大燈插座上的三根線分別是搭鐵，近光，遠光的火線，用一個繼電器是無法控制遠近光的，最少用兩個，分別控制遠光和近光：
汽車繼電器(英文名稱：relay)是一種電控制器件，是當輸入量(激勵量)的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路)之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種 “自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
四腳的有2個平行的是線圈的兩端。 用萬用表通斷測 應該是通的。其他一個腳接發電機發的電。 另一個接大燈的火線。 只我們老師說的。不曉得錯沒~~~. 錯了他老人家要急死的。
30接正極，87a接負載，85、86接控制開關和地線不放心，你可以用萬用表測量一下，85、86見有電阻的，接上24V或12v(看電壓制式)，有卡嗒聲
同時電器改裝涉及到佈線和汽車專業知識，安裝不當容易引起線路問題甚至自燃，建議去4S店或正規的裝潢店進行安裝。你那幾根電源線太細了，100瓦估計吃不消，還是買質量稍微好一點的吧。
什麼是汽車大燈增亮器
說起汽車燈光升級不能不說燈光增亮器，它在氙氣燈普及之前，應該一直是眾多車友的首選。其實這個東西原理很簡單，增亮器是由兩個繼電器組成的，由於一些年代較舊的車，線路老化造成車燈不亮，它的正極從電瓶取電，負極一般車身搭鐵，所以優化了原車線路，但缺點是對於新車效果不明顯。大家可以作為車齡較長，又不想多花銀子的首選。
所謂大燈增亮器並不是能增亮而是一條電源線,把原來大燈從發電機接出的線改成直接從電瓶接電了,這樣就能保證大燈亮度的穩定性.
汽車大燈增亮器原理
大燈增亮器的原理其實非常簡單，它就是利用原車的大燈開關組形成對大燈增亮器的繼電器的線圈繞組進行控制，從而使繼電器的觸點的開合。當大燈開關開啟時，大燈增亮器的繼電器的繞組有電流透過，線圈所產生磁場使鐵芯磁化從而吸合觸點，蓄電池+端電流從接固定觸點流經動觸點再到大燈燈泡透過迴路線到蓄電池-端。反之斷開。
汽車大燈增亮器品牌
1 超白光燈泡，最好還是選用60/65W的，先裝上增亮器,調好照射角度，亮度也不 錯，而且可以節約用電。但問題是普通型的超白光燈泡60/65W的不好找.
2安裝飛利普的"藍戰士",效果非常好,但問題是眾所周之的---太貴(要200多一支)另外假的太多!!!
3 現在市面上有一種江蘇生產的超白光,功率90/100W,但經過廠家的特殊設計可發出近150W功率的燈光.而且適合樹脂鏡面
汽車大燈增亮器優缺點
大功率燈泡，顧名思義，功率增大，使用12V電源的小型車一般原車大燈燈泡功率在55W和65W，但商家看中這個市場，把燈泡功率增加到100W和110W，其實用這樣的燈泡不但起不到燈光增加亮度，反而增加了汽車安全隱患，套用一句小品時髦詞：為什麼呢?燈泡功率增大，也代表其使用電量增大，可原車線路設計時是為55W設計的，其電流增大後，線路可能起熱，線路起熱阻值增大，阻值增大後有兩個後果，1。由於線路阻值增大電流過不來 造成燈泡不亮，2。線路起熱量大，造成線路自然。還有一個後果，燈泡功率增大後，其自身發熱量也會增加，造成原車燈具發黃，老化。用大功率燈泡不可取。
汽車大燈增亮器反饋
據改裝店的技術員反映，汽車大燈增亮器的效果並不好，經常會發生燒壞大燈的情況，所以現在不推薦使用汽車大燈增亮器升級大燈，推薦使用氙氣燈。
大部分轎車只要掀起發動機蓋找到繼電器安裝盒，都尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機、空調機、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸掛控制、音響等都要用上控制繼電器 控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統，另一個是被控制系統。控制繼電器之能起控制作用作用，是>當它的控制系統中輸入某種訊號，例如電、磁、熱、光等物理量達到能使被控制系統(又稱輸出迴路)的被控制量由零突變到值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換資訊等作用。
以小電流控制大電流， 汽車控制繼電器技術它要適應震動、高溫、低溫、潮溼以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境壽命長、高可靠、體積小、低消耗具有電磁相容性、阻燃性、響應速度快等效能。真可謂又要馬兒跑，又要馬兒不吃草汽車控制繼電器以常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。
分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、後燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當組合開關撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統(磁場線圈部分)就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。當組合開關撥至大燈OFF檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。繼電器故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。
例如起動機繼電器故障，汽車就無法電啟動了起動繼電器最多十幾塊錢一隻，但沒有它汽車就不便執行 中國產汽車控制繼電器一類是仿歐車繼電器，主要為德國和法國引進技術車配套，另一類是仿日車繼電器，主要為日本車型配套。在國際市場上，知名的汽車控制繼電器生產企業是德國BOSCH
深圳市欣愛福電子有限公司，專業銷售通用繼電器10多年。在這個飛速發展的競爭時代，客戶需要的不僅僅是產品供應商，而是優質穩定的戰略合作伙伴，能為客戶提供全方位的產品服務與解決方案，而這需要專業高效的人才團隊、穩定而有競爭力的商品整合渠道、雄厚的資金實力等，為了達到這個目標，欣愛福電子產品事業部經過十多年的專業錘鍊和打造應運而生，在繼電器行業，現為客戶提供極具競爭力的產品和服務。http://www.aferelay.net
大燈插座上的三根線分別是搭鐵，近光，遠光的火線，用一個繼電器是無法控制遠近光的，最少用兩個，分別控制遠光和近光：
汽車繼電器(英文名稱：relay)是一種電控制器件，是當輸入量(激勵量)的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路)之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種 “自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
四腳的有2個平行的是線圈的兩端。 用萬用表通斷測 應該是通的。其他一個腳接發電機發的電。 另一個接大燈的火線。 只我們老師說的。不曉得錯沒~~~. 錯了他老人家要急死的。
30接正極，87a接負載，85、86接控制開關和地線不放心，你可以用萬用表測量一下，85、86見有電阻的，接上24V或12v(看電壓制式)，有卡嗒聲
同時電器改裝涉及到佈線和汽車專業知識，安裝不當容易引起線路問題甚至自燃，建議去4S店或正規的裝潢店進行安裝。你那幾根電源線太細了，100瓦估計吃不消，還是買質量稍微好一點的吧。
什麼是汽車大燈增亮器
說起汽車燈光升級不能不說燈光增亮器，它在氙氣燈普及之前，應該一直是眾多車友的首選。其實這個東西原理很簡單，增亮器是由兩個繼電器組成的，由於一些年代較舊的車，線路老化造成車燈不亮，它的正極從電瓶取電，負極一般車身搭鐵，所以優化了原車線路，但缺點是對於新車效果不明顯。大家可以作為車齡較長，又不想多花銀子的首選。
所謂大燈增亮器並不是能增亮而是一條電源線,把原來大燈從發電機接出的線改成直接從電瓶接電了,這樣就能保證大燈亮度的穩定性.
