以海運為主，當時主要有三個海上運輸路線：

第一，美國東海岸跨越大西洋之後，經過直布羅陀海峽，穿過地中海，再經過蘇伊士運河前往印度洋，到達印度（下圖紅線）。

這條航路風險難度集中在北大西洋航線，會受到德國U艇的襲擊，一旦經過直布羅陀海峽之後，就基本上安全了。當時的英國皇家海軍在直布羅陀部署重兵，並且組建了地中海艦隊。這隻艦隊完全控制著地中海的制海權，能夠有效壓制義大利海軍，從而能夠確保這一條至關重要的盟軍海上交通線的安全。過了蘇伊士運河之後，基本上都不是戰區了。

第二，美國西海岸繞道非洲好望角之後進入印度洋，前往印度（上圖藍色線）。這條航線雖然距離遠一點，但是從安全性角度來看，是極其安全的，基本上避開了任何敵對勢力範圍。

第三，美國西海岸經過南太平洋抵達澳洲，之後再由澳洲繞道印度尼西亞西側印度洋抵達印度。這條航線基本上避開了當時日本的襲擾，算是一條最為安全的航線（下圖黑線）。

總的來說，美國這個盟國大後方，在二戰期間由於未受到任何攻擊，可以開足馬力生產提供盟軍作戰的物資，這一點就保證了二戰期間盟軍最終戰勝法西斯勢力。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

二戰時期的美國是盟軍的軍工廠，併為盟友提供了大量的軍事裝備和物資，這些物資都是在美國本土生產，然後以海運的方式運往前線，其中，向印度輸送的物資可不少，但是主要用於供應駐印度的美英軍隊，以及印度的需求，向中國的運送規模非常有限，實際只是以印度為中轉站，經過所謂的駝峰航線進入中國。

美國向印度輸送物資的海運航線，其實也就是二個，一是，向東跨越太平洋，繞過澳洲進入印度洋，再到達印度。二是，向西跨越大西洋之後，再分為二條，一是，由直布羅陀海峽入地中海，經蘇伊士運河起入印度洋，最終到達印度。二是，直接繞道非洲好望角之後進入印度洋，前往印度。

無論從那條路線走，都是一次環球性的航行，其地中海為經地少距離最近的，但是地中海為戰區，故而風險大難度大，一度是無法使用的。繞道澳洲也存在接近於戰區的問題，故而繞道非洲好望角為主要的航線，雖說距離遠一點，但是相當安全。

其實在二戰時期，美國對外援助物資的規模相當大，英國為第一名，其次為蘇聯，中國所佔的分額非常低。實際上當時經海運進入印度洋的物資，只有一小部分才運往中國，還不如同期經伊朗運往蘇聯的物資多。

不管怎麼說，美國為盟軍大後方，生產了大量物資，裝備等。為保證了二戰勝利提供了保證，中國也是受援國之一，只不過獲得的物資較少一點。這也是由多方面原因造成的，主要是運輸不暢，由印度運送中國是一個很大的難點。