2020年突如其來的新冠疫情給已是寒冬的車市雪上加霜，經歷了史上最漫長的年假，各大汽車經銷商不僅讓許多4S店的小夥伴被迫走上網紅直播的道路，也展開了相應的降價促銷活動，如今20萬出頭就可以買到兼具運動和家用的豪華品牌B級車。
BMW3 Series
指導價：29.39-40.99萬元
優惠價：26.28-36.66萬元
任何一款豪華品牌B級車上市，都要跟3系較量一下，可見3系在同級中的地位。3系已有45年的歷史，現款在售車型為去年6月上市的第七代車型，代號G20（標軸）/G28（長軸）。雖然上市沒多久，也是同級中的標杆車型，但價格已開始鬆動，目前有不少於10個點的優惠。
代表寶馬效能屬性的M套件用在了本就強調操控的3系身上，簡直如虎添翼。經典的雙腎做了燻黑處理，還帶有主動閉合技術，與中網一體連線的天使眼下邊緣做了凸起設計，向E46經典大燈致敬。長軸版軸距達到2961mm，比老款長了41mm，但依然保持著前後軸50:50的平衡配重。
在內飾方面，新款BMW3 Series可謂打了一個翻身仗，以往被吐槽的內飾，現在已被豪華科技取代，其中包含12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控屏以及家族最新樣式的“大雞腿”電子換擋桿。
該車搭載新一代B系列2.0T發動機，並有三種動力調校，最大功率分別為115kW（156馬力）、135kW（184馬力）、190kW（258馬力），峰值扭矩分別為250N.m、300N.m、400N.m。傳動匹配8速手自一體變速箱，其中330Li xDrive車型官方0-100km/h加速時間僅為5.6秒，可以說同級無人能敵，懸架系統方面，前懸架為3系獨特的雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架為多連桿。
奧迪A4L
指導價：28.68-40.18萬元
優惠價：23.23-32.55萬元
奧迪於1988年來到中國，是最早進入國內市場的豪華品牌，為迎合華人的喜好，奧迪也引領了軸距加長的浪潮，代號B8的奧迪A4也在2008年推出中國產加長版本——奧迪A4L，現款在售A4L為2016年上市的第五代車型，已上市了4年，終端有20個點的優惠。
家族經典的六邊形中網，配上兩邊可選裝的矩陣式LED大燈，科技感滿滿，4837mm的車身長度，在同級中非常有優勢。
內飾延續奧迪的科技風格，貫穿式空調出風口、12.3英寸儀表盤、8.3英寸懸浮式中控屏，再加上游艇式電子換擋桿，整體營造出奧迪獨有的虛擬駕駛艙。
該車國六版本搭載第三代EA888 2.0T，同樣為三種動力調校，最大功率分別為110kW（150馬力）、140kW（190馬力）、185kW（252馬力），峰值扭矩分別為270N.m、320N.m、370N.m。傳動匹配7速雙離合變速箱。前後均為五連桿獨立懸架。
凱迪拉克CT5
指導價：27.97-33.97萬元
優惠價：26.97-32.97萬元
作為凱迪拉克CTS和XTS的繼任者，CT5於去年底剛剛上市，是豪華品牌B級車裡的新銳力量，目前終端優惠很小，大概只省了一年車險的費用。
後驅、50:50配重、溜背設計，這是CT5身上比較強勢的標籤，前臉黑色盾型前中網，與兩側細長的LED大燈微微相連，家族L型日間行車燈進行了分段式設計，4924mm的車身長度，幾乎達到了跨級的水平。
進入內飾，皮革、金屬、碳纖維、木紋，滿滿的美式豪華感。10英寸的中控屏同樣必不可少，但8英寸儀表盤是高配車型的專屬，其它車型為4.2英寸，不過前排座椅的通風加熱按摩功能，可以說是同級最奢華的享受。
該車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為177kW（241馬力），峰值扭矩為350N.m，傳動匹配10速手自一體變速箱，懸架系統前前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
捷豹XEL
指導價：28.18-41.48萬元
優惠價：20.84-36.95萬元
來自英國的紳士捷豹XEL雖然2017年已上市，但其實是豪華品牌B級車裡的新成員，目前在售的國六版本最低需要25萬出頭，但停產在售的國五版本最低不到21萬，幾乎是豪華品牌B級車裡的價效比之王。
輕量化鋁製車身強調其運動屬性，L型LED大燈，配上蜂窩狀前中網，預示著時刻準備戰鬥的狀態。稜角分明的雙腰線，加上前翼子板上帥氣的銀色側標，整體非常優雅。2935mm的軸距在同級中也處於中上水平。
高畫質抬頭顯示、流媒體內後視鏡、12.3英寸儀表盤、10.2英寸中控屏，再上空調觸控屏，可謂是五屏聯動，智慧科技全開。
該車搭載英傑利2.0T發動機，並調校成兩種動力，最大功率分別為147kW（200馬力）、184kW（250馬力），峰值扭矩分別為320N.m、365N.m。傳動匹配8速手自一體變速箱，前置後驅，懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
總結：
30歲出頭，事業處於上升期的有為青年，也開始慢慢組建家庭，小巧的A級車恐怕不能滿足他們的需求，B級車開始進入他們的視野，一開始可能會關注一些主流品牌車型，但沒想到同樣20多萬的預算，可以買到豪華品牌的B級車，如果你正好屬於這個群體，那麼操控標杆BMW3 Series、虛擬座艙奧迪A4L、舒適座椅凱迪拉克CT5,還有不到21萬的捷豹XEL，你會選擇誰呢？
