想買上汽旗下的MPV，除大通G50、別克GL6之外，還有跨界的沃蘭多，以及旗艦MPV車型GL8，在樓主提到的大通G50和別克GL6兩車中，我推薦大通G50！

GL6為別克MPV，造型出色、價效比高，最大的敗筆在動力系統，為三缸1.3T發動機，天生的抖動難題，而且小排量發動機動力不會好到哪去，因此不推薦！

大通G50同樣了該三缸1.3T+6MT車型，此外還搭配四缸1.5T+7DCT動力組合，動力效能和油耗都不錯，穩定性可以，是個人推薦的動力搭配！價格10.98－15.68萬元，價效比很高，而且作為中國產車G50配置很豐富，斑馬智慧車機系統功能很強大！

上汽團隊把G50的造型設計做得很出色，時尚大氣符合華人的審美觀，內飾簡潔精美注重實用性，成本控制並沒有使用側滑門，車身尺寸4825/1825/1778mm，兩米八的軸距使其內部空間足夠寬敞，有2+2、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等多種佈局組合，能滿足各種不同的需求，全景大天窗內部視野好，是一部舒適實用的中國產MPV車型！

我從駕駛角度回答一下吧，這是我比較擅長的方面。

動力VS操控

上汽大通G50一共推出了兩款動力型號的發動機，分別是1.3T+6MT、1.5T+7DCT的組合，其中G50主推車型都搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩250N.m，這款發動機目前也服役在別克ENVISION、榮威RX5上。

我目前只試駕過搭載在G50上的這臺1.5T發動機，油門調教比較輕盈，很靈敏。在麗江400公里的試駕過程中輕能感受到這臺車的提速感很強。低速1升2的時候急加速還是會有些許延遲，但是穩住油門動力輸出和提速就很直接的來了。動力輸出集中在前中段，這樣的設計應該是為了滿足MPV在城市中的使用場景。另外這臺車工信部油耗為6.9L/100km，我全天綜合路況試駕下來平均油耗也沒有超過8L。可以說動力與油耗已經達到了一個不錯的平衡。

GL6使用了1.3T三缸渦輪增壓發動機和6擋自動變速器的動力組合，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，比起通用以往的1.4T和1.5L四缸發動機要進步很多，可以看得出這是一臺嘗試兼顧油耗、動力甚至是可靠性的發動機。

在實際體驗過程中，GL6搭載的這臺1.3T三缸發動機沒有出現明顯抖動現象，動力前端輸入還算中規中矩，如果能有手動檔的組合可能會更好一點，不過1.3T的發動機推動一臺1.5噸車型還是沒有問題的。我只能說和搭載1.5T 4缸發動機的G50對比，GL6在中後段的動力輸出表現是不及G50的，三缸畢竟是三缸，難以要求它方方面面都做到四缸的表現。

從駕駛角度來講，我推薦上汽大通G50。

關於這個問題，其實很容易判斷，先說結論。必須選大通G50。

從幾方面來說明：

1．新車Vs舊車

大通G50是今年剛上市的新車，造型、配置均符合目前主流消費人群，而GL6上市太久，已經沒有了競爭力，況且GL6從上市至今，就沒火過，歸根結底還是產品力不行。

2．私人定製Vs固定配置

大通G50是國內唯一在10-15萬這個價位可以定製配置的MPV，其實就算價格再上升一個級別的GL8和ODYSSEY，也是不能定製的。定製讓G50有什麼好處呢？其實有很多，比如使用者可以按照自己的心意定車，不想要的配置就不要，價效比高很多，也讓自己的車看起來更有個性。而GL6就是常規的固定配置。所以這一點，G50不但贏了，而且是一騎絕塵，GL6難望其項背。

3．空間對比

G50車身尺寸4825/1825/1778mm，比GL6大了好多，作為MPV來說，空間是立身之本，如果空間不行，那麼要這個MPV幹什麼呢？所以從這一點說GL6又是完敗。

4．動力對比

GL6搭配的是3缸發動機機，雖然之前通用大肆傳播過3缸機各種好處，但是華人就是不認可，也是沒辦法的事。反觀G50，看起來手動擋也有3缸機可選，不過不用失望，因為從G50的配置來看，3缸發動機的銷售比例會很小，肯定是以1.5T的4缸發動機為主銷車型。另外，加上前面的消費者可以定製，你只要不選這個3缸機就好了。所以從動力上看，G50又贏了。

6．價格對比

我想這個其實沒有比的必要性，在價效比方面，G50的價效比要高很多，所以不花太多筆墨在這個上面。

結論：開頭就說了，必須選G50！

其實這兩款車型我個人還是比較推薦上汽大通G50的，

為什麼我個人不會太推薦樓主去購買別克GL6呢？這主要就是因為別克GL6這款車型其實空間的表現不是很好，雖然說在售價方面，別克GL6是高於上汽大通g50的，但是這款車型的優惠幅度比較大，兩款車型優惠過後的價格幾乎差不多，而且還有另外一點原因，別克GL6這款車型所搭載的發動機是三缸發動機，所以說當車輛滿崽的時候，你去踩油門會聽到發動機非常大的噪音，而且動力方面的表也比較一般。

那麼相對來說，上汽大通g50這款車型的優勢就非常明顯了，這款車型2+2+3的座椅佈局，讓他擁有了一個非常不錯的車內空間，並且所搭載的1.5T的發動機和7擋雙離合變速箱也比較成熟了，其最大功率為169馬力，所以說即使車輛滿載的時候，依然有著很不錯的動力輸出，當然這款車型也是有缺點的，就是七檔雙離合變速箱，有著非常明顯的頓挫感。

雖然說別克車型口碑表現不錯，但是從實質來說，上汽大通和上汽集團最近這幾年的發展，確實是非常不錯，而且上汽大通在商用車領域一直深耕多年，有著豐富的經驗，當然這裡只是筆者的一些建議，最終選擇還是要交給你自己。

這是個悲傷的故事。中國產乾式雙離合和合資三缸的較量。

乘坐空間上g50要比別克gl6大不少，尤其是第三排空間。另外別克gl6是沒有七座版本的哦。家庭人口更多，更需要載物載人空間的可以考慮大通g50。

別克GL6雖然使用三缸發動機，但是由於調教激進，和整車質量較小，動力上和g50不相上下。三缸機的抖動抑制不錯。但是轉速上來後噪音問題得到大多使用者的詬病。

舒適性gl6要好於大通g10。這是無可厚非的，別克gl6本是轎車平臺另外隔音功底和底盤調校都好於大通。

長期使用對三缸機和空間沒太大反感還是建議購買別克gl6。