其實從嚴格意義上來說，人們常說“坐高鐵”的說法是錯誤的，因為高鐵和動車是兩個完全不同的概念。

高鐵是高速鐵路的簡稱，具體是指設計標準速度高的鐵路及線路，如京廣高鐵、京滬高鐵等，是整個高速鐵路系統。而動車是指動車組，就是在高速鐵路上跑的列車，比如經常看到的G、D字頭的列車。所以兩者是包含和被包含的關係，不是平級的稱呼。

G字頭是指執行時速在300km/h以上的高速動車組；

1、票價：G字頭二等座約0.48元/公里，D字頭二等座約0.31元/公里，如果在同一線路上跑，票價一樣。

2、執行路線：G字頭只能執行在新修建的高速鐵路上，D字頭不僅能在普通鐵路上執行，也能在新修的高鐵上執行。不同的車走不同的路，這也是為什麼很多城市要新建高鐵站。

3、車型不同：G字頭列車一般裝置和環境要更好更先進，除了設有一等座，還有商務座，特等座；D字頭列車一般只有一等座、二等座。

高鐵和動車其實是一回事，都是動力分散型列車，時速200km以上國際上都算高速列車。國內之所以這麼分是當年開發高鐵時有爭議，為了迴避無謂的爭論，最早提出了城際列車，後又分動車，直到高速列車。

2008年剛開始高鐵大部分運營在既有線路改造上，新建線路較少，所以當時大部分車次都是動車D開頭，速度相對也慢在200-250km/h之間。

近些年隨著全國新建許多客運專線，大部分高鐵列車都轉移到新建的客運專線鐵路上，這時候運營車次都改成高鐵G開頭，速度也提升到250-380km/h。

但是部分城市暫時沒有專線或者不滿足新建線路利用既有線路改造，所以目前有的城市依然有動車D。

例如京廣鐵路剛開始在既有線路上動車車次比較多，京廣高鐵專線建成後，普速和高鐵分開，高鐵全轉新建線路，現在京廣高鐵專線全是G高鐵車次，沒有動車D車次了。

自十幾年前的武廣高鐵通車以後，高速鐵路在全國快速發展，幾乎延伸到了所有的地級市（規模很快要比肩以前的普速鐵路了），拉近了大中國地域間的時空距離。

就拿最早通車的武廣高鐵來說，最初的速度是350千米每小時，這是真正意義上的高速鐵路。

高鐵速度快，票價也貴；反之動車票相對較低。

如果是跨省的長途線路，高鐵省時還省事；如果是鄰近城市間的出行，動車經濟又划算，乘客可多種選擇。

高鐵和動車的區別在於時速，車身結構和設計是一樣的。高鐵的速度更快，所以高鐵走的路線是經濟發達的地區路線所以票價也更快，而動車服務的是發展中地帶，方便區域銜接，所以票價也相對便宜點。但是舒適和體驗度差不多。

需要說明的是，高鐵和動車，在普通的話語場合裡現在實際上都已經是在指列車的車型，不再單指車廂或者軌道系統。題主所言的動車和高鐵就是在這樣的意義上的高鐵和動車。

所以要有高鐵和動車之分，首先是鐵路發展的自然過程中的歷史使然。先有動車，後來才逐漸發展出高鐵。

當然這也是為了在客運列車系統裡分出層級，以應對不同的需要。有的普通線路上也要安排高速列車，那就只有動車是合適的了；有的客運專線線路，跑高鐵速度起不來，那跑動車就是比較適合的。

況且，動車的平均票價比高鐵低很多，對於收入還沒有那麼高，對時間要求還沒有那麼高的乘客來說就是一種適用的選擇。

高鐵就是更高級別的動車，其實都是動車，高鐵是可以開更高速度的路，哎喲，反正很複雜，你可以配合高速路去理解！高速公路和國道的區別，但路根據不同時期，不同地理位置，不同領導人設計出不同的速度。為了配合路的速度就設計出了配合路的動車！目前中國能滿足上動車的路起始標準要設計160以上，最高目前是380。所以就有了160，200，250，350，380的的設計時速線路，國家又規劃開300的車和線路編號為G，250以下的編號為D，所以就這樣出來的。設計160的線路有蘭渝鐵路，宜萬鐵路，蘭渝（南高支線）。200的如南廣，向莆，衡柳，渝利，渝貴，廈深，等，設計350的有成渝，京廣，徐蘭（徐寶段），滬寧，滬杭，滬昆等，設計380的只有京滬。動車目前有CRH1.CRH2.CRH3 CRH5.CRH6.CRH380.CR400（復興號）以及香港的動感號！

很簡單，之所以有高鐵和動車這樣劃分，很大一部分原因要歸結於鐵路系統的複雜性，不僅涉及到車型，還有軌道、排程、軟體等等，因此在有些線路上，雖然高鐵和動車的速度相差無幾，但為了方便區分，還是要有一定的分類，這樣方便鐵路管理。

除此之外，高鐵在有些時候，還會被拉去執行普通動車的任務，所以才能大家傻傻分不清。

其實，兩者的區別還是蠻大的，比如動車以首寫字母D開頭，高鐵以首寫字母G開頭。

還有就是車型，雖然兩者用的都是和諧號動車組，但還有有些區別的，這就像你拿了一臺蘋果手機，雖然都是一家公司產的，但愛瘋叉和愛瘋六不拉屎能一樣嗎？顯然高鐵效能更好，執行速度更快。

還有一個就是價格啦，一般來說同價格區間，高鐵價格要比動車貴，如下圖所示。

D字當頭的動車組列車，是相對於普通列車而言，車廂自帶動力的列車組，可以在有砟鐵軌和無砟鐵軌上執行的，動車時速不超過200公里。G字當頭的高鐵，也使用動車組列車，但它是行使在專門建造的適合高速行駛的無砟鐵軌上的動車組列車，高鐵時速可達350公里。

高鐵指的是線路，比如西城高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵等這些高鐵線路。

動車指的是車，就是我們常常坐的G,D字頭的列車都是動車組列車。

但是在日常生活中，我們通常喜歡把“D”字頭列車稱為動車，G字頭列車稱為高鐵。而很多人不清楚高鐵和動車的區別，其實說的就是G字頭和D字頭的區別。

1.G字頭列車比D字頭列車票價貴。

G字頭二等座0.48元/公里

D字頭二等座0.31元/公里

但如果時速200km/h線路上都有D和G再跑，他們二等座票價一樣。

2.G字頭列車速度比D字頭快

G字頭時速300—350km/h

D字頭時速200—250km/h

3.走的線路不同

G字頭只能執行在新修的高鐵上

D字頭不僅能在普通鐵路上執行，還能在新修的高鐵上執行。