核動力和燃油動力

普通航母採用燃油為動力，但續航能力差，汙染大，佔面積。

而現在航母普遍都有燃油航母轉型為核動力航母，核動力航母的動力工作原理就是核反應堆工作產生熱量，熱量用來在鍋爐中燒開水蒸汽，帶動蒸汽輪機運轉，再帶動螺旋槳。

除了美國有核航母潛艇之外，世界只有法國還擁有核航母。

理論上核燃料可以讓航母無限使用，但考慮到機器維修，尼米茲航母每3年加一個兵兵球那麼大的核燃料，可見其環保，而用燃油需要8000噸。

所以世界各國也在陸續採用核為航母動力。

感謝邀請，目前航母的主要動力裝置應該是輪機裝置和新技術代表的電推裝置。其動力構成是蒸汽輪機或者燃氣輪機透過燃燒燃料來提供水蒸氣或者加熱後的膨脹空氣來推動機器的運轉，運轉後會推動船體尾部的動力軸，動力軸聯動的螺旋槳就會推動船體前進或者後退。核動力裝置也是這樣，由燃燒油料變成核原料，本身的推動機構還是蒸汽。而電推則是將傳動構造取消，由輪機組或者核反應堆直接發電，然後再將電力分配到電機組，由電機組聯動的螺旋槳來推動船體。

，一為常規動力，二為核動力！

其實說白了還是人家瓦特發明的蒸汽機為傳動動力，過去是老式的活塞式蒸汽機，而現在由於技術進步了以後成了蒸汽輪機了！

不管是常規動力還是核動力，提供動力源的方式方法都是一樣的，很好理解！

大家可不要把它想像成柴油機或汽油機那樣的裝置，加上油或者核燃料便可使反應堆旋轉而產生動力，其實不是這樣的！

打個通俗的比方：核反應堆好比是一個火爐，上面放一個高壓鍋，裡面裝滿了水，核燃料就好比木柴或者煤炭產生了火力，火燒開了水，水產生了氣壓，氣壓催動了蒸氣輪機。蒸汽輪機起兩個作用：一是帶動了螺旋槳驅動航母前進，二是帶動發電機組為全艦提供電力！

其實，核動力的技術之複雜遠比我描述的要高何止百倍千倍，但反過來說你讓一個工程師或者科學家為業外平民提供一個學術論文也不現實，一者人們看不懂，二者他們也不可能去花大量的時間去看這些東西，三者還涉及國家機密！而我藉此打的比喻則三者都不存在！

常規動力的工作原理與核動力相比，也存在工作原理上的雷同，也是用重油產生火力，燒開水、產生氣壓、然後催動蒸氣輪機帶動螺旋漿併發電。

常規動力與核動力相比又有哪些不同？核動力技術複雜、造價高、體積大，如果沒有雄厚的工業基礎和先進科技水平是無法達到的。但它最大的優點是造著貴、用著便宜。核燃料一次性裝添完畢後就基本在二十年內無限制航行！其次是它雖然體積要大於常規動力，但它卻不像常規動力那樣佔據所用燃油而需用的空間！

常規動力技術要求低，但使用成本大、並且因使用燃油的原因而佔據艦上一個諾大的空間。因此相比於核動力有著巨大的缺陷和不足！

世界上的第一艘核動力航空母艦，是上世紀六十年代的美國“企業”號。而在“企業”號之後是一系列的“尼米茲”級核動力航母！

而在核動力航母之前，核能是最先應用在潛艇上的，它是美國的“鸚鵡螺”號。

無論是現代的核動力航母還是核動力潛艇或者是用於民用目的的核電站，它的一個核心環節就是核反應堆。這個為人類做出巨大貢獻的人，便是美籍猶太人費米。正是由於費米的這一巨大成就，使得人類能夠有效的利用核能變成了現實！

通常情況之下，人們很容易把用於核反應堆內產生熱能的核燃料同原子彈內的核裝藥聯在一起，其實二者之間是大不相同的，用於原子彈內的核裝藥是鈾235，而用於核反應堆內的是鈾238，二者之間是有很大不同的！

到目前為止，還只有兩種途徑，一種是鍋爐過熱蒸汽透過汽輪機直接為航母提供動能，驅動航母前進；另一種是過熱蒸汽驅動汽輪機帶動發電機發電，再用電動機驅動航母前進。

而其熱源卻來自兩種截不同的燃料——燃油和低濃度濃縮鈾，也就是說燒油的航母就是常規動力航母，而以核反應為熱源的也就是所謂的核動力航母了。當然燒油鍋體積巨大，重量也巨大，一般還得多臺鍋爐同時執行，才能為航母提供足夠的動能推動力以及供發電、蒸氣彈射器運轉。另外需還要上千噸燃油做為維持航母執行儲備，整套系統需要佔用航母非常大的保貴空間和載重量，但在不具備可靠核技術的條件下，也只有此一種方式來為航母提供動力了。

而釆用核燃料為鍋爐提供熱源的裝置，體積重量都要相對小得太多了，而根本無需自身動力的燃料儲備，整套係為航母節省了常規系統所佔用空間重量的90%，而執行費用節省的就更多了，其續航力也是常規動力無法做到的，明顯提升了同一級別排水量的航母戰力，但由於技術難庋太大，到目前為止還只有美國一家成熟的掌握並大面積釆用了這種技術。

說到蒸汽直接為動力和轉化成電能為航母提動力，汽輪機直供方式技術成孰度高，但系統龐大複雜，各種傳動減速裝置軸系不但佔用空間大，而且製造精度要求高，造價昂貴，而且無效功耗大，系統維護保養工作量大，工作難度大，用人多，工作環境也差。而用汽輪機帶動發電機組發電，再透過綜合配電系統驅動電動機為航母提供動力，它的優勢也就是上文所述直接驅動方式的弱勢，一反一正，可見其好處太多了。

但是這裡也有個問題，就是這個綜合配電系統的研發難度極大，在一般驅逐艦上還可以，但在航母這大傢伙上使用就遠不是那麼回事。所幸馬偉明院士發明的，中壓直流供電系統完美的解決了這個難題。讓航母這種鎮國重器在綜合全電推進系統的助力下馳騁於萬里大洋之上。

但這只是由於筆者個人知識所限，僅給出原理式答案。僅此而已。

謝邀請。航母目前提供動力的方式有兩種，第一種是燃氣輪機燒重油的，就是把經過初步提煉後石油後剩下的一堆含油雜質一起塞爐子裡燒光（為了省錢，可就是這樣“遼寧號”加滿一次重油也要2000多萬人民幣），第二種是核動力，加滿一次核燃料可以用10年（別覺得會便宜，據說設計一個航母用核發動機至少需要100多億美元，你沒聽錯，是設計！製造另外花錢，所以美國佬的核動力航母一造就十幾艘，法國佬那艘直接用核潛艇的發動機就是為了省錢）。以上兩種的能量都是提供給鍋爐燒水用的，然後用蒸汽機推進（在這一點上人類進展緩慢，和幾百年前沒區別，提高的只是熱效率），直到英華人的伊麗莎白女王號全電力推進航母下水，它也裝兩臺燃氣輪機，可是直接提供電力了，雖然剛下水就漏了也不知道以後能不能用，可是總算是使用了新技術了。