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  • 1 # 普通一濤

    從尺寸看,H6的尺寸規格大於H4,大於H2。所以相同配置下,H6價格最高,H4次之,H2最低。

    第三,銷量越大的車,後續配件、服務等都相對完善,所以更推薦H6,其次推薦H2。之前H2是哈弗銷量亞軍車型,近兩年下跌太多。

    當然買車除了比配置價格,還要看臉,看顏值。如果你特別喜歡H2或H4的造型,也是可以選擇的。長城總體服務還是可以保障的,基本也無後顧之憂。

  • 2 # 正誠汽車資訊服務

    從經濟實惠的角度看的話,建議H4,相比於h6更省油一點,空間上相比於H2要大,價格比H2稍微貴點,但是屬於緊湊型suv,要比H2小型suv高一個級別,也更適合家人一起乘坐出行的。

  • 3 # 洛陽凱伯赫汽車

    HAVAL H2 H4 H6 三款車都有不同的優勢在

    所以我們做個詳細的比較

    H2 售價75900——95900 定位小型SUV

    長寬高分別是4365*1814*1710 軸距 2560

    全系1.5T 150匹馬力 搭配六檔手動和七速雙離合變速箱 市場終端優惠10000左右

    H4售價73900——105900 定位緊湊型SUV

    長寬高分別是4410*1845*1695 軸距2660

    全系1.5T 150匹馬力 搭配六檔手動和七速雙離合變速箱 市場終端優惠13000左右

    H6售價104000——136000 定位緊湊型SUV

    長寬高分別是4600*1860*1720 軸距2680

    全系1.5T 169匹馬力 搭配七檔雙離合變速箱

    市場終端優惠16000左右

    那麼相比之下 很顯而易見 H6>H4>H2

    那麼換句話說

    H2是縮小版的H4 H4是縮小版的H6

    動力引數大差不差的情況下

    油耗肯定是H6最高 H2最低

    奔著要買就買個稱心如意的原則

    還是買個H6吧 畢竟銷量王不是吹的

    買車呢 一定要買自己喜歡的 才不會後悔

  • 4 # xelplay

    買h4, 凡是鼓吹h4不如h6的都是沒開過其中任何一款的。 6跟4一樣的發動機變速箱底盤,就是6的後備箱比4長20cm,就這麼點區別。油耗更是亂講,一樣的車重發動機底盤變速箱,你有多大本事開成不一樣的油耗? 2到是確實不建議,小得多了,而且油耗也不見低,反而高

  • 5 # 強hong563

    本人17款h2車主。用車兩年,市區比較堵,開的比較少,主要是長途,綜合油耗實際測算八點幾個油,市區會高一些,十個油左右。這三款車裡,個人覺得h2顏值最高,比較精緻,做工也比h6好些。還有h2確實比較紮實,被追尾兩次,一次是大眾,感覺受傷嚴重,結果下車看啥事沒得。一次電瓶車鑽車底了,後護板掛花了一點,其他沒問題。弊端,h2後車廂稍顯窄小,放不了太多東西,可能h6會好些。現在h2價格拉的比較低,自然配置可能就會縮水,現在哈弗h4的價效比應該會高些。個人意見!

  • 6 # 迷局

    HAVAL H2、H4、H6三款車雖然銷量差別比較大,尤其H2和H4的銷量起伏變動比較大,沒有H6銷量大也沒有H6銷量穩定,但是三款車都是哈弗的重點車型,定位不同。

    一,車身大小區別:

    HAVAL H2車身尺寸長/寬/高分別為4365/1814/1710mm,軸距2560mm,定位小型SUV。

    哈弗H4車身尺寸長/寬/高分別為4410/1845/1695mm,軸距2660mm,定位緊湊級SUV。

    哈弗H6車身尺寸長/寬/高分別為4600/1860/1720mm,軸距2680mm,定位緊湊級SUV。

    二,價格區間:

    H6車型最大,價格10.4-13.6萬元。

    H4車型次之,價格7.39-11.5萬元。

    H2車型最小,價格最低,7.59-9.59萬元。

    三,三款車的動力不同:

    H2車型只有老款發動機車型可選,1.5T+6擋手動/7擋溼式雙離合變速箱動力組合;

    H4車型兩種發動機可選,1.5T+6擋手動/7擋溼式雙離合變速箱動力組合,以及1.5GDIT+7擋溼式雙離合變速箱動力組合;

    H6車型動力選擇和H4車型相同,也是兩種發動機,三種變速箱可選。

    四,調教水平不同;

    有些人可能覺得三款車三大件是相同的,又是出自同一個廠家,駕駛感受差不多。但是當你試駕過,甚至開過一段時間就會感覺出來,三款車駕駛感受是不同的,其中最好開的就H6。其次是H2,最不好開的就是H4。

    我歸結的原因為:調教不僅看調教水平、技術水平,同時還要看經驗。要知道在不同車型上,車身尺寸的變化,不是簡單的只是拉拉皮、換換殼。這牽一髮而動全身的事情,尺寸的變化,帶來底盤及動力等多處機械的重新調校。而銷量越高的車型,越能夠有更多的反饋,越能更受廠家重視,因此越能獲得最好的“照顧”和最多的經驗。所以即使同一廠家,再不同車型上反應出的調校水平也不是相同的。

    H6的指向精準性,剎車的靈敏和軟硬程度,動力平順性都要更好。駕駛的舒適性要明顯高於H4。其實H2的駕駛感受是不錯的,肯能因為曾經也是銷量僅次於H6,而且動力組合應用的時間也最長。不過H2的動力和H6上的1.5GDIT發動機相比動力偏弱。

    五,保有量不同,H6多年銷量SUV榜首,保有量大大超過其他兩款車型,因此不論後期配件,還是保值率都是三款車中最高的。

    透過以上對比,首先推薦哈弗H6,最不推薦H4,H2居中。H2車型比較小,更適合代步,不適合家用。H4和H6相比,使用同一款發動機的車型上,價格相差不大。在軸距方面也差不多,

    H4和H6在乘坐空間上相當。但後備廂稍小於H6,不要小看那點後備箱,多20釐米就能多裝不少東西。再加上保值率低,不好開,銷量少也反應了人們對其接受程度。綜合以上多方面原因,推薦H6,即代步,又能裝東西適合家用。同時兼具動力、操控等優勢。

  • 7 # 使用者6521791115905

    H4吧,無論外觀。經濟方面都不錯。配置也很全面。我朋友的H4市區加國道開出來也就7-8的油耗。實際也就6毛不到。作為SUV車型。應該都能接受。還有別聽黑粉的,現在哈佛油耗並沒有那麼高了。同價位的基本能持平

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