從少年時起便對機械產品感興趣，飛機坦克輪船大炮，汽車摩托車！可能從小身處兵工廠長大，耳睹目染也有一定的關係，八九十年代，摩托車對於普通老百姓來說是件奢侈物件！數量也稀少，所以每當見到一輛摩托車，都圍著轉半天，恨不得看到眼裡去。後來參加工作，家庭條件也不允許，所以這件事一直被放在心裡深處的角落裡塵封起來，但是卻從未泯滅！小時候見到的摩托車都歷歷在目，記憶猶新！輕騎Mustang100，輕騎雄風100，輕騎木蘭踏板，黃色嘉陵70，金城AX100，本田125，野狼125。在童年記憶裡印象深刻！直到2015年，人到中年的我內心深處的摩托情懷又在適宜的環境裡萌發出來，而且一發不可收拾，每天都根據自己的預算在各種網路渠道瞭解適合自己的車，還要說服老婆，歷經種種磨難終於我的夢想成真！！那種興奮的心情難以言表！興奮了好一陣子！鑫源魔術師250，從此開始了我兩年有車的日子，兩年後因為身體原因忍痛賣掉！至今還是耿耿於懷！話說回來，畢竟此生擁有過了！沒有遺憾了！

從2003擁有第一輛摩車，到現十六年過去了，一共擁有了大約八九輛的摩托車吧，但是都不是什麼好車。圖三是我的第一輛車，圖片是從網上找來的，金城70,是我一個哥哥不用了扔在那裡快報廢了，我把它修起來自己騎的，這輛車伴隨了我一年的時間，也就是這輛車載上我的女朋友，迎來了我的戀愛時光。

圖8的這輛車叫大陽125，2004年，我用半年的工資買下了它，這輛車我騎了三年，買汽車了，就扔在那裡，直到2013年，200塊錢賣了，2007年，我從部隊裡面拉回了一輛嶄新的長江750，在2008年的夏天，我酒後駕駛結果翻車了，在家人的逼迫下轉讓給了其他車友。之後呢，又淘了兩輛二手車，一輛是嘉陵七零，一輛是鈴木gx 125，但是因為沒有手續，所以擁有的時間很短。2015年的國慶節我騎著沒有手續的gx 125出去摩旅，結果半路被警察給截了，一氣之下，我揹著頭盔和行囊傻逼逼的坐了公交車，跑了三個小時到市區的雅馬哈專賣店買了一輛雅馬哈飛致250。有了這輛車以後就一發不可收拾了，少年時代對摩托車的那種熱愛，在中年時光徹底的迸發，開始老婆不同意我騎摩托車，然後在她2016年生日的時候，我送了他一輛踏板，佳御110。從此以後，她也就預設許了我騎著摩托車四處流浪。在2017年，我又以送給女兒生日禮物的名義，買了一輛金城小猴子，經常一家三口到封閉的場地上去騎車玩。2019年的春天，在老婆的允許下，我又買了一輛洛嘉邊三輪。平時上班是步行，出去摩旅用飛致250，帶女兒出去的話，一般騎挎子，小猴子被我扔在了辦公室，早晨上班步行，中午下班的時候就騎小猴子回家，晚上繼續鎖到辦公室裡。去年底我又從網上買了一輛金城鈴木ax 100，作為一個青春的回憶吧！手裡的車雖然很多，但是都不是什麼好車？我是一個比較念舊的人，只要是擁有過的東西，我都不會輕易的去拋棄，還有就是經濟的原因。如果說，出去摩托旅行流浪的話，我最喜歡的是本田500x，代步，我更加願意選擇一輛本田pcx 150。在我身邊很多的朋友在不停的換車，從哈雷到街車到爬賽到adv到踏板，各種各樣的換，我覺得吧，他們始終沒有明白自己到底喜歡什麼，我每買一輛車，我都給他做一個精確的定位，我叫他到底來幹什麼？這也許就是我有五輛摩托車的原因吧。

