A被B車撞死，只能說他命該如此，開啟死亡之門的鑰匙就是上一個路口闖紅燈。否則在時空上，他不會與B相交！

至於A被B撞死這件事的責任歸誰？那要看AB兩者軌跡相交匯時的具體情況，這裡空口無法評說。

一是一、二是二，兩碼事，互不摻攪。A在上個路口闖紅燈，並不是這次被B撞亡的原因。這次正常行走無違法違規，不承擔責任。

其一：A在正常行駛被B撞死了，也就是說A在此路段時間內不存在違規現象！！（注：不含其它路段違章在內）被其B車輛給撞死了……，此情此景B應負全責……。[害羞]

其二：A在尚未發生事故前，在上一個路口有違章記錄是個事實，但要待此次事故處理並理清後，將違章跟進並予以解決……！也就是說待被害家屬到來時，一道前往事發地交通警察大隊予以解決後續細節問題……。[祈禱][害羞]

注：上述觀點僅供參考

責任百分之百是B車，A是正常行駛。A雖有違章闖紅燈，但是在事故之前，與B車撞死他沒有任何因果關係。

話外題：假如A不闖紅燈，可能就不會被B車撞死，這裡有個時間差的問題。

即然A在上個路口有闖紅燈的記錄，按照迷信的說法：他就是趕在撞車的節點和時辰去投胎。當然我講的有些唯心和迷信色彩了。按照交通規則和肇事現場狀況，A雖然上一路口闖紅燈，但行駛到肇事路段屬於正常行駛被撞身亡，應該是B車的全責，A闖紅燈和事故本身沒有必然的聯絡，可按違規闖紅燈處理。回答完畢，不知有負邀請沒有，謝謝。

這種情況A是否有責任，好像法律沒有明確，但是有過錯。

重點:有過錯同樣影響責任判定。

這件事情當中，為什麼說A有過錯，還有另外一個問題我們不能忽略，那就是一個路口的紅燈在一個時間段內限制了一定的人流和車流，那麼下一路口該放行的人流和車流也是受限制的。

也就是說此事件中A本應該是上一路口限行的流量，卻因為自己闖紅燈，造成下一路口流量過剩，這也就無形中提高了事故率。

最後提醒各位:文明人做文明事，行文明路，珍愛生命，珍愛自己。

說到A車在上一個路口闖紅燈，A車承擔闖紅燈的責任。A車被B車撞亡，不用再追究A車責任了。

所謂的因A車在上一個路口闖紅燈導致B車撞亡的邏輯不成立。A車早知道將被B車撞死，A車根本就不用出門，如果A車不出門，B車永遠撞不著A車。如果路上只有B車，那麼B車就不會v出事，這樣的推理你們能接受嗎？

該問題完全就是兩碼事，B車推責不成立。