細節一，本應該啟動8個鍋爐卻啟動了10個鍋爐
細節二，在設計建造泰坦尼克號的時候，為了使頂層甲板更為寬敞，白星公司常務董事Bruce Ismay將救生艇由48艘削減為20艘。這20艘救生艇中，其中有14條木質艇，最大容納人數為每條65人；有4條可摺疊式救生艇，每條艇容納人數為47人；有兩條應急艇，每條容納40人，這樣算來，救生艇最多能夠容納1178人，還不足總人數的一半；即便是這20艘救生艇，也只有兩條可摺疊式救生艇是透過繩索連線在吊艇柱上，其餘的救生艇都緊固在甲板上，這樣在釋放的時候就浪費了寶貴的時間。
細節三，瞭望臺上的水手開小差聊天並沒有注意到冰山，導致發現冰山的時候已經來不及了
細節四，有如果直接冰山撞船頭，船頭有緩衝作用，然後及時補好還能開回去，也最多兩個鍋爐進水
細節五，船並沒有用船頭直接裝上去，導致260米長的船側面劃開一道93米長的口子，四個鍋爐進水，補救已經沒用了，因為船的排水量最多支撐三個鍋爐進水，但是有四個鍋爐進水了，這樣鍋爐會一個接著一個的進水，知道15個鍋爐全部進水。
細節五，本應該一分鐘三發的求救訊號彈一分鐘之發了兩發，浪費了寶貴的時間，後來電報CQD（當時的求救訊號不是SOS而是CQD)
細節一，本應該啟動8個鍋爐卻啟動了10個鍋爐
細節二，在設計建造泰坦尼克號的時候，為了使頂層甲板更為寬敞，白星公司常務董事Bruce Ismay將救生艇由48艘削減為20艘。這20艘救生艇中，其中有14條木質艇，最大容納人數為每條65人；有4條可摺疊式救生艇，每條艇容納人數為47人；有兩條應急艇，每條容納40人，這樣算來，救生艇最多能夠容納1178人，還不足總人數的一半；即便是這20艘救生艇，也只有兩條可摺疊式救生艇是透過繩索連線在吊艇柱上，其餘的救生艇都緊固在甲板上，這樣在釋放的時候就浪費了寶貴的時間。
細節三，瞭望臺上的水手開小差聊天並沒有注意到冰山，導致發現冰山的時候已經來不及了
細節四，有如果直接冰山撞船頭，船頭有緩衝作用，然後及時補好還能開回去，也最多兩個鍋爐進水
細節五，船並沒有用船頭直接裝上去，導致260米長的船側面劃開一道93米長的口子，四個鍋爐進水，補救已經沒用了，因為船的排水量最多支撐三個鍋爐進水，但是有四個鍋爐進水了，這樣鍋爐會一個接著一個的進水，知道15個鍋爐全部進水。
細節五，本應該一分鐘三發的求救訊號彈一分鐘之發了兩發，浪費了寶貴的時間，後來電報CQD（當時的求救訊號不是SOS而是CQD)