因為隱身飛機載重量，經濟性等不可能於傳統飛機相比。隱身飛機一般是相當於踹門的腳色，後面反擔負攻擊任務的還是傳統的三代戰機。

科技對戰爭的改變是有目共睹的，尤其是進入近現代科技大發展的時期，戰列艦將海戰提升到一個更激烈的層面，而航空母艦則徹底顛覆海戰模式；機槍塹壕將戰場變成了成批次屠殺士兵的工廠，而坦克則把塹壕機槍壓得粉碎。空軍自成立以來，就以獨特的視角傲視戰場。

為了防禦對方的戰機以及攻擊對方，戰場上演變出了各種各樣的武器以及戰術。低空突防就是一種有效的攻擊手段。雷達的出現，對空軍是一個重要的發明，雖然雷達不能直接擊毀戰機，但卻可以提前預知戰機的來襲方向，引導自家防空力量阻截。但是雷達也是有盲區的，對於起伏不平的山地地區，雷達波的反射雜亂無章，嚴重影響了雷達的判斷，或者利用山脈河谷的遮擋，雷達根本就照射不到戰機，以此達到進攻的突然性。

低空突防的危險性隨著科技的逐步提升，也在變高。作為大型雷達站的補充，各種小型移動式雷達站出現，引導自行式的高射炮和地空導彈，這種可以臨時佈防的防禦武器系統，令戰機的低空飛行防不勝防；加上行動式的單兵防空導彈，如毒刺等，真是一根刺隨時刺向低飛的戰機。就算沒有這些威脅，戰機低飛本身就是一件危險的事，噴氣式戰鬥機的飛行速度太快，留給飛行員的反應時間很少，長時間飛行造成的疲勞，讓戰機再低飛時面對很多挑戰。

進入現代戰爭了，低空突防依然是戰時重要的戰術，不過需要配合的是諸多的情報配合。各種地空導彈和防空火炮雖然威脅很大，但是隻能著重部署，不可能像步槍一樣人手一件，戰機在配合一定的情報，和提前制定好的飛行路線下，依靠衛星的指引，能起到出其不意的攻擊效果，而且低空突襲能大大提高轟炸的精確度，高空的轟炸儘管可以使用各種精確制導炸彈，但是造價實在是太高，就算是美國用起來也心疼。

這個問題嚴格來說是出於對隱身戰機的一個誤解。

隱身戰機並非絕對隱身，該技術只是透過外型設計和透波材料的使用盡量將有源雷達發射的雷達波儘可能少的以原路返回的路徑反射回去，並利用吸波材料儘量吸收剩餘雷達波，以達到所謂隱身。但是，就現有技術來說多少還是有一部份雷達波會反射向發射源。

只是由於反射的雷達波很少，從而可以極大縮短準確判斷的距離，達到縮短甚至不給敵方留下反應時間的目的。

據百度資料來說，隨著反隱身技術的不斷髮展，現有防空體系狀態下發現隱身戰機的距離已經從不足百公里延伸到了接近400公里。

（PS.發現≠鎖定、擊落。尤其面對小功率雷達，發現距離會大幅縮短。上面說的是在體系狀態下）

對比低空突防戰術來說，隱身技術顯然在縮短探測距離的方面來說是不足的。

低空突防利用了現階段人類無法突破的障礙：地球曲率，以及雷達的死敵：地表雜波。

以海平面為例。在地球曲率的影響下，海面艦艇發現貼海面飛行的非隱身目標的最大距離不超過40公里。

英阿馬島戰爭中，阿軍機就是利用低空突防戰術在進入反艦導彈射程後在數秒內爬升完成探測、鎖定、發射任務後，迅速恢復低空狀態脫離戰場並取得擊沉當時號稱最先進驅逐艦“謝菲爾德號”的。

那麼預警機就可以大幅擺脫地球曲率影響了吧？

是的，但是擺脫地球曲率影響後，面對低空突防目標時，地表雜波又跳出來了。地表雜波就是各種地表物體反射的雷達波，會嚴重擾亂雷達資料，形成各種各樣的假目標。相對於乾乾淨淨的天空作為背景，地表雜波就像是那道聖光，相信這道聖光能有多麼的讓年輕士兵們深惡痛絕這一點，大家都能感同身受的。

結論，在未來相當長的時間內，低空突防戰術都是可以最大限度保證戰機安全併成功襲擊目標的極佳手段，相信就是隱身戰機也是很樂意使用的。

畢竟，現在可以探測、鎖定、攻擊隱身目標的技術手段還在不斷豐富中。比如：無源雷達、光電探測等等。

實際這個原因其實很簡單：戰爭的目的從來就是以小的代價換取巨大的成果。

隱身飛機多為轟炸機或戰略轟炸機，多是塗了吸附雷達波的塗層或使用折射雷達波的機翼技術的，而做不到真正意義上的隱形。這些實際只要提高了雷達技術，所謂的隱形飛機是隱不了形的。而且造價極高，象美國著名的B2隱身戰略轟炸機造價達24億美元，當年的F117造價也在1.2億美元左右，中國殲20戰機據估價也在1.1億美元左右，這些隱身的戰機，無不造價昂貴，技術複雜，維護和保養也麻煩，說白了那些都是國家重器，隨著科技的發展，反隱身雷達的技術出現，對這些飛機也造成了一定威脅，一但這些隱身飛機技術遭到破解，打下它也易如反掌。

