果自駕遊遭到了冷落,我認為這兩個原因都是比較重要的。