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  • 1 # Stp戀2979052158

     調音前的準備工作:  1)、將主機的附加功能全部恢復到出廠預設狀態,高、中、低音全部置中,就是即不增加也不衰減,前後聲場、左右平衡也一樣,(這種狀態我們暫且稱之為中間狀態吧,這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一樣,我們都可以利用調整功能適當的增加一些高音和低音來補充,反之,可以利用來削減)  2)、將功放的音量(GAIN)全部設定在最低的位置(MIN)  3)FILTER(濾波器設定)設定在OFF  4)CROSSOVER(截止頻率)設定在最低(如圖就是50HZ)  5)低音炮功放同樣是這樣處理  為什麼這樣做?接下來我一步一步解釋。  2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB)  調音開始了。  第一步:  開主機,播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟,將音量扭到過半或3/5的位置(這裡的做法和教材上有所不同,教材上講求將功放調整成最大的不失真功率輸出,我這樣做的原因是:一、改裝店的所謂調音師傅有些也很菜,很多人未必分得出失真的臨界點。作為車主的話,沒有這方面的經驗就更不用說了。二、很多店家和車主並不知道低音的重要性,為了遷就價格,低音炮和低音功放往往只是勉強夠用,當前聲場的聲壓上來了,低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前聲場的中低音銜合,更容易產生豐滿的低音)  第二步:  如圖所示,假如CHANNEL-1/2是接前車門喇叭(前聲場),CHANNEL-3/4 接後門喇叭(後聲場),那麼我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到聲音很大,或者說你可以接受的最大聲音即可,接下來我們將主機的音量關小,放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片,再將主機音量慢慢開大,直到比你正常聽音稍大為止,好了,這時你該仔細的聽聽,人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?(這個聽,其實也是不拆車門檢驗隔音減震質量好壞的方法之一,假如聲音清晰沒有鼻音,或者低頻出來彈性很好,沒有尾隨的“嗡嗡”聲,低頻一下一下不發矇,那恭喜你,你的前門隔音減震安裝基本滿分了,在這種狀態下,你的前門中低音將會發揮最佳的狀態,假如改裝店在隔音減震的環節上收了你很多錢,那麼這個時候,你該給施工的師傅遞上一口煙,假如收的你很便宜的話,那趕快請師傅吃飯吧)  2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB)  第三步:  呵呵,在現在吃快餐式的安裝中,第二步出現的機率不高,我們講講實際一些的情況,通常,主機音量加大的情況下,都會出現人聲有鼻音,就像感冒一樣,或者感覺發音不清楚,有低頻發出的時候會有“嗡嗡”的尾音,這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節,將聲音的低頻拖慢,將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。  那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段,另外我們可以透過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的機率,我們再來看圖,你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ,FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的,FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下,CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果,在聲音不清晰的情況下,我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率),看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了“嗡嗡”聲,假如在60~70HZ附近,那麼,恭喜你,隔音減震還是做得不錯,趕快遞口煙上去吧,假如在80~90HZ附近,但店家收得你便宜,不妨和施工人員討論一下,看看還有沒改進的可能性。如果在100~120HZ附近才沒有鼻音和嗡嗡聲而店家又收得你貴的話,那麼你大可將你的語言天分盡情發揮,施展國罵了,如果很便宜的話,那。。。。。。算了吧,誰叫你貪便宜呢。  解釋一下HP(高通)的意思:假如FILTER(濾波器設定)在HP,CROSSOVER(截止頻率)扭到70HZ,那代表70HZ以下的低頻將被濾除,70HZ以下的低音不能輸出到喇叭上去。  LP(低通)的意思:假如FILTER(濾波器設定)在LP,CROSSOVER(截止頻率)扭到70HZ,那代表70HZ以上的頻率將被濾除,70HZ以上的頻率不能輸出到喇叭上去。LP通常應用在低音炮上。  2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB)  第四步:  接下來就是調整後聲場了,無論前聲場是在什麼狀態,後聲場都要設定在HP狀態,CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近,這時,將主機音量扭大,在正常偏大的音量下,將功放推後聲場的GAIN扭大,就是圖示CHANNEL-3/4,在前座位“感覺”到後聲場有聲音出就是正確的,聽得到的話就代表聲音過大了。  第五步:  低音的調整是汽車音響的一個關鍵,調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(除錯低音最好找個朋友幫忙,一個在車內聽,一個在後面調)。  在前四步除錯完成後,將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止頻率)扭到最低,再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置,接著將主機音量扭到正常偏大的位置,放入一張低頻強勁一些碟,假如低音很多或低音發矇的話,那就是GAIN過高了,趕快把低音的GAIN調低點,GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來,這時,在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大,在車內的聽感是:低音慢慢出來,但是低音是在身後響而且聲音發悶發矇,隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大,低音將逐漸加強、變硬、量感變大,而且低頻會慢慢向前移,CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候,你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了,低頻不再從後面發出了,而是和前門的喇叭整合在一起,從前面發出了,這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整,切記,這點很重要,也是汽車音響最難除錯的部分),正確的低音應該是:感覺和前門喇叭一起發出,從前門傳過來,低頻量感不多不少,到此,整個除錯就告一段落,可以安下心來靜靜的聽音樂了,並根據自己的愛好和口味做細調,直到滿意為止。

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