說到就是日本現在用著的F-2戰鬥機吧，這款戰鬥機就是由日本的三菱重工和美國的洛馬透過技術合作，在F-16戰鬥機的基礎上搞出來的，於1995年完成了原型機的生產，2000年開始進入空自服役。F-2的主要作戰任務是反艦作戰和對地打擊，不過聽說F-2有著還不錯的雷達偵測系統和電子作戰系統，所以也擁有一定的空對空作戰能力，並且據說表現還不錯，被稱為“平成零戰”（即平成時期的“零式”戰鬥機）。

上圖是F-2戰機和F-16戰機的機體外形對比，從圖中可以看到，F-2在整體上要比F-16大一點，這是因為F-2戰鬥機使用了小日本自己設計的新型共固化成型複合材料（這材料技術後來別美國佬拿走了），加長了翼展和翼根處的弦長（尾翼面積相對來說也更大），所以，雖然機翼形狀跟F-16戰機並沒有多大區別，但是其翼展面積則大了25%，並且在增強了機翼整體強度的同時，減輕了重量，機頭處和機身中段部分也加大加寬了，理論上可以加裝更大功率的雷達，以及攜帶多的燃油和航電裝置，除此之外，F-2戰鬥機的進氣口比原版的F-16也要更大，武器裝備方面，F-2可以使用4種ASM-1或ASM-2反艦導彈，以及4種AAM空空導彈，並且具備攜帶副油箱的能力。

▲ F-2B

其實F-2戰鬥機的設計初衷就是對海，因為當時日方對這款戰機的要求是可以裝得下J / APG（日本自己的有源電子掃描陣列雷達AESA）以及可以攜帶4枚中程ASM和2枚AAM的情況下作戰半徑可以超過900公里，當時沒有任何一款F-16可以滿足要求，所以這也是為什麼日本打算自己研發戰鬥機而不是直接買F-16的原因之一，另一個原因就是日本想要自己掌握戰鬥機自研的技術。不過老美肯定是不願意的，所以在美國的攪和以及施壓下，才有了合作研發FS-X戰鬥機（也就是最開始的FS-X計劃）的方案，即採用改進的F-15J或F-16C作為FS-X戰鬥機。

▲三菱AAM-4空對空導彈

至於F-2戰鬥機的效能怎樣，這個不好說，這玩意本身就不是空優戰鬥機，而是用來反艦的，如果真要對比的話，撐死了處於F-16C/D型那個範圍，並且批次應該不會超過block40/42，而今天的F-16，不說批次已經達到了block50/52、block60/62（F-16E/F型），美軍對F-16最新的升級計劃更是已經到了F-16V的block70/72這個批次，而且世界上那些軍事大國的主流空優戰鬥機，對比F-16的話，基本上也都是在block50/52以上，所以，本子的F-2效能怎樣，大家自己比較吧！

f2嚴格意義上不是山寨 是使用 f2直接使用了 當時f16針對艦載版競爭的方案 就是擴大機翼增加推力這個方案。唯一有自己特色的是一體化機翼 相對於原版本f16 他有六個重掛點 可以做到同時掛三個副油箱的時候再掛四發反艦彈 這個掛在能力練殲轟7都趕不上 問題就是一體化機翼 維修巨貴 壞一點點 整個機翼全廢。當然那個搞笑的aesa很好玩 完全沒有自己整合能力非要上高大上專案 最後的結果搜aesa效能還不如同時代平板細分。後來靠著美爹幫忙終於解決了後段算法系統的問題 實現了初代aesa的實力。國內日精最喜歡的言論就是美爹不然日本做這個做那個 實際上是沒有美爹幫忙 日本做這個做那個都做不成