2020年突如其來的新冠疫情給已是寒冬的車市雪上加霜，經歷了史上最漫長的年假，各大汽車經銷商不僅讓許多4S店的小夥伴被迫走上網紅直播的道路，也展開了相應的降價促銷活動，如今20萬出頭就可以買到兼具運動和家用的豪華品牌B級車。
BMW3 Series
指導價：29.39-40.99萬元
優惠價：26.28-36.66萬元
任何一款豪華品牌B級車上市，都要跟3系較量一下，可見3系在同級中的地位。3系已有45年的歷史，現款在售車型為去年6月上市的第七代車型，代號G20（標軸）/G28（長軸）。雖然上市沒多久，也是同級中的標杆車型，但價格已開始鬆動，目前有不少於10個點的優惠。
代表寶馬效能屬性的M套件用在了本就強調操控的3系身上，簡直如虎添翼。經典的雙腎做了燻黑處理，還帶有主動閉合技術，與中網一體連線的天使眼下邊緣做了凸起設計，向E46經典大燈致敬。長軸版軸距達到2961mm，比老款長了41mm，但依然保持著前後軸50:50的平衡配重。
在內飾方面，新款BMW3 Series可謂打了一個翻身仗，以往被吐槽的內飾，現在已被豪華科技取代，其中包含12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控屏以及家族最新樣式的“大雞腿”電子換擋桿。
該車搭載新一代B系列2.0T發動機，並有三種動力調校，最大功率分別為115kW（156馬力）、135kW（184馬力）、190kW（258馬力），峰值扭矩分別為250N.m、300N.m、400N.m。傳動匹配8速手自一體變速箱，其中330Li xDrive車型官方0-100km/h加速時間僅為5.6秒，可以說同級無人能敵，懸架系統方面，前懸架為3系獨特的雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架為多連桿。
奧迪A4L
指導價：28.68-40.18萬元
優惠價：23.23-32.55萬元
奧迪於1988年來到中國，是最早進入國內市場的豪華品牌，為迎合華人的喜好，奧迪也引領了軸距加長的浪潮，代號B8的奧迪A4也在2008年推出中國產加長版本——奧迪A4L，現款在售A4L為2016年上市的第五代車型，已上市了4年，終端有20個點的優惠。
家族經典的六邊形中網，配上兩邊可選裝的矩陣式LED大燈，科技感滿滿，4837mm的車身長度，在同級中非常有優勢。
內飾延續奧迪的科技風格，貫穿式空調出風口、12.3英寸儀表盤、8.3英寸懸浮式中控屏，再加上游艇式電子換擋桿，整體營造出奧迪獨有的虛擬駕駛艙。
該車國六版本搭載第三代EA888 2.0T，同樣為三種動力調校，最大功率分別為110kW（150馬力）、140kW（190馬力）、185kW（252馬力），峰值扭矩分別為270N.m、320N.m、370N.m。傳動匹配7速雙離合變速箱。前後均為五連桿獨立懸架。
凱迪拉克CT5
指導價：27.97-33.97萬元
優惠價：26.97-32.97萬元
作為凱迪拉克CTS和XTS的繼任者，CT5於去年底剛剛上市，是豪華品牌B級車裡的新銳力量，目前終端優惠很小，大概只省了一年車險的費用。
後驅、50:50配重、溜背設計，這是CT5身上比較強勢的標籤，前臉黑色盾型前中網，與兩側細長的LED大燈微微相連，家族L型日間行車燈進行了分段式設計，4924mm的車身長度，幾乎達到了跨級的水平。
進入內飾，皮革、金屬、碳纖維、木紋，滿滿的美式豪華感。10英寸的中控屏同樣必不可少，但8英寸儀表盤是高配車型的專屬，其它車型為4.2英寸，不過前排座椅的通風加熱按摩功能，可以說是同級最奢華的享受。
該車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為177kW（241馬力），峰值扭矩為350N.m，傳動匹配10速手自一體變速箱，懸架系統前前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
捷豹XEL
指導價：28.18-41.48萬元
優惠價：20.84-36.95萬元
來自英國的紳士捷豹XEL雖然2017年已上市，但其實是豪華品牌B級車裡的新成員，目前在售的國六版本最低需要25萬出頭，但停產在售的國五版本最低不到21萬，幾乎是豪華品牌B級車裡的價效比之王。
輕量化鋁製車身強調其運動屬性，L型LED大燈，配上蜂窩狀前中網，預示著時刻準備戰鬥的狀態。稜角分明的雙腰線，加上前翼子板上帥氣的銀色側標，整體非常優雅。2935mm的軸距在同級中也處於中上水平。
高畫質抬頭顯示、流媒體內後視鏡、12.3英寸儀表盤、10.2英寸中控屏，再上空調觸控屏，可謂是五屏聯動，智慧科技全開。
該車搭載英傑利2.0T發動機，並調校成兩種動力，最大功率分別為147kW（200馬力）、184kW（250馬力），峰值扭矩分別為320N.m、365N.m。傳動匹配8速手自一體變速箱，前置後驅，懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
總結：
30歲出頭，事業處於上升期的有為青年，也開始慢慢組建家庭，小巧的A級車恐怕不能滿足他們的需求，B級車開始進入他們的視野，一開始可能會關注一些主流品牌車型，但沒想到同樣20多萬的預算，可以買到豪華品牌的B級車，如果你正好屬於這個群體，那麼操控標杆BMW3 Series、虛擬座艙奧迪A4L、舒適座椅凱迪拉克CT5,還有不到21萬的捷豹XEL，你會選擇誰呢？