第一步：用萬用表測量感測器接線柱與法蘭盤之間的阻值，若為零，則感測器搭鐵。否則，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“G”端接地，如儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接外掛是否鬆動或線路是否斷路。否則，表頭線圈斷路，更換表頭。
二、水溫表用於監視發動機冷卻水的溫度。
1、正常狀態：沒開啟電源時，指標應在“40°以下；當開啟鑰匙電源時，指標指示溫度與實際溫度相同。
2、故障狀態：
A）發動機運轉後，無論水溫升高與否，水溫表指在40℃以下不動。 故障可能原因：
1）表頭沒電；2）感測器斷路；3）表頭線圈斷路；4）連線感測器的線路斷路。
處理方法：
第一步：先開啟鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24v，故障仍不消失，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在發動機上將水溫感測器的訊號線端瞬間搭錢，如錶針向滿刻度移動說明表頭及線路正常，檢查或更換感測器。否則，進行第三步。
第三步：在通電狀態下，用導線將水溫表的訊號端“S”瞬間搭鐵，如指標向滿刻度移動，說明表頭正常。否則，更換表頭。 第四步：在儀表頭及感測器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線將表頭的“S”端（訊號端）和感測器的訊號端相連，如表頭正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。
B）開啟鑰匙電源，指標指示在滿刻度： 故障可能原因：
1）感測器短路；2）表頭地線“G”搭鐵不好；3）表頭線圈斷路。
處理方法：第一步：用萬用表測量感測器接線柱與外殼間阻值，如為零，則感測器搭鐵，更換感測器。否則，進行第二步。 第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“G”端接地，如儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接外掛是否鬆動或線路斷路。否則，表頭線圈斷路，更換表頭。
三、電流表 具有顯示蓄電池充電／放電狀態的功能。
1、正常狀態，在車輛啟動時，電流表指標指向“－”端；發動機正常工作時，指標指向“O”或指向“＋”端。
2、故障狀態 A）沒開打電源時，指標已嚴重偏離“O”位。 原因：電流表壞，更換電流表。 B）在啟動後，電流表指示異常，若停車後，指標回零。 原因：車上其它部件（如電壓調節器）或電路故障，否則，更換電流表。 四、機油壓力錶 具有監視發動機潤滑油壓力的作用。
1、正常狀態：沒開啟電源時，指標應在“O”位以下；當開啟鑰匙電源時，指標指示機油油壓與實際壓力相同。
2、故障狀態： A）發動機運轉後，無論機油壓力升高與否，壓力錶指標在“O”以下不動。 故障原因：1）表頭沒電；2）感測器斷路；3）壓力錶線圈斷路；4）連線感測器的線路不通。
第一步：先開啟鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24V，故障仍不消失，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在發動機上將油壓感測器的訊號線端瞬間搭鐵，如錶針向滿檔移動說明表頭及線路正常，檢查或更換感測器。否則，進行第三步。
第三步：在通電狀態下，用導線將油壓表的訊號端“S”瞬間搭鐵，如指標向滿檔移動，說明表頭正常。否則，更換儀表。 第四步：在表及感測器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線，將油壓表的“S”端（訊號端）和感測器的“G”端相連，如儀表正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路斷路，將插接件插緊或重新敷線。
B）開啟鑰匙電源，指標指示滿刻度以上：
原因：油壓感測器短路；儀表地線“G”搭鐵不好；儀表線圈斷路。
處理方法：第一步：用萬用表測量感測器接線柱“G”與外殼間阻值，若為零，則感測器短路，更換感測器。否則，進行第二步。 第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將儀表“G”端接地，若儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接外掛是否鬆動或線路斷路。否則，表頭線圈斷，更換表頭。
C）通電後，錶針指在“O”刻度線以上某一位置不動。
原因：油壓感測器阻尼孔阻塞 處理方法：暢通阻尼孔或更換感測器。 五、車速里程錶 車速里程錶由車速表和里程錶組成。車速表指示汽車的行駛速度，里程錶記錄汽車總行駛里程。 1?正常狀態 開啟電源，指標回零，啟動發動機，掛檔後，指標指示實際車速，計數器正常工作。 2?故障狀態：
A）通電指標不回零。
故障原因：1）表頭沒電；2）地線搭鐵不好；3）里程錶壞處理方法：
第二步：用一根兩端剝皮的導線直接將“G”接線柱搭鐵，若故障仍不消失，則里程錶壞。
B）通電回零，車開動後，指標不指示，計數器不工作。
故障原因：1）感測器線路斷路；2）感測器連線鬆動；3）感測器故障；4）儀表壞
處理方法：第一步：用一根兩端剝皮的長導線直接將表頭訊號端與感測器訊號端相連，若儀表正常，則說明訊號線接觸不好，檢查接外掛是否鬆動或線路斷路，將插接件插緊或重新敷線。否則，進行第二步。
第二步：檢查感測器與主軸的連線是否鬆動，如鬆動，重新連線，否則進行第三步。
第三步：將萬用表調到交流檔，兩表筆連線感測器兩接線端子，用螺絲刀擰動主軸，若感測器轉動自如且有電壓顯示，則儀表壞，更換儀表，否則，更換感測器。
C）指標指示正常，計數器不工作。 原因：儀表壞，更換儀表。
