不可能的，水面艦艇、輪船的浮力是100%，而潛艇在水上的浮力為70%，在水下是沒有浮力的，正浮力等於負浮力，基本為零，潛艇在水下的上浮或下潛不是靠浮力，而是靠升降舵，所認遇到斷層，會迅速下沉，措施不當會失事的。

兔哥回答；首先船舶和潛艇雖然都是在海上航行，但航行的方式卻並不相同，船舶的設計主要的技術措施就是利用浮力原理，使船舶浮在水面上。船舶所受到的海水的浮力永遠大於船舶的重量，這樣船舶就不會沉沒。潛艇則不同，它是利用吸入海水和排出海水做到上浮和下沉，潛艇如果使終在水面行駛，即便是遇到躍變層也不會沉下去，這是因為潛艇浮在水面時所受到的海水浮力大於潛艇的重量，也說明潛艇在潛入海面下面時，其浮力是處於小於潛艇的重量的情況下才能做到，此時潛艇的浮力基本為0，或者說是負浮力。只所以不繼續往下掉是因為越往下水的壓力越大，也就是說，越往下浮力越大。

潛艇並不能無休止的下潛，到了儲備浮力和重力的節點就潛不下去了，除非是艇體破裂而沉沒，否則只能停在一定的深度。但潛艇目前還達不到這個強度，經受不了海水的巨大壓力，只能是被海水壓破而沉入海底。只所以船舶不受海水躍變層的影響和船舶的浮力和船舶的重量有關注，同時和海水也有一定的關注，但影響不大，下面我們分析一下；

什麼是海水躍變層；海水躍變層是由於某一海域深度的海水鹽度，密度，溫度，聲速變化產生的改變。主要受溫度的變化而產生。海水密度出現突變，或者是不連續的劇變的水層。躍變層的部位的海水和別處的不一樣，溫度對躍變層的產生起到了很大的作用，溫度高鹽度低，溫度低鹽度高，海水的鹽度越大密度就越大，浮力就越大。躍變層是高密度躍層時，當潛艇處於這樣的躍變層的上部時，潛艇就可以坐沉躍變層的上面，因此，躍變層也叫液體海床，即便潛艇是負浮力也不會下沉。這種躍變層是潛艇尋找的理想躍層，除了可以坐沉上面還可以利用它進行隱蔽，躍變層產生聲速躍層，目前包括聲吶在內的探測儀器都無法穿透躍變層。

什麼是潛艇掉深；如果躍變層是海水鹽度突然在垂直方向上變小了，也就是密度突然變小了，浮力也就變小了，那麼潛艇透過時就會因為浮力的改變而下沉，就是掉深，也叫海水斷崖。這時潛艇就會迅速下沉，如果在短時間不採取上浮措施潛艇就會一直往下掉，直到海水壓碎潛艇沉入海底為止。

船舶為什麼不會沉沒；上面兔哥講了船舶的浮力關係，還有一點，海水錶面的溫度永遠比海面下的溫度高。溫度高海水的鹽度就底，密度就小，浮力也小，也就是說船舶的受的浮力小於海面下的浮力，即便是這樣船舶都不會沉下去，越往下浮力越大就更不會沉下去了。還有一點，海水的密度約為1.025～1.075左右，而淡水的密度約為0.9以上。兩者差不多，因此對船舶的影響不大。加上船舶的儲備浮力遠大於船舶本身的重量，所以船舶並不會受躍變層的影響。另外，只所以產生躍變層現象和海水的流動速度也有很大的關係，越是往下海水的流動越慢，越容易變生躍變層，而海面的海水流動很大，所以不容易變生躍變層，即便產生由於密度變化不大，也不會給船舶造成影響。