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  • 1 # 刀刀嚯

    我以我周邊同事的工作經歷來談這個問題,絕對真實,在高鐵一線維修綜合基地。或許我說的在工資待遇,工作環境跟各個路局有所差距。

    我所在的是供電段,接觸網,電力,還有這邊鐵路基地有工務,通訊,還有車站都住在同一個基地內,在福建這邊,所屬縣城農村。

    我屬於網工工區的,有28個人,包括6個司機,其中24個人都不是我們省內的,有內蒙古,東北,湖南,河南那邊畢業以後籤南局來的。就在去年跟今年,差不多8個人,集體在這邊買了房子,房子有在市裡面的,均價15000左右,有一個首付40萬,另外一個45萬,也有幾個買縣城的,均價78千左右的,其他公積金貸款。

    在這邊買了房子,我認為他們想好了在這邊定居,基本上是不會辭職了。我這邊網工20多個人年紀都沒超過30,我印象裡只有2個超過30歲。他們基本上高職畢業簽到鐵路之後,差不多都幹了3到5年了。

    作為一個鐵路一線工人,我認為這幾個不會辭職而買房的,主要有以下幾個方面。

    一、工資待遇。每個月轉正到手5500左右,5500算加上一線補貼,夜班補貼這些。不休假,每天天天上夜班的話可上6000。我這裡所說天天上夜班並不是說要天天上,畢竟天窗有時有計劃,但是有衝突就可取消,差不多一週兩天可休息。

    我們可以計算下,12個月一年工資就是,12*5500=66000,每個月月底獎金也有幾百,有時候假日加班費一天就是幾百,加上年終接近一萬,如果作為一個比較省的話,一年存幾萬還是可以。我這邊一個同事他買房子的時候,四年工齡,公積金他提了6.8萬,然後湊了首付。

    二、鐵路在一線我們這邊是住工區免費,二人間,也有比較坑的,我住四人間例外。吃的方面食堂不是被請阿姨來做的,一個月也才400出頭,省錢。說這一方面,我只是想說,如果辭職的話,幹幾年,存個20萬左右,就可以了。不要太久,一線高鐵都是夜班,對於辭職,我覺得是個很不錯的選擇。

    三、我認為辭職要趁早,不要等到30歲過後了。不妨跟大家說,在鐵路做久了,會慢慢養成一種竇性,久而久之,你就沒有慾望決心辭職了。本來作為鐵路的專業,不管本科還是高職辭職之後,學電氣專業的鐵道方面作業,很難找到對口下家。

    對於一線職工,我本人是贊同辭職的。我當初本科畢業之後簽了路局,除了一個穩定離家近,沒想其他的,但是我夜班親身體會。當然個人有個人的看法,就比如我同事,他們一個月拿著5000多工資,心滿意足。雖然是夜班,但是天窗時間不長。

  • 2 # 綠豆糕啊

    本人經歷和室友經歷來談,家大部分的都是遼寧省內的,最遠的在吉林四平,寢室八個人,一個沈飛一箇中車,剩下包括我在內的6個人來了鐵路局。

    這六個人裡,有兩個人因為關係,又或是因為運氣因為努力,留在了沈局,其餘四個人,一個在內蒙修火車,一個在鄭州開火車,兩個在南昌修動車。

    目前來看,大家都過得挺好的,平時群裡聊天,也不過多說自己的心酸,可是都心知肚明,某個夜裡,離家幾千公里之外的我們,會難過,會孤獨。

    至於工資待遇,都在中等偏上,真要幹一輩子,如果不生大病,按部就班地來,房子車子都會有,應該也能安穩一輩子,可是那個工作環境,能有多大機率老了以後沒病呢?

    覺得該不該辭職,還有一個因素就是對“家”的概念,沈飛那個室友,一開始就沒想去外地鐵路局,只在遼寧省內工作,然後本來要砸手裡了,那屆沈飛招聘來的特別晚,最後陰差陽錯去了。

    其實潛意識裡,我們幾個外地鐵路局工作的,最羨慕的就是他,這也就說明,對待現工作,沒有一個人是滿意的。

    可是這有什麼辦法,來這第一天主管都說的很明白了:有能耐趕緊給我走,調別的地方去,沒能耐就給我往死裡受

    我想了想,覺得他說得對。很真實,很良心。可實際上,這是一個怪圈,人人都不滿意,滿腹牢騷,年辭職率卻不足2%,對調的,確實有很多,我身邊就有很多,都成功了。

    總之,鐵路職工異地工作,是個普遍性狀況,至於是否辭職,取決於能否適應新環境,以及能否淡忘過去。

  • 3 # 在路上kmmhn

    我2000年退伍回來進入鐵路,今年公休已經15天了。怎麼說呢就是鐵路這工作算是比上不足比下有餘勝在簡單。

    我現在每月拿到手有6000左右,老婆醫院護士收入比我高點,在四川小城市過的還比較舒服,有車有房孩子唸書也上的私立。我年輕時也想過辭職也付之行動過,06年和工長商量每月交錢出去倒騰水貨手機幹了半年。錢掙得確實比鐵路多,但心累啊每天睡不夠電話接個不停,那像鐵路上班天天簡簡單單無憂無慮。半年後因個人感情和父母原因回來上班再也沒這念頭。

    年輕人有衝勁是好事,畢竟鐵路就是個養懶人的地方呆久了像上面一個兄弟說的要產生惰性,不管你是異地還是本地要出去就乘早,而且要有明確的目標,不要什麼辭職了想休息半年再說。如果沒明確的規劃我勸你還不如留下,現在以你進鐵路的學歷想找份5000工資五險一金過2000嚴格執行勞動法的單位真心不容易。留下可以努努力爭取考幹,現在鐵路大量差人這不是什麼不可能,考上了收入又能增加一節過幾年提主任級了收入直接翻兩倍。

    鐵路工作主要矛盾以前是離家遠,回家少工區生活枯燥乏味。現在因為大量校招又造成了異地工作。不過異地這東西,既然你決定了離家鄉這麼遠來工作那就肯定得做好準備在工作地安家,我工區有兩內蒙小夥子都在本地安了家。我工作18年幹了三個工種,有9年過年在單位值班,有一年所有節假日全在值班。現在做夢都想回家邊站上班,也不知道50歲能不能實現這個夢想!!!

    寫了這麼多其實就是想告訴年輕人不要好高騖遠要耐得住寂寞,鐵總不算一個特別好的單位但真心比70%以上國企強。只要你肯幹上升空間一定會有,生活肯定會一天比一天強

  • 4 # 熊大132775004

    我在火車上上班,工作地點內蒙古呼和浩特,家是湖北荊州的,相隔三千里,無論文化飲食還是天氣氣候等都差的很大,每當逢年過節,看見萬家團聚,煙花響起才是最想家的時候,一年又一年,為了生活只有堅持,只希望早日退休回到農村老家,那熟悉的地方和鄉味,種點地,養點魚…都說哪兒的黃土不埋人,可是落葉終究要歸根

  • 5 # 肖仁46

    這是個偽命題。生活,你知道什麼是生活嗎?不是誰都是富二代,官二代鐵路職工相對來說算是不錯的了。鐵路職工沒有當高官的爹,也沒有數錢數到手發酸的娘,辭職,你能給他找一個更好的工作嗎?

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