汽車大燈增亮器原理
大燈增亮器的原理其實非常簡單，它就是利用原車的大燈開關組形成對大燈增亮器的繼電器的線圈繞組進行控制，從而使繼電器的觸點的開合。當大燈開關開啟時，大燈增亮器的繼電器的繞組有電流透過，線圈所產生磁場使鐵芯磁化從而吸合觸點，蓄電池+端電流從接固定觸點流經動觸點再到大燈燈泡透過迴路線到蓄電池-端。反之斷開。
汽車大燈增亮器品牌
1 超白光燈泡，最好還是選用60/65W的，先裝上增亮器,調好照射角度，亮度也不 錯，而且可以節約用電。但問題是普通型的超白光燈泡60/65W的不好找.
2安裝飛利普的"藍戰士",效果非常好,但問題是眾所周之的---太貴(要200多一支)另外假的太多!!!
3 現在市面上有一種江蘇生產的超白光,功率90/100W,但經過廠家的特殊設計可發出近150W功率的燈光.而且適合樹脂鏡面
汽車大燈增亮器優缺點
大功率燈泡，顧名思義，功率增大，使用12V電源的小型車一般原車大燈燈泡功率在55W和65W，但商家看中這個市場，把燈泡功率增加到100W和110W，其實用這樣的燈泡不但起不到燈光增加亮度，反而增加了汽車安全隱患，套用一句小品時髦詞：為什麼呢?燈泡功率增大，也代表其使用電量增大，可原車線路設計時是為55W設計的，其電流增大後，線路可能起熱，線路起熱阻值增大，阻值增大後有兩個後果，1。由於線路阻值增大電流過不來 造成燈泡不亮，2。線路起熱量大，造成線路自然。還有一個後果，燈泡功率增大後，其自身發熱量也會增加，造成原車燈具發黃，老化。用大功率燈泡不可取。
汽車大燈增亮器反饋
據改裝店的技術員反映，汽車大燈增亮器的效果並不好，經常會發生燒壞大燈的情況，所以現在不推薦使用汽車大燈增亮器升級大燈，推薦使用氙氣燈。
大部分轎車只要掀起發動機蓋找到繼電器安裝盒，都尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機、空調機、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸掛控制、音響等都要用上控制繼電器 控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統，另一個是被控制系統。控制繼電器之能起控制作用作用，是>當它的控制系統中輸入某種訊號，例如電、磁、熱、光等物理量達到能使被控制系統(又稱輸出迴路)的被控制量由零突變到值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換資訊等作用。
以小電流控制大電流， 汽車控制繼電器技術它要適應震動、高溫、低溫、潮溼以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境壽命長、高可靠、體積小、低消耗具有電磁相容性、阻燃性、響應速度快等效能。真可謂又要馬兒跑，又要馬兒不吃草汽車控制繼電器以常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。
分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、後燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當組合開關撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統(磁場線圈部分)就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。當組合開關撥至大燈OFF檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。繼電器故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。
例如起動機繼電器故障，汽車就無法電啟動了起動繼電器最多十幾塊錢一隻，但沒有它汽車就不便執行 中國產汽車控制繼電器一類是仿歐車繼電器，主要為德國和法國引進技術車配套，另一類是仿日車繼電器，主要為日本車型配套。在國際市場上，知名的汽車控制繼電器生產企業是德國BOSCH
深圳市欣愛福電子有限公司，專業銷售通用繼電器10多年。在這個飛速發展的競爭時代，客戶需要的不僅僅是產品供應商，而是優質穩定的戰略合作伙伴，能為客戶提供全方位的產品服務與解決方案，而這需要專業高效的人才團隊、穩定而有競爭力的商品整合渠道、雄厚的資金實力等，為了達到這個目標，欣愛福電子產品事業部經過十多年的專業錘鍊和打造應運而生，在繼電器行業，現為客戶提供極具競爭力的產品和服務。http://www.aferelay.net