X-Trail、歐藍德和柯迪亞克，7座版家用如何選擇？首先三款車的定位是不同的，柯迪亞克為中型suv，而X-Trail和歐藍德則為緊湊型suv，所以在定位上柯迪亞克要高於另兩款車型。不過柯迪亞克在車身長度並沒有優勢，只是在軸距上要好於另兩款車型，那麼三款車，如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出終端價格為19.28萬元的X-Trail2.0l cvt7座舒適版，價格為16.48萬元的歐藍德2.0l兩驅7座嘉樂版以及價格為19.88萬元的柯迪亞克330兩驅7座優享版進行對比，看看哪款車更符合你的預期。

X-Trail和歐藍德都搭載了2.0l發動機，X-Trail的最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛米，採用了cvt變速箱，而歐藍德的最大功率為166馬力，最大扭矩為201牛米，同樣採用了cvt變速箱，科迪亞克則搭載了2.0t發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七檔雙離合變速箱，從發動機資料看，柯迪亞克優勢明顯，不過七擋雙離合變速器，穩定性還需要時間的檢驗。考慮到題主為家庭用車，最主要還是追求穩定性和較低的保養費用，科迪亞克在這兩方面都不及另兩款車型，所以首先淘汰柯迪亞克。

在車身尺寸上，歐蘭德的車身長度長出30mm，而X-Trail的軸距則長出36mm，從乘坐空間上看，兩款車相差無幾，區別不大。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，不過兩款車的底盤調效卻有著不同的風格，X-Trail更注重舒適性，而再加上日產有名的大沙發座椅，所以在舒適性上表現得更為突出，而歐蘭德則為偏運動車型，所以在操控性上表現會更加優異。

在配置方面，X-Trail比歐藍德多出：併線輔助、車道偏離預警系統、全景攝像頭、發動機啟停、全景天窗、腰部支撐調節、手機互聯、後座出風口。而歐蘭德則比X-Trail多出：前後排頭部氣囊、西部氣囊、車頂行李架、前排座椅加熱、GPS導航、防紫外線隔熱玻璃、後視鏡加熱、車內空氣調節。兩款車綜合對比，2019款X-Trail目前已經採用了國六標準，在保值率上一定要高於歐藍德，不過歐藍德卻比X-Trail的價格要低2.8萬元，而且其它效能差異並不是很大，應該說有很高的價效比，如果預算充足，就選擇X-Trail，否則歐藍德的是不錯的選擇。

當然是歐藍德，我本人去年買的七座豪華版歐藍德，價效比很高，省油，省心，皮實耐操，當然每個車系都有缺點，歐藍德的缺點是，內飾差點，座椅尤其是後排座椅偏硬，看你是否可以接受，綜合考慮歐藍德比較好。

需求是7座的SUV車型，希望在X-Trail以及柯迪亞克和歐藍德里面來選擇，怎麼選擇呢？選日系還是大眾呢？這裡簡單分析一下自己的看法，以供這位朋友的參考吧。

日產X-Trail

X-Trail這款車的市場表現相當不錯的，它可以相當省油的一款車喲，在SUV油耗表現裡面，也是相當優秀的車型，得益於日產優秀的自然吸氣發動機了，它使用是2.5L或2.0L的自然吸氣發動機，同時除了低配外都是四驅車型，變速箱是CVT無級變速的，軸距為2706MM，七座車型來看，它的空間一般般，特別是後排。特點就是省油而用毛病少，價效比高，缺點就是不耐撞，空間一般。

柯迪亞克

這款車使用的都是渦輪增壓發動機，變速箱為7擋的雙離合，在油耗方面和X-Trail相當不大，也許是雙離合的積極表現吧，它的空間相當不錯了，軸距為2791ＭＭ，中型定位不錯的SUV，都說懂車的會買斯柯達，那麼這款車的特點就是，發動機穩定還不錯，空間大，操控穩，缺點就是耐用性有待考究，牌子不亮。

歐藍德

三菱的車裡面，這款歐藍德算是表現最不錯的一款車了，它使用了２.０和２.４L的發動機，變速箱也是日系車的最愛CVT無級變速箱，四輪獨立懸架，軸距的話為2760ＭＭ，在這三款車裡算是中等生了，７座車乘坐感一般般。但是這款車算是最硬朗的車型了，同時也是比較經濟的車型，性價方面緊次於X-Trail了。這也許與三菱的市場表現一般有關吧。

既然選擇這三款車作為7座備選SUV，說明你對7座的要求也不高，因為這三款車的第三排都不算寬敞，相對來說，科迪亞克最大。

動力引數方面，X-Trail入門級是2.0L自吸發動機，四驅車型為2.5L自吸發動機，因此它的動力相對最弱。歐藍德動力雖然是2.0L和2.4L排量，但資料方面略強一些。真正強的是科迪亞克，全系都採用2.0T發動機，分低功率和高功率兩個版本。無論是加速度還是節油方面，都明顯高於前兩款日系車。

車身資料方面，歐藍德的車身達到了4.7米，但它的軸距只有2.67米，所以實際第三排空間小的可憐，而科迪亞克的第三排雖然也不算寬敞，但擁有2.76米的軸距，在同級別中算是翹楚了。

拋開7做空間不談，就SUV而言，X-Trail和歐藍德都擁有中央差速鎖止功能，這是科迪亞克所不具備的，也就是說這兩款車都有一定的越野脫困能力。這也是很多人買這兩款車當“越野車”撒花兒的原因。科迪亞克則更像一個都市SUV，雖然也有四驅系統，但最好在正規道路上行駛。

談到配置價效比，這三款車其實都不差。其中絕對價格最低的當屬歐藍德，可以說國內合資最便宜的7座車就是歐藍德了。廠商指導價最低配的7座歐藍德也才17萬多，優惠後16萬多。標配了胎壓報警、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入無鑰匙啟動、前排座椅加熱、8英寸液晶中控屏、導航藍芽、CarLife系統、手動鹵素燈、車內淨化器等配置。應該說還是非常豐富的。

相比之下，X-Trail和科迪亞克的7座車型都達到了20萬起步，當然，他們倆在終端也有3-4萬的優惠幅度。但就配置而言，X-Trail的配置相對少很多，而科迪亞克優惠後，7座起步價也是16.49萬，價格與歐藍德相當，但配置多了很多，因此，就配置價效比而言，科迪亞克當仁不讓的排第一選擇。

存存家用帶一點野外郊遊選X-Trail，空間大舒適型好。高速路較多必須科迪亞克操控好動力好非常好的繼承了大眾的全部精髓。喜歡戶外長期戶外遊玩輕度越野，必須歐藍德。