如果能安裝自己的充電樁，那麼非常推薦27.99款。你要先諮詢當地供電局和你們小區的物業，自己裝充電樁是個什麼政策。

利益相關者，目前比亞迪在職員工

唐絕對值得

就新能源領域而言，可以說在國內沒有對手，在國外（主要是公交車領域），也是數一數二（絕大部分發達地區比亞迪都賣的不錯，比如美國、日本、新加坡、義大利、英國……等等）。PS:唐的機蓋是鋁製件，但我們從不宣傳。新能源最重要的就是三電技術（電池、電控、電機）

就燃油車領域而言，前期自主品牌製造水平確實會弱於合資，不只是比亞迪，整體自主品牌都是如此。近幾年，大家的水平已經十分接近了，記住，我講的是製造水平，就普通的消費者而言，我們還要考慮價格、價效比，所以近幾年自主品牌已經完全可以和合資品牌競爭，大家從目前自主品牌的銷量（已長城、吉利、比亞迪為代表）也能看出來。就比亞迪來說，從宋MAX開始，已經步入了高競爭力的時代。

先說燃油車。

相比較而言，中國汽車工業起步較晚，但是發展速度快，所以就目前燃油車品質，國外國內品牌相比較，相差已變得很小，只有在極端條件下才能顯現其差異之處，比如在極寒、極限耐勞、極速行駛等極端條件下。

而對於普通家庭來正常用車來說，這種極端條件下用車的可能性又不存在，所以其差異性也就沒必要計較嘍！

再說新能源汽車。

日本豐田新能源，嚴格來講不叫新能源，所以雖然推出了很久的“混動”車型和技術，可是並不是一種革命性產品。

比亞迪不一樣，他的混動和純電動汽車，開啟了新能源革命的篇章，所以引起奧迪和大眾等傳統汽車巨頭的重視，包括日本豐田，都有意和比亞迪展開合作，原因就在於此。

綜上所述，全球新能源汽車領域，誰是領頭羊，不言自明。

這裡不得不說特斯拉！特斯拉只有一種車型:純電動，和比亞迪相比車型單一且價格昂貴，特斯拉遜色不少。——也許有的外行會說，特斯拉也可以搞混動。其實所有車企都能搞，從實驗到上路成品，中間所經歷的知識累積和成本研發，已經被比亞迪佔盡了優勢，你搞第一代，比亞迪的第五代都要準備上市了，怎麼追？怎麼比？消費者會買已被淘汰的且價格昂貴的混動嗎？……

就先說那麼多吧。

如果你是想玩玩，做玩具，25萬買一個玩具，可以考慮電動車。如果你是想把車當做交通工具來開，正常家用或者公司使用，建議買燃油車，用車成本低，安全可靠，二手車還能賣一個好價格。一輛10萬左右的燃油車，剩下的15萬全部用來加油，假如你一年跑1萬公里，可以跑30年！

我是25.99的配置，續航跟我14秦差不多，堵車較多，有了bsg，虧電行駛也舒適很多了，14秦虧電時等於開了個坦克，到手後細心裝飾了下，也選到一個不錯的號，後排空間非常舒適，內飾雖然不豪華，但我就喜歡這個極簡設計，加速不用說，嚇人，我現在開車非常溫柔，誰加塞隨便，生怕碰到我的大紅糖，主動剎車起到過關鍵作用，自適應巡航讓高速沒那麼累了，100多邁方向盤也非常穩，感覺不到震動，油耗我是有點高的，因為每天都是堵車路段，車重將近2.4噸了，高速115巡航，表顯10個左右，總之如果你有充電條件，還想要輛大車那就選他吧，對七座沒要求其實剛出的宋DMpro感覺更加實惠

現在新唐DM可以入手。

本人新唐DM車主。開了3000公里，我是賣了我的15款HIGHLANDER換唐的，家裡還有一輛寶馬5。15年買HIGHLANDER的時候，也考慮過當時的唐(上一代)，價格差不多，經過試駕比較以後感覺當時的唐還比較粗糙，不是很成熟，加上我是豐田粉，所以買了HIGHLANDER，非常滿意。去年新唐出來以後，一直很關注，想換車，但是對大漢很滿意，有點捨不得，還怕換了還不如HIGHLANDER。終於在幾次試駕新唐以後，加上現在終於有了點優惠，所以把我的大漢賣了(順便說一下，HIGHLANDER真是保值神車，四年才掉了四萬，沒有哪個車能比)，入手了25.99的新唐DM，赤帝紅。這是第一次買自主品牌，總體來看很滿意。

1. 動力強，加速快，無論是混動還是純電，2.5噸的車重，起動和超車豪無壓力。2. 底盤比較偏向德系，穩重結實，有厚重感，稍微感覺偏硬，舒適性稍遜HIGHLANDER。3. 隔音不錯，整車安靜，可比HIGHLANDER，當然純電模式完全沒有噪音。4. 最大亮點，油耗！基本上都跑純EⅤ模式，一個月200多電費，跑近2000公里。在地下車位裝了16A插座，電網申請了單獨的電動車充電樁賬戶，每度電0.6元，不分階梯！沒有上限。唐送了壁掛式快充充電樁，我特地沒有用。我有意用隨車送的行動式充電槍，1.6KW，慢充，對電池有好處啊。我的是純電81公里版本，每天晚上插上充電，慢充10小時左右。對我講足夠了。5. 電池保養很重要，除了堅持每天慢充，每個月至少把電量用光一次，我最低強行Ev模式用到只剩10%，再無法用到更低了，系統自動保護。然後再充滿。一個月兩次最好。6. 大家最關心的混動HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混動，市內純EⅤ。高速混動在8個油左右。慢慢還會仔細測試。

如果你有私人車位，可以安裝充電樁，絕對推薦買新唐DM。

編輯

動力強，加速快，無論是混動還是純電，2.5噸的車重，起動和超車豪無壓力。2. 底盤比較偏向德系，穩重結實，有厚重感，稍微感覺偏硬，舒適性稍遜HIGHLANDER。3. 隔音不錯，整車安靜，可比HIGHLANDER，當然純電模式完全沒有噪音。4. 最大亮點，油耗！基本上都跑純EⅤ模式，一個月200多電費，跑近2000公里。在地下車位裝了16A插座，電網申請了單獨的電動車充電樁賬戶，每度電0.6元，不分階梯！沒有上限。唐送了壁掛式快充充電樁，我特地沒有用。我有意用隨車送的行動式充電槍，1.6KW，慢充，對電池有好處啊。我的是純電81公里版本，每天晚上插上充電，慢充10小時左右。對我講足夠了。5. 電池保養很重要，除了堅持每天慢充，每個月至少把電量用光一次，我最低強行Ev模式用到只剩10%，再無法用到更低了，系統自動保護。然後再充滿。一個月兩次最好。6. 大家最關心的混動HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混動，市內純EⅤ。高速混動在8個油左右。慢慢還會仔細測試。

這個價位唐dm是非常值得買的，如果一定買還有沒有更值得買的車型，那就是宋pro dm。能打敗比亞迪的，也許只有比亞迪更新款車型。進步太快了！