而低空或超低空飛行的戰機多為超音速的輕型殲擊機或殲轟機，飛行速度極快，在你肉眼發現它時，飛機已經過航，造價也相對便宜，維修和保養也很容易，再緣於地球本身為圓形原因，雷達發射電磁波對低空或超低空飛行的飛機形成探測死角，有時根本就探測不到。而且隨著反雷達導彈的出現，這些飛機也加裝了反雷達導彈系統，在飛機發現雷達照射自己時，會發射反雷達導彈擊毀對方雷達，這也是近年來美國空軍戰機超低空突防雖說危險卻仍然保持的主要原因。

美軍戰鬥機在日常的訓練中非常注重超低空突防的技術的提升，在美國的死亡峽谷有一個叫做彩虹峽谷的地方，這是美軍實施超低空訓練的區域，從週一到週五都有美軍各個軍種的戰鬥機甚至運輸機進行穿越峽谷的訓練。在進行超低空飛行訓練的戰鬥機中就包括有F-35閃電II戰鬥機，除了常規起降的F-35A還有具備短距/垂直起降能力的F-35B，另外還有海軍航空母艦使用的F-35。

戰鬥機的隱身其實是相對的，包括雷達隱身，所謂的隱身是在一定的範圍內實現低可探測性，包括最先進的F-35A閃電II戰鬥機也會是會被雷達探測到，這是在於距離的遠近而已。另外F-35閃電II戰鬥機等還是用於紅外訊號特徵，當然視距隱身是很難做到的。

超低空突防是世界各國空軍進行訓練的一個科目，透過超低空突防可以實現打擊的隱蔽性，而這個不僅僅是在於躲避雷達的探測，也是為了保證空戰過程中的優勢。戰鬥機在進入峽谷地貌之後可以有效躲避空空導彈或者地空導彈的打擊，這是其他別的場合所無法實現的。美軍在日常的訓練中就有個都是採取進入峽谷地貌來進行的習慣，不過這種訓練是相當的危險。

超低空突防訓練在未來很長的時間內都是有用處的，不僅僅美軍進行相關的訓練，其他國家也是如此，包括北約各國等。在英國威爾士的山區就有一個用於超低空訓練的區域，這是音速峽谷。

因為隱身飛機載重量，經濟性等不可能於傳統飛機相比。隱身飛機一般是相當於踹門的腳色，後面反擔負攻擊任務的還是傳統的三代戰機。

科技對戰爭的改變是有目共睹的，尤其是進入近現代科技大發展的時期，戰列艦將海戰提升到一個更激烈的層面，而航空母艦則徹底顛覆海戰模式；機槍塹壕將戰場變成了成批次屠殺士兵的工廠，而坦克則把塹壕機槍壓得粉碎。空軍自成立以來，就以獨特的視角傲視戰場。

為了防禦對方的戰機以及攻擊對方，戰場上演變出了各種各樣的武器以及戰術。低空突防就是一種有效的攻擊手段。雷達的出現，對空軍是一個重要的發明，雖然雷達不能直接擊毀戰機，但卻可以提前預知戰機的來襲方向，引導自家防空力量阻截。但是雷達也是有盲區的，對於起伏不平的山地地區，雷達波的反射雜亂無章，嚴重影響了雷達的判斷，或者利用山脈河谷的遮擋，雷達根本就照射不到戰機，以此達到進攻的突然性。

低空突防的危險性隨著科技的逐步提升，也在變高。作為大型雷達站的補充，各種小型移動式雷達站出現，引導自行式的高射炮和地空導彈，這種可以臨時佈防的防禦武器系統，令戰機的低空飛行防不勝防；加上行動式的單兵防空導彈，如毒刺等，真是一根刺隨時刺向低飛的戰機。就算沒有這些威脅，戰機低飛本身就是一件危險的事，噴氣式戰鬥機的飛行速度太快，留給飛行員的反應時間很少，長時間飛行造成的疲勞，讓戰機再低飛時面對很多挑戰。

進入現代戰爭了，低空突防依然是戰時重要的戰術，不過需要配合的是諸多的情報配合。各種地空導彈和防空火炮雖然威脅很大，但是隻能著重部署，不可能像步槍一樣人手一件，戰機在配合一定的情報，和提前制定好的飛行路線下，依靠衛星的指引，能起到出其不意的攻擊效果，而且低空突襲能大大提高轟炸的精確度，高空的轟炸儘管可以使用各種精確制導炸彈，但是造價實在是太高，就算是美國用起來也心疼。

這個問題嚴格來說是出於對隱身戰機的一個誤解。

隱身戰機並非絕對隱身，該技術只是透過外型設計和透波材料的使用盡量將有源雷達發射的雷達波儘可能少的以原路返回的路徑反射回去，並利用吸波材料儘量吸收剩餘雷達波，以達到所謂隱身。但是，就現有技術來說多少還是有一部份雷達波會反射向發射源。