電摩續航300公里更合適。超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。

我擁有的第1輛摩托車，是在2002年的時候。具體型號是本田的cg125。就是市面上經常看到的那個小本田，那個車子是叔叔給我們弄的。算是一輛二手車吧。不過車況特別好。當時買的時候是1萬多公里。原車主非常愛惜。車子名牌上顯示的是93年生產。算下來至今也有26年時間了。現在跑了多少公里？我已經不記得了，我差不多有兩三年沒有動過他。這個車是原裝進口的。不管是排氣筒，還是輪轂，還是一些倒車鏡什麼的。上面都印有made in Japan.就說說最後一段時間的感覺吧。感覺車子還可以。這個車抓地力非常強。我最快的時候跑過140公里。再多沒有跑。主要是覺得不安全。現在放置了已經有三年了吧。有時候還會有人問我車子賣不賣。我們這兒禁摩已經好幾年了。摩托車壓根也不值錢。就算賣的話，可能就是幾百塊錢。我又不缺那幾百塊錢。算是一種情懷吧。我打算一直放著。這個時候牛就牛在冬天的時候，一腳就能把他給蹬著。你說本田做發動機怎麼就這麼牛呢？20多年了，也不漏油。發動機還是乾乾淨淨的。看來我們和他們的距離還是很大。繼續加油吧。

上個世紀的1983年開始，國家大批量進口日本產摩托車，其中印象深刻的有:鈴木A-100、鈴木AX-100、鈴木TR-125、川崎GTO-125、本田CG-125、本田H-100s、雅馬哈NX-125等車型。當年的我同樣是一個摩托車發燒友，正所謂每個男人都想擁有一個摩托車的夢想，都想擁有一輛賽車馳騁賽場的想象。夢想總該有的，萬一實現呢？在1993年前後，我實現了自己多年的夢想，買了一輛日本產川崎KH-125型二衝程風冷式摩托車，正常使用了13年，都是萬惡的禁摩，不興摩托車了，最終“忍痛割愛”處理了。不得不承認的事實是，日本產的摩托車設計技術和質量真的很好，到最後處理時，前後減震竟然沒有漏一滴油，排氣筒、車把和鋼圈鍍鉻件仍然錚亮，沒有一點鏽跡，油箱烤漆仍然錚亮，絲毫不騷色，這是國內摩托車製造廠至今為止仍然達不到的設計技術和質量。21世紀的我確實走了一些彎路，沒有實現彎路超車的夢想，2003年開始投入大量的時間、財力和精力，夢想加幻想“想”實現“中”500萬的夢想，結果是竹籃打水一場空，差一點成為重慶住立交橋涵洞的“問題彩民”。想象不等於現實，眼看不中，不能硬撐。懸崖勒馬，回頭是岸。人生在世要學會放棄，放棄也是一種美，放棄不切實際的幻想，腳踏實地的幹一番事業，比啥都強。我已經於2013年年初徹底放棄購買彩票，如今的我雖然沒有實現“大獎夢”，但腳踏實地的幹事確確實實比啥都強，奉勸那些現在還“執迷”不悔買彩票的人們，該醒醒了，彩票就是一個坑，坑死人了還不償命。奉勸人們永遠遠離彩票，永遠遠離賭博，就像永遠遠離毒品一樣。河南省開封市Vitara車友武大師 2019年10月24日 8:10

豪爵NK150是我選擇的第一輛車，主要還是喜歡，滿足需要，保養不高，省油質量很好，關健國家給上牌，不收購置費。

以前玩的摩托都是些沒有手續的。。看到交警東躲西藏的。無意見發現這個CB190R價格合適就拿下了。這車19年6月首次上牌，10月份買來的過戶到我名下的。車價7800。。過戶之後加裝一點東西。該車一共花了9000塊錢整。每天下下班來回40公里[祈禱][祈禱][祈禱]

2019.9月份買的二手摩托車，豪爵銀豹。賣主要1300,1000入手，買保險和過戶費審車上牌800多，二萬公里，新鏈條和機油。車不開風門，不好啟動。其它正常。

記得入手第一輛摩托，心情爽爆了，感覺第一次抱上女朋友一樣興奮，小心翼翼的撫摸，觀察，擦乾淨每一粒灰塵，細心呵護買一大堆改裝件，護槓，泥擋，車蠟，，慢慢開，擔心街坊朋友認不出是我。感覺人生到達了巔峰。

2019年7月入手，增駕的D證實習期結束到今年12月16日，已經扣了9分，心裡很虛。當時就準備選個2萬以下，帶檔顯的車，看了很久選了這款，剛入手時很激動，做夢都在騎摩托，現在2千公里了，沒當時那種激動的心情可，但還是很開心。