二十多年前，我背對馬路，過去任何一臺摩托車，我能告訴你是進口還是中國產。現在不行了，這就是中國產的進步。不過轉過身看差距還是很明顯，剛上市的中國產也不如二十多年前的日本車有驚喜。

這個問題在懂車的人眼裡，簡直就不是問題。而在小白眼裡，這也確實是個問題。

簡單來說就是望-聞-問-切這四招吧！

首先呢先聞一下，重型機車一般都帶有一股自然的香味，不刺鼻，而地平線則有一股子刺鼻的酸臭味- - - - - - - - 等等！有朋友已經發覺不對勁了，感覺你特麼是在鑑別地溝油啊？

呵呵！開個玩笑調劑一下氣氛。

先來看某寶上的一款銷量火爆的“地平線”，仿寶馬S1000RR款，價格5980元，配置單缸風冷200CC發動機。

再來看看真正的寶馬S1000RR。

說正經的吧！

外觀上兩款車型的確是有點相似，尤其是大燈的造型，地平線們是沒有任何的顧慮，百分百的復刻了大小眼的特徵。

但是- - - - - -

你要蹲在地平線的側前方往大燈下面看，地平線們那標誌性的單缸發動機就明顯的暴露了它李鬼的身份。

分不清風冷水冷？有散熱片的就是風冷發動機啊！如下圖。

隱藏在導流罩裡面，由於是單缸，所以顯得導流罩裡面空蕩蕩的。並且沒有冷卻水箱。如果你看見了散熱片，而且沒有水箱，基本就可以斷定這是款地平線。

寶馬S1000RR那可是如假包換的四缸機，四個缸當然把導流罩撐的滿滿的，機體碩大飽滿，而且最主要的特徵是有一個巨大的水箱，水箱後面還有四根排氣管從發動機伸出來。

當然現在的地平線們有的也裝備了水冷發動機，也會有水箱，但是不會有任何一款地平線會裝備水冷四缸機，這個是肯定的，否則也不叫地平線了。

還可以看下後平叉。

寶馬S1000RR的後平叉是鍛造鋁合金的，粗壯有力。地平線們一般是採用廉價的方形鋼管平叉，材質和強度都存疑，外面再輔以一個塑膠裝飾罩，看起來也很粗壯。但是這個只是個障眼法，基本上和汽車裡面的低配版本車型，本來配置的是鋼圈，為了遮醜，硬生生的配了四個塑膠裝飾罩的道理是一樣的。

有車友又說了，那也不一定，本田CB500F，川崎的小忍者也是鋼管後平叉，這個不能說明問題。嗯！也對，不著急，還有呢！

那就看減震器吧！需要注意的是，有的地平線現在也是倒立減震器，至於成本多少質量如何，自己猜！我只告訴你，一對法斯特的減震器就差不多三到四千塊錢，這還是臺灣的品牌，至於那些什麼WP，奧林斯，馬祖奇的頂級品牌，價格更是貴得離譜。

不認識這些品牌？沒關係，告訴你一個簡單方法。

一般的重型機車減震器有一個特點，因為效能好為了更有效的吸收路面衝擊，所以減震器那就是粗！粗！粗！內管直徑很多都是41MM以上，43MM也不稀奇，有的效能車甚至接近50MM.

那麼地平線呢？細！細！細！一般都和普通的125CC，150CC排量的通路車型差不多，而且一般都會帶有那種惡俗的金色，對不起，我忘了寶馬的前減震也是金色的- - - -

輪胎也能看出端倪來，但是你首先要知道倍耐力，象牌，馬牌，米其林，普利司通這些名牌輪胎的標識，因為地平線們是不可能提供這樣豪華品牌的輪胎給你的。

好吧！即使你再小白，有些知識還是要掌握的，比如各名牌配件的標識要認得幾個，地平線們是不可能使用這些頂級品牌的配件。

地平線也是機車的一種，準確的說應該是機車的一類，這類機車的定義我認為是外形仿造進口大排量，動力和車架使用的是中國產一些廠的發動機和車架。其他的配件都採購一些可以控制成本的零部件，組合起來湊成一輛“四不像”摩托，就叫地平線。↑↑↑地平線沒有散熱水箱，車身做工粗糙

對於這類摩托車可以說在不追求細節和駕駛感受的前提一下可以花很少的錢購買到售價十幾幾十萬的機車的外形，但是不能摳細節，因為稍微懂機車的人一眼也可以看得出來是不是正版的機車，具體來說有哪些區別呢？

大排機車99%都是帶水冷的，有一小部分譬如哈雷的V型發動機和杜卡迪的一些V型發動機還是風冷，其他的外形只要是仿賽車款的基本上都是風冷，而且風冷的散熱片還是很大的，表現在發動機非常平整，因為有水冷不需要散熱片。而地平線的發動機基本上都是風冷為主，不排除一些上萬的地平線裝水冷發動機，但是預算都到上萬了還買什麼地平線。風冷發動機讓發動機表現佈滿了散熱片，而且在一般的水箱位置是空的，所以說看到有趴賽的外形但是裝備的又是風冷發動機的基本上就是地平線無疑了。

大排機車的減震尺寸強度都需要比較高的，很多都達到了40mm以上的直徑，看起來是非常粗壯和厚實的，但是這樣做的代價就是成本的上升。而地平線只有幾千塊的售價，如果採購一個40mm直徑的減震可能這一塊成本就要花掉一小半，這是沒錢可賺的。所以一般看到大排量趴賽的外形但是前減震細得像跟筷子的話，就是有可能是地平線了。

主流大廠做出來的重機車，靠近看的時候是可以感覺到那種做工和氣勢的。但是地平線全部都是塑膠殼撐起來，遠觀還可以看到是個趴賽，但是湊近了一看就會有一股濃濃的廉價感，表現在縫隙大小不一，零配件之間的裝配非常粗糙，配件的做工和漆水也很差，而且地平線新車的時候還好，只要稍微用一段時間外表就會變的非常陳舊，一眼就能看出區別。

總而言之，地平線是一種在預算比較少的前提下追求外表的一類車型，這類車型效能一般，做工也比較欠缺，況且價格也不算便宜，有些地平線上萬的價格已經可以買到一些二手的合資機車，雖然外形上沒有地平線那種大排量趴賽的感覺，但是各方面都會比地平線好很多。

你這是什麼標題 機車和地平線？？？ 我就想問問有啥不一樣 都是摩托車 有啥不一樣 你這是有歧視還是咋滴 無語

地平線是一些做工比較差不合格的機車的統稱。地平線一般都是比較便宜，做工，質量都存在問題，用途就是吸引一些小白，還有就是方便給一些水車套牌。

這就是大部分喜歡機車的人不去選擇他們的原因。

但是也不是說所有的地平線都不合法。只要你手續齊全，合法上路，遵守交通規則，帶好護具，文明駕駛，在眾多的人的心目中，你還是一個合格的騎士。