只是由於反射的雷達波很少，從而可以極大縮短準確判斷的距離，達到縮短甚至不給敵方留下反應時間的目的。

據百度資料來說，隨著反隱身技術的不斷髮展，現有防空體系狀態下發現隱身戰機的距離已經從不足百公里延伸到了接近400公里。

（PS.發現≠鎖定、擊落。尤其面對小功率雷達，發現距離會大幅縮短。上面說的是在體系狀態下）

對比低空突防戰術來說，隱身技術顯然在縮短探測距離的方面來說是不足的。

低空突防利用了現階段人類無法突破的障礙：地球曲率，以及雷達的死敵：地表雜波。

以海平面為例。在地球曲率的影響下，海面艦艇發現貼海面飛行的非隱身目標的最大距離不超過40公里。

英阿馬島戰爭中，阿軍機就是利用低空突防戰術在進入反艦導彈射程後在數秒內爬升完成探測、鎖定、發射任務後，迅速恢復低空狀態脫離戰場並取得擊沉當時號稱最先進驅逐艦“謝菲爾德號”的。

那麼預警機就可以大幅擺脫地球曲率影響了吧？

是的，但是擺脫地球曲率影響後，面對低空突防目標時，地表雜波又跳出來了。地表雜波就是各種地表物體反射的雷達波，會嚴重擾亂雷達資料，形成各種各樣的假目標。相對於乾乾淨淨的天空作為背景，地表雜波就像是那道聖光，相信這道聖光能有多麼的讓年輕士兵們深惡痛絕這一點，大家都能感同身受的。

結論，在未來相當長的時間內，低空突防戰術都是可以最大限度保證戰機安全併成功襲擊目標的極佳手段，相信就是隱身戰機也是很樂意使用的。

畢竟，現在可以探測、鎖定、攻擊隱身目標的技術手段還在不斷豐富中。比如：無源雷達、光電探測等等。

實際這個原因其實很簡單：戰爭的目的從來就是以小的代價換取巨大的成果。

隱身飛機多為轟炸機或戰略轟炸機，多是塗了吸附雷達波的塗層或使用折射雷達波的機翼技術的，而做不到真正意義上的隱形。這些實際只要提高了雷達技術，所謂的隱形飛機是隱不了形的。而且造價極高，象美國著名的B2隱身戰略轟炸機造價達24億美元，當年的F117造價也在1.2億美元左右，中國殲20戰機據估價也在1.1億美元左右，這些隱身的戰機，無不造價昂貴，技術複雜，維護和保養也麻煩，說白了那些都是國家重器，隨著科技的發展，反隱身雷達的技術出現，對這些飛機也造成了一定威脅，一但這些隱身飛機技術遭到破解，打下它也易如反掌。

而低空或超低空飛行的戰機多為超音速的輕型殲擊機或殲轟機，飛行速度極快，在你肉眼發現它時，飛機已經過航，造價也相對便宜，維修和保養也很容易，再緣於地球本身為圓形原因，雷達發射電磁波對低空或超低空飛行的飛機形成探測死角，有時根本就探測不到。而且隨著反雷達導彈的出現，這些飛機也加裝了反雷達導彈系統，在飛機發現雷達照射自己時，會發射反雷達導彈擊毀對方雷達，這也是近年來美國空軍戰機超低空突防雖說危險卻仍然保持的主要原因。

美軍戰鬥機在日常的訓練中非常注重超低空突防的技術的提升，在美國的死亡峽谷有一個叫做彩虹峽谷的地方，這是美軍實施超低空訓練的區域，從週一到週五都有美軍各個軍種的戰鬥機甚至運輸機進行穿越峽谷的訓練。在進行超低空飛行訓練的戰鬥機中就包括有F-35閃電II戰鬥機，除了常規起降的F-35A還有具備短距/垂直起降能力的F-35B，另外還有海軍航空母艦使用的F-35。

戰鬥機的隱身其實是相對的，包括雷達隱身，所謂的隱身是在一定的範圍內實現低可探測性，包括最先進的F-35A閃電II戰鬥機也會是會被雷達探測到，這是在於距離的遠近而已。另外F-35閃電II戰鬥機等還是用於紅外訊號特徵，當然視距隱身是很難做到的。

超低空突防是世界各國空軍進行訓練的一個科目，透過超低空突防可以實現打擊的隱蔽性，而這個不僅僅是在於躲避雷達的探測，也是為了保證空戰過程中的優勢。戰鬥機在進入峽谷地貌之後可以有效躲避空空導彈或者地空導彈的打擊，這是其他別的場合所無法實現的。美軍在日常的訓練中就有個都是採取進入峽谷地貌來進行的習慣，不過這種訓練是相當的危險。

超低空突防訓練在未來很長的時間內都是有用處的，不僅僅美軍進行相關的訓練，其他國家也是如此，包括北約各國等。在英國威爾士的山區就有一個用於超低空訓練的區域，這是音速峽谷。