第一步：用萬用表測量感測器接線柱與法蘭盤之間的阻值，若為零，則感測器搭鐵。否則，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“G”端接地，如儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接外掛是否鬆動或線路是否斷路。否則，表頭線圈斷路，更換表頭。
二、水溫表用於監視發動機冷卻水的溫度。
1、正常狀態：沒開啟電源時，指標應在“40°以下；當開啟鑰匙電源時，指標指示溫度與實際溫度相同。
2、故障狀態：
A）發動機運轉後，無論水溫升高與否，水溫表指在40℃以下不動。 故障可能原因：
1）表頭沒電；2）感測器斷路；3）表頭線圈斷路；4）連線感測器的線路斷路。
處理方法：
第一步：先開啟鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24v，故障仍不消失，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在發動機上將水溫感測器的訊號線端瞬間搭錢，如錶針向滿刻度移動說明表頭及線路正常，檢查或更換感測器。否則，進行第三步。
第三步：在通電狀態下，用導線將水溫表的訊號端“S”瞬間搭鐵，如指標向滿刻度移動，說明表頭正常。否則，更換表頭。 第四步：在儀表頭及感測器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線將表頭的“S”端（訊號端）和感測器的訊號端相連，如表頭正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。
B）開啟鑰匙電源，指標指示在滿刻度： 故障可能原因：
1）感測器短路；2）表頭地線“G”搭鐵不好；3）表頭線圈斷路。
處理方法：第一步：用萬用表測量感測器接線柱與外殼間阻值，如為零，則感測器搭鐵，更換感測器。否則，進行第二步。 第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“G”端接地，如儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接外掛是否鬆動或線路斷路。否則，表頭線圈斷路，更換表頭。
三、電流表 具有顯示蓄電池充電／放電狀態的功能。
1、正常狀態，在車輛啟動時，電流表指標指向“－”端；發動機正常工作時，指標指向“O”或指向“＋”端。
2、故障狀態 A）沒開打電源時，指標已嚴重偏離“O”位。 原因：電流表壞，更換電流表。 B）在啟動後，電流表指示異常，若停車後，指標回零。 原因：車上其它部件（如電壓調節器）或電路故障，否則，更換電流表。 四、機油壓力錶 具有監視發動機潤滑油壓力的作用。
1、正常狀態：沒開啟電源時，指標應在“O”位以下；當開啟鑰匙電源時，指標指示機油油壓與實際壓力相同。
2、故障狀態： A）發動機運轉後，無論機油壓力升高與否，壓力錶指標在“O”以下不動。 故障原因：1）表頭沒電；2）感測器斷路；3）壓力錶線圈斷路；4）連線感測器的線路不通。
處理方法：
第一步：先開啟鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24V，故障仍不消失，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在發動機上將油壓感測器的訊號線端瞬間搭鐵，如錶針向滿檔移動說明表頭及線路正常，檢查或更換感測器。否則，進行第三步。
第三步：在通電狀態下，用導線將油壓表的訊號端“S”瞬間搭鐵，如指標向滿檔移動，說明表頭正常。否則，更換儀表。 第四步：在表及感測器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線，將油壓表的“S”端（訊號端）和感測器的“G”端相連，如儀表正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路斷路，將插接件插緊或重新敷線。
B）開啟鑰匙電源，指標指示滿刻度以上：
原因：油壓感測器短路；儀表地線“G”搭鐵不好；儀表線圈斷路。
處理方法：第一步：用萬用表測量感測器接線柱“G”與外殼間阻值，若為零，則感測器短路，更換感測器。否則，進行第二步。 第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將儀表“G”端接地，若儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接外掛是否鬆動或線路斷路。否則，表頭線圈斷，更換表頭。
C）通電後，錶針指在“O”刻度線以上某一位置不動。
原因：油壓感測器阻尼孔阻塞 處理方法：暢通阻尼孔或更換感測器。 五、車速里程錶 車速里程錶由車速表和里程錶組成。車速表指示汽車的行駛速度，里程錶記錄汽車總行駛里程。 1?正常狀態 開啟電源，指標回零，啟動發動機，掛檔後，指標指示實際車速，計數器正常工作。 2?故障狀態：
A）通電指標不回零。
故障原因：1）表頭沒電；2）地線搭鐵不好；3）里程錶壞處理方法：
第一步：先開啟鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否鬆動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24V，故障仍不消失，進行第二步。
第二步：用一根兩端剝皮的導線直接將“G”接線柱搭鐵，若故障仍不消失，則里程錶壞。
B）通電回零，車開動後，指標不指示，計數器不工作。
故障原因：1）感測器線路斷路；2）感測器連線鬆動；3）感測器故障；4）儀表壞
處理方法：第一步：用一根兩端剝皮的長導線直接將表頭訊號端與感測器訊號端相連，若儀表正常，則說明訊號線接觸不好，檢查接外掛是否鬆動或線路斷路，將插接件插緊或重新敷線。否則，進行第二步。
第二步：檢查感測器與主軸的連線是否鬆動，如鬆動，重新連線，否則進行第三步。
第三步：將萬用表調到交流檔，兩表筆連線感測器兩接線端子，用螺絲刀擰動主軸，若感測器轉動自如且有電壓顯示，則儀表壞，更換儀表，否則，更換感測器。
C）指標指示正常，計數器不工作。 原因：儀表壞，更換儀表。