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  • 1 # 大海之子56218844

    首先要了解一下威爾士親王號航空母艦,英國普斯茅斯船廠建造,代價286億,6.5萬噸。去年5.7爆出嚴重漏水,部分艙室水深到腰部,後續在處理漏水事故的處置措施顯得極不專業,有點像印度海軍。原因有兩個,一是窮,如今的英國早已不是昔日的日不落帝國了,看看英國的坦克數量就知道了,一味地壓縮數量。窮不認命,還要打腫臉充胖子,死要面子活受罪,上馬航母,肯定出問題。二是造船工業萎縮,專業工人因為沒有持續的業務維持技術,導致技術人員流失和技術水平降低,目前最強的兩個造船國家是中國和南韓,美國近些年造船工業也一直處於萎縮狀態,美國每年也下水不少新艦,仍不足以維持技術,保持一定的水平,何況英國呢。

  • 2 # 話匣子聊天

    說英國第二艘新航母“威爾士親王”號變成國際笑柄,大概是指其漏水一說吧。其實不僅是“威爾士親王”號漏水,第一艘新航母“伊麗莎白女王”號也漏水漏得一塌糊塗。

    其實“伊麗莎白女王”號在海試的時候,英國海軍就已經發覺到了船軸密封有問題,發生洩露是大機率事件。但女王出席服役典禮時既定的安排,於是政治大於一切在英國就上演了,這個本來可以彌補的漏水事件就成了國際皆知的笑話了。

    到了“威爾士親王”號,好歹也是第二條新航母了,也沒有特別著急的政治事件等著它,但這條航母依舊是連續兩次漏水事件,這就太不應該了。連續發生兩次漏水事件,只能說明一件事兒,英國的造船工業退步了,已經沒有了昔日海軍第一國的榮光。

    “威爾士親王”號最近一次的漏水,是天花板漏水,也就是在吃水線之下艙室的天花板漏水了。據稱是管道破裂造成的漏水。

    總之,兩條航母都是漏水,卻不是同一個位置上的漏水。這也沒什麼好說的,大概就是多年不造航母這種大型船舶的後果吧。技術退化,工人素質退化等等不一而足。反正,現在“威爾士親王”號是在港口裡趴窩著,修好再海試,再去美國接F35B飛機,大概沒有個五六七八年是形不成戰鬥力了。

    但不能因為航母漏水就說明這兩條航母是廢物。現在英國要把航母派到南海來,這可是長航程的部署,英國要是對自己家的航母沒底氣,敢這麼玩?如果船有漏水隱患、那就真可能半路沉海里去了。因此,我想英華人不會拿幾十億英鎊的大玩具開玩笑吧。

    英國新航母最犀利的武器是上面的F35B飛機,根據美英協議,美國海軍陸戰隊的F35B是可以在英國航母上起降的。英國航母沒配備飛機不要緊,美國有啊!這等於是給美國在南海部署添了一條航母嘛!還是自備乾糧的那種。而且,英國航母還能專注於反潛作戰,最多能停放36架梅林反潛直升機,南海號稱是潛艇的樂園,英國派一條可以專門玩反潛的航母來幹啥?

    至此,英國確實在建造航母上露怯了,暴露了在建造大型船舶上的不足。但並不是說,英國就沒有了建造大型船舶的能力呀!而且,就是浪費些錢去修修補補,這兩條新航母配上F35B依舊是威力無法忽視的海上霸王。或許英國航母的抗打擊能力有限,但船上載的無論是英國自己的,還是美國海軍陸戰隊的F35B卻是攻擊力十足。在美國艦隊的防空網和反潛網保護下,英國航母能夠發揮出的戰鬥力可不小。

    所以,最後給個結論。英國航母再爛,但它也能順順當當地從英國直航到南海!英國航母再是國際笑話,但配的卻是不是笑話的F35B飛機,現在全世界有誰敢說能夠與F35B對抗可以絕對佔上風?特別是,英國航母一定是委身於美國的戰術安排,甘心當個螺絲釘,這種再爛的螺絲釘,在一個茁壯的體系中,它也是個結實的螺絲釘。

  • 3 # 熊style

    國際笑柄?國際上有幾個國家可以建造"伊麗莎白女王"級航母?又有幾個國家可以維持兩個航母編隊?如果英國的兩個航母編隊齊裝滿員,又有幾個國家的軍事力量可以抗衡它的打擊力度?

    "伊麗莎白女王"級航母擁有全燃動力、全電驅動模式:航母將使用總體動力推進(IFEP)系統由勞斯萊斯Marine Trent MT30 36 MW 燃氣渦輪引擎構成.。它已經開始驗證放置動力系統的最佳位置,,甲板下的大機庫下方是主要考慮位置,兩具燃氣渦輪引擎單元各放置在兩個艦島下(4號甲板右舷),一次加油可以航行10,000 海浬(18 520 km)——世界海軍中獨一份,單單全電驅動管理系統就足夠各國學習了!目前,它是除美國之外最強大的航母——效能和作戰能力超過中國"山東"艦!

    該級艦搭載40架以上定翼機和直升機:至少要有36架F-35閃電II攻擊戰鬥機,一個艦載機聯隊規模必須比英國過往軍事行動中派出的機隊大三倍:"沙漠之狐"行動中派出的"龍捲風"戰機和伊拉克戰爭中也派出的同樣數量"龍捲風"戰機GR.4與"海獵鷹"GR.7,當時,它們部署的地面基地都是靠友邦支援才能使用——英國海軍就是要改變這種無法機動的攻擊模式!

    "空中監控管制(ASaC)系統"就是未來"伊麗莎白女王級"搭載的空中預警機和對應裝置,它已經開始先期計劃"未來組織化空中早期預警" (FOAEW);2001四月,BAE公司、諾斯洛普·格魯門公司和Thales公司三家已經簽訂合約。2002四月,BAE 和諾斯洛普開啟進入第二階段計劃改名為"海上空中監控管制"(MASC)。該艦技術系統高度自動化:它超過600名營運船員,只有15人的工作是無法取代。該艦含飛行員和空房間總計可容納1,450人以上。

    該級艦前、後艦島可以用來分別指揮航母航行和艦載機起降:全艦電子系統的相容問題得到根本解決。傳統的單艦島不管是常規的大艦島還是核動力航母那種小艦島,為了增強航母對艦載機的指揮配調能力,艦島設計的都比較高大,但是,過高的艦島會在航母高速航行時產生很強的氣流乾擾,強氣流乾擾會影響從艦尾進場準備著艦的艦載機。但是,女王級航母使用雙艦島後艦島的體積小、高度矮,所以,它們產生的亂流對於艦載機著艦影響更小。

    不過,由於它的檢驗不過關、密封效能差導致漏水嚴重,而美帝提供的F—35B戰鬥機又遲遲不到位造成它們癱瘓:英華人為了捧美帝臭腳,居然想到租借美帝F—35湊數!因此,它們如果來中國南海挑釁還是需要高度警惕!

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