蕭山機場的建設，帶著一抹傳奇的色彩。老一輩的蕭山人說起這段當年蕭山爭取建設機場的故事，都會講得繪聲繪色，末了還會感慨蕭山人的眼光超前，讚歎蕭山人“靠硬”，沒要省裡一分錢，靠自己的力量建起了這個機場。這個故事可能蕭山人都耳熟能詳，可是你知道嗎？當年要不是蕭山人的堅持，這個機場也不會叫蕭山機場。
來永祥先生的《翱翔藍天通五洲》一文，談到了蕭山機場名字的由來，茲將有關段落摘錄如下：
1994年4月，中國國際工程諮詢公司透過專家評估，杭州民用新機場場址選定蕭山境內的大園場址。在境內興建機場，這將擴大蕭山的知名度，圓了蕭山人“翱翔藍天通五洲”的夢。不論是蕭山官方還是民間，均認為是一件大事。雖然也有人認為，機場周圍會受到噪聲汙染，但大多數蕭山人還是支援在境內興建機場。
最初， 機場暫定名為杭州民用機場，蕭山境內的機場未冠蕭山之名，這在當時就引起了蕭山各界的反響。當省政府正武向國家計委呈報立項報告時，省有關部門提出，機場不能同時冠兩個行政區域的名稱，應仍沿用杭州民用機場之名。蕭山人說，不是有個廣州白雲機場嗎，廣州 ( 市名） ，白雲（市轄區名）兩個不都是行政區域名嗎?蕭山人堅持機場應冠以蕭山之名。在蕭山人看來，機場名稱具有地理位置的導向功能，表示了一個地區的經濟發展水平和自然環境面貌的特徵，是一筆相當的無形資產。
在此情況下，當時的蕭山市人民政府向省有關部門陳述了3個方面的理由：一、從新建機場所在的行政區域看， 理所當然應冠以蕭山之名，同時也便於與杭州其他機場區別；二、錢塘江是區別杭州與蕭山的一個天然標誌，為飛行員和旅客在地理位置上作了明確的導向；三、百萬蕭山人民迫切希望新機場能冠以蕭山之名，以擴大蕭山的知名度，促進蕭山的改革開放及社會各項事業的發展。
上述理由最終得到省有關部門理解和支援，新機場終於正式定名為杭州蕭山國際機場。
不得不說，蕭山人確實著眼長遠，精明而不失分寸。94年的時候，誰能想到，日後的蕭山機場會成為中國前十、世界前百的機場，誰能想到，蕭山機場會成為華東地區最重要的物流基地之一，成為蕭山經濟增長的強勁動力？更不用說以機場為基礎建立的空港園區，隨著物流和跨境電商的發展，前程似錦。老一代蕭山人的建設成果讓我們享用至今，希望他們高瞻遠矚、敢為人先、愛國愛鄉的精神品質也能一代代傳承下去。
蕭山機場的建設，帶著一抹傳奇的色彩。老一輩的蕭山人說起這段當年蕭山爭取建設機場的故事，都會講得繪聲繪色，末了還會感慨蕭山人的眼光超前，讚歎蕭山人“靠硬”，沒要省裡一分錢，靠自己的力量建起了這個機場。這個故事可能蕭山人都耳熟能詳，可是你知道嗎？當年要不是蕭山人的堅持，這個機場也不會叫蕭山機場。
來永祥先生的《翱翔藍天通五洲》一文，談到了蕭山機場名字的由來，茲將有關段落摘錄如下：
1994年4月，中國國際工程諮詢公司透過專家評估，杭州民用新機場場址選定蕭山境內的大園場址。在境內興建機場，這將擴大蕭山的知名度，圓了蕭山人“翱翔藍天通五洲”的夢。不論是蕭山官方還是民間，均認為是一件大事。雖然也有人認為，機場周圍會受到噪聲汙染，但大多數蕭山人還是支援在境內興建機場。
最初， 機場暫定名為杭州民用機場，蕭山境內的機場未冠蕭山之名，這在當時就引起了蕭山各界的反響。當省政府正武向國家計委呈報立項報告時，省有關部門提出，機場不能同時冠兩個行政區域的名稱，應仍沿用杭州民用機場之名。蕭山人說，不是有個廣州白雲機場嗎，廣州 ( 市名） ，白雲（市轄區名）兩個不都是行政區域名嗎?蕭山人堅持機場應冠以蕭山之名。在蕭山人看來，機場名稱具有地理位置的導向功能，表示了一個地區的經濟發展水平和自然環境面貌的特徵，是一筆相當的無形資產。
在此情況下，當時的蕭山市人民政府向省有關部門陳述了3個方面的理由：一、從新建機場所在的行政區域看， 理所當然應冠以蕭山之名，同時也便於與杭州其他機場區別；二、錢塘江是區別杭州與蕭山的一個天然標誌，為飛行員和旅客在地理位置上作了明確的導向；三、百萬蕭山人民迫切希望新機場能冠以蕭山之名，以擴大蕭山的知名度，促進蕭山的改革開放及社會各項事業的發展。
上述理由最終得到省有關部門理解和支援，新機場終於正式定名為杭州蕭山國際機場。
不得不說，蕭山人確實著眼長遠，精明而不失分寸。94年的時候，誰能想到，日後的蕭山機場會成為中國前十、世界前百的機場，誰能想到，蕭山機場會成為華東地區最重要的物流基地之一，成為蕭山經濟增長的強勁動力？更不用說以機場為基礎建立的空港園區，隨著物流和跨境電商的發展，前程似錦。老一代蕭山人的建設成果讓我們享用至今，希望他們高瞻遠矚、敢為人先、愛國愛鄉的精神品質也能一代代傳承下去。