名爵6這個車子的優勢還是蠻多的，比如說價格優勢，名爵6的價格在十多萬的價位，在這個價位很難找到配置比名爵6更高的，光是這一點就應該購買這個車子了，另外你可以看一下名爵6的顏值，和同級車相比也是數一數二的，買車子的話名爵6真的可以。

名爵MG6與其他中國產轎車對比有三個不同之處·並非都是優勢

特點概述：

掀背尾門高效能變速箱

MG6·2020款共有三個版本，分析這輛車的品質要針對不同版本進行具體分析。

不過需要先了解兩個版本的發動機的特點，這款車的手動和自動版都提供了兩個動力選項，經典款裝備的是15E4E型1.5T直噴增壓機，這臺機器的原型機是通用LFV，兩者沒有本質的區別；動力儲備為124kw/250N·m（1700~4300rpm），動力引數看似一般但用於緊湊級轎車還是沒有問題的，質量表現也說得過去。

「15C4E·1.5T」是升級版，動力標準有大幅提升。

最大功率133kw最大扭矩285N·m（1500~4000rpm）

扭矩的提升必然帶來功率的增長，更大的扭矩可以提升低車速時的加速爆發力，高功率則是提升高轉速和高車速區間的加速能力；所以15C4E·MG6的加速感受會更好一些，但僅限於手動版的評價。

指導價9.38-10.58萬的手動版新款MG6價效比挺高，因為實際價格都有10k左右的下調，起售價不足九萬元。而這輛車的車身尺寸雖然有4704*1848*1466，軸距2715mm，但整備質量只是1300kg；與這臺機器匹配後的最大推重比高達139Hp/T，這是破百成績能接近7.5秒的高標準，實車成績也基本相當，所以手動版名爵6是10萬以內加速最快的轎車。

重點：MG6採用了運動感十足的掀背式尾門設計，後檔車窗可以和尾箱一起掀開，與SUV的尾門沒有本質區別，只是傾角仍舊很大而已；這種設計總能讓C柱顯得非常飽滿，過渡的非常自然，視覺效果總會挺好。其次後備箱與後排座椅連通，空間擴充套件的靈活性也要比普通三廂轎車理想一些。

不過掀背尾門也不是沒有缺點，由於尾門整體仍等於壓在後方，用於減振、隔音與密封的橡膠條更容易因機械作用力而老化；後期出現異響和滲水的機率會比較高，這是所有掀背轎車的通病。

自動版特點解析

15E4E·7DCT版本不應該選擇！

名爵MG6·2020款仍舊保留了“經典版”，也就是設計感更有英系汽車風格的老款車（MG原為英國汽車品牌）；這一版本雖然用老款低功率1.5T發動機但效能並不弱，破百成績也能突破8s。

但是變速箱仍舊使用SH25D7標準的七檔乾式雙離合，這種機型實在是太差了！標準與大眾汽車的DQ200相同，幹摩擦式離合器的使用壽命很短，因為高頻率的半聯動會快速摩擦損壞離合器片和壓盤。而且摩擦產生的高溫還容易出現切斷動力保護的情況，老款MG6之所以評價非常之差，核心因素正是這臺變速箱的影響。

15C5E·7DCT版本可以考慮！

原因是變速箱換裝為DCT280標準的七檔溼式雙離合，這是榮威名爵大通三大上汽旗下品牌的量產車中，為數不多使用溼式機型的選項；上汽似乎很受其合資品牌的影響，所以也會用一些工業垃圾標準的變速器忽悠消費者，但眼瞅著MG6就要成為冷門車，於是也不得不推出高標準版本。

所謂溼式雙離合器指透過變速箱油進行潤滑和散熱的型別，標準與液力變矩器相當，穩定性與使用壽命都很長了。

不過上汽研發的這臺溼式雙離合的實際表現並不是很理想，說是最高傳動效率達到了97%，但這一版本的破百成績比老款還要遜色一些；也就是沒有體現出與發動機引數匹配的動力提升，極限成績只能勉強突破8s，這是略有些遺憾的。

但MG6溼式雙離合版本的指導價不過是10.58-14.28萬，這一版本對比同樣主攻效能的LAFESTA，至少比其裝備的乾式雙離合更穩定，而且車身結構強度也遠超韓系汽車。對比實際破百成績充其量突破9秒，同時無級變速器使用壽命很短的CIVIC而言，綜合品質也要高得多，這就是MG6的優勢的了——只能在運動風格的轎車中體現出價效比。

同級競品特點分析

MG6等一系列燃油動力轎車，在10-15萬區間內都不再有價效比，MG6只有10萬以內的手動版還值得選擇，因為價格足夠低。

指導價為10.58-14.58萬的秦PLUS·DMi是目前最具價效比的代步轎車選項，這款車的尺寸與MG6相當，中低配破百成績7.9s也沒有區別，中高配7.3s的效能超越MG6。但是作為ECVT架構的插電混動轎車，平均油耗低於4L/100km，這是不算純電執行模式的耗油量標準，比MG6低一半是沒有問題的；而且這套系統等於沒有變速箱的直驅，駕駛感受也要理想得多。

假設喜歡運動風格轎車的話，秦PLUS會是超越MG6以及LAFESTACIVIC之流的選項，LamandoSagitarSuperb等車也完全沒有對比的資格。

但如果偏好商務氣質轎車的話，秦PLUS的設計感確實顯得前衛了一些；那麼可以考慮的選項就是傳祺GA6或GA8了，GA6是B＋級別的商務轎車，1.5T&6AT的組合只能實現9秒破百的成績，動力能滿足代步卻沒有什麼駕駛樂趣。不過配置和質量的表現還是不錯的，實車的視覺效果也挺好。

傳祺GA8的實際起售價低至15萬以內，這款車是五米級別的中大型商務轎車，設計水平是很高的；其次發動機還使用了廣汽研發的4B20J1·2.0T，這臺機器有40.23%的熱效率，有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的充足動力儲備。在匹配6AT手自一體變速箱且整備質量比較高的前提下，破百成績仍舊在8秒等級。

所以GA8是14萬級別商務轎車的理想選項，GA6的定位要低一級，兩車的油耗都在8-10L/100km之間，是同級車的優秀標準。反之如更偏好運動轎車則建議選擇秦PLUS，10萬以內能接受手動擋選項再選MG6吧。

天和MCN授權釋出