斯巴魯、Everest，前者是一個品牌、後者是一個車型，這樣怎麼好對比呢？而且Everest與斯巴魯系列都不是一個型別，車身結構完全不同，要硬派要野性的話肯定還是Everest，同樣是銷量比較低迷的品牌Everest的影響力總比斯巴魯好一些，看看這臺車吧：

Everest

指導價26.55-35.77萬，車身尺寸4892*1862*1837，軸距2850mm，非承載式車身也就是俗話說的有大梁，一臺標準的硬派全地形SUV。

四驅結構為分動箱多片式離合器限滑差速器，後橋牙嵌式差速鎖，低四扭力能放大2.5倍，加上非承載式車身翻山越野倒不是大問題，也是硬派的體現之處。動力有2.0T汽油、2.2T柴油兩款發動機，分別匹配6AT、6MT，不介意動靜大柴油版是個不錯的選擇。

Everest就是內飾有點糙，整體形象氣質還是很MAN的，和斯巴魯對比似乎就是男人和偽孃的區別，沒有可比性。二選其一還是建議考慮Everest，供參考。

前者品牌後者車型沒法比，姑且用Forester對比Everest吧，很多人說Outback其實不對的，斯巴魯Outback北美和日本本土定位其實是旅行車，國內才算做suv，而Forester則地道是越野的定位，說越野也不準確，只能說相對於其他車型，他高一點的地盤透過性略強，但也是輕度的，斯巴魯標誌性的水平對置加全時四驅更像是奧迪的夸脫，是側重於公路的，而不是越野。

Everest是地地道道的硬派越野，大梁，全時四驅帶低四，帶牙嵌式後鎖，還有國內很少有車配備的瓦特連桿以增加行駛穩定性，內飾方面兩車半斤八兩，但17款Everest比15款的要改進了很多，老周寫過探店實拍的文章大夥可以看一下。

定價網上有對比老周就不說了，說售後維保，兩車都有問題，斯巴魯因為國內經銷商龐大的壟斷，導致維保價格很高，當然也跟進口件，三大件及發動機結構有關，總之，斯巴魯是不輕易壞的，但是一旦壞了會很麻煩成本高時間久。所謂10萬的內飾50萬的操控100萬的維保雖然誇張了點，但是表達的意思沒錯。

相對Everest就要好一些了，但是從國內的有些認證車主包括老周朋友的反饋來看，小毛病確實多，普遍集中在異響，漏油和避震器方面，大件是沒有問題的，另外就是渠道相比長福簡直是太少了，服務人員素質也有待提高，但是維保成本方面要比斯巴魯省很多，但是整體長期可靠性有待觀察，車型太新，現有資料是沒法跟斯巴魯比的。

綜上所述，兩個車都是好車，偏公路就Forester或說是斯巴魯，經常越野，走爛路就Everest。

我是老周，接地氣的汽車達人～

既然提出這兩個名字，說明對全時四驅比較在意！斯巴魯除了brz以外，全系都是全時四驅，Everest是福特的一款全時四驅車型。

如果拿斯巴魯Forester和Everest進行比較的話，高速行駛穩定性方面，Forester比Everest強！在脫困能力方面Everest採用非承載車身配備低速四驅，肯定要比Forester強一些。

全時四驅的用途：

說起全時四驅，很多人下意識的想到“越野、脫困”這兩個詞，但是，全時四驅並不是為越野和脫困而研發的，儘管全時四驅的動力實時分配，會增加一定的脫困能力，全時四驅研發的主要目的是為了增加汽車在高速行駛和溼滑路面行駛的穩定性和循跡性。Forester在日常駕駛時，後輪分配動力可以從10%-40%之間動態調整，其分配效率和範圍是比Everest的日常5%的最小分配比例好！

基於多種技術，Forester的安全性更好一些

水平對置發動機的低重心可以提升緊急避險時汽車的穩定性並增加過彎極限，左右對稱佈局可以避免急加速時產生的扭力轉向提升操控能力、全時四驅可以動態分配四輪動力增加高速行駛穩定性、eyesight駕駛輔助系統提升汽車的主動安全能力，基於拉力賽車理念使用高強度鋼設計的防滾車架，斯巴魯的這些技術無疑都是為了增加汽車安全而配備的。

採用非承載車身，帶有低速四驅，Everest的脫困能力更好一些

Everest採用非承載式車身，牙嵌式差速鎖、後整體橋懸架，低速四驅，227mm的最小離地間隙，這些配置怎麼看都是為了越野而配備的，但是，由於Everest的輪間限滑主要是靠電子制動，在高強度越野方面脫困能力一般，即使這樣，也要比Forester強一些。

選購建議：如果想購買一款城市間行走，偶爾出去野一野的車型，無疑Forester是比較好的選擇，日常駕駛綜合油耗在9L-10L之間，Forester配件維修不方便，但是故障率很低，因此綜合來看，費用並不高。如果想要購買一款經常出去越野，偶爾家用的車型，無疑Everest比較適合你，由於Everest採用非承載車身，自重較大，油耗較高，日常駕駛綜合油耗在12-13L，油耗高一些，配件和維修方面，由於Everest是中國產合資車，因此相對比較方便。

一個是中國產一個是進口日系車！個人覺得斯巴魯的更值得入手。雖然說他沒有大梁，也有沒Everest那麼高的科技配置，但是他的水平對置➕全時四驅（前後50%的動力）讓你在城市裡沒有安全問題的後顧之憂。也沒有那令人歎為觀止的油耗數值！如果你是經常去戶外的玩耍的比較多，我個人建議你也不需要買Everest，有能力的話可以買臺JEEPWrangler或者是豐田PRADO。這已經足夠你在野外浪了！

Everest上面已經說了數個優點，而斯巴魯最著名的也只是全時四驅(恆定)、水平對置發動機，只能用於公路道路，非鋪裝道路由於其是承載式車身，據對無法與Everest抗衡，就公路行駛品質而言，都是全時四驅，無非車身高低有點差別，其他基本相似，但在爛路上行駛，Everest絕對比斯巴魯強悍。

另外品質，斯巴魯並不像日系車特有的質量控制，小毛病不少，福特車估計也是如此，這方面雙方打平。售後和維修、保養，就是中國產化的Everest佔優。

所以，推薦Everest。

斯巴魯有XV、Legacy、Outback、Forester等車型，真要比估計也是Forester和Outback，這兩個公路效能突出，複雜路況基本也能對付。Everest更偏重越野，日常公路駕駛舒適性差點。