VV7排量太大，油耗高不適合家用，還死球貴，價效比太爛，我買的海馬新款8S，1.6T缸內直噴，外形內飾不比VV7差，關鍵還不貴，自動頂配才12萬多，價效比真的高，

為什麼最近很多人在談WEY VV7,這車好嗎？

這款車估計平常關注汽車行業的還是知道。WEY是長城旗下的一款SUV品牌的車型，WEY是一個年輕的品牌，成立於2016年，到現在為止才3年時間。長城汽車大家都知道，經過這麼多年的市場歷練，現在已經被大眾所接受，而且經過不斷的改進，其外觀、質量、售後服務都有了長足的進步。WEY現在市場上有VV5、VV6、VV7和P8幾款車型，價格在10-20萬之間，P8是20-30萬之間。為什麼最近很多在談VV7，其原因如下：

因為WEY是一個還很年輕的SUV品牌，如果想要大眾接受，還需要透過一些熱點事件把這個品牌的知名度打出去。長城這個品牌在大眾心中已經紮下了根，但是衍生出來的新品牌大家都還不認識。除開關注汽車行業或者是其本身就是從事汽車行業的人之外，其餘都是第一次聽到這個品牌。而聽到這個品牌都是由於一個新聞：在西安坐在奔弛車頭哭泣維權的那位女士在WEY4S店提走了一臺VV7的車”。因為”坐在賓士車頭哭泣維權“事件一度曾成為汽車歷史上最為出名的熱點事件之一，也是今年引爆流量引起輿論發酵的最熱點事件之一。

賓士坐哭車頭的維權女士喜提VV7的新聞一播，又馬上造成了新一輪的熱點。所以絕大多數人都認為這是WEY公司做一個營銷策略。因為透過這個新聞讓很多人知道了WEY VV7，因為很多人從來都沒聽說過，根據人們的好奇心理，許多人又都去了解這個品牌。可以說這是一個非常成功的營銷案例。WEY就是送一臺VV7給那位維權女士，也花費不了多少錢，但是其被主動關注的程度是其它方式投入巨大廣告費所不能比擬的。

這款車由於才進入市場不久，其知名度還小。但其母公司是長城汽車，而且還是長城汽車準備走高階SUV的一個品牌，質量應該不會太差，當然好不好還需要市場來檢驗。下面是汽車之家所做的VV7的排名，你可以瞭解一下。

您說的最近很多人關注vv7，這點真的非常明顯，身邊的一些朋友也有問我魏派的事情，那麼今天我就來做一個全面的解答。

vv7作為魏派旗下的第一臺車，不僅擁有著超越同級別的外觀表現，配置表現也更為驚人，相信就這兩個點已經夠吸引大家了，再加上現在市場又有一定的補貼政策，不到20萬買最頂配，真的不得不說牌打的太好。

但汽車作為一個工業產品，最主就是判斷它的一個機械素質怎麼樣，vv7，2.0T配7DCT的組合看起來非常不錯，和大眾有些相似，227匹的動力聽起來也十分的迅猛，但是騾子是馬，都得拉出來遛遛就一見真假，百公里加速太嚇人，雙離合也非常笨，底盤的舒適性也比較一般，綜合來看，表現真的不太好，所以，怎麼選就看你自己咯。

（扣字不易，留下您寶貴的關注）

WEY VV7推出已經不短了，之所以都在談VV7應該是產品競爭力獲得大家的認可。

而WEY VV7有什麼問題？最大的問題應該是油耗過高。這是因為車輛重量過重和發動機的綜合性能仍然進步的空間！這裡不是說發動機不行，是因為在WEY VV7這麼一個高功率調教的發動機，必然有得有失！功率調教越高，油費自然漲了上去！而一款發動機在獲得高功率時，能提供較好的油耗表現才是考驗發動機水平的一項重要專案。從這點看，WEY VV7的這款2.0T和豪華品牌還是有些距離的！

除卻油耗問題，WEY VV7可以說是一款完美車型。當然，這裡指你能喜歡它的設計風格！WEY VV7 用運動霸氣的外觀設計、豪華的內飾用料、豐富的配置，直接把它的競爭力拉高到僅僅有品牌優勢的同價位合資車型同一水平！理性的講，除了品牌。它面對同價位的合資品牌車型，只有優勢沒有劣勢！

還有一點，WEY VV7獲得眾議的原因和同為長城旗下的品牌：哈弗旗下車型的熱銷有關。哈弗汽車龐大基數的車主，如果認同哈弗H細節的品質，在今後的消費升級時，會有很大一部分老車主仍然選擇長城旗下的車型，而WEY 這個高階品牌是他們最好的選擇！

感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。

“WEY”是長城汽車旗下的SUV品牌，2016年11月16日正式釋出。以董事長魏建軍的姓氏作為品牌標識，其中WEY品牌的第一款車型命名就是VV7。

作為一款上市兩年多的汽車品牌，隨著品牌傳播及市場保有量的增加，WEY慢慢開始受到市場的關注。一年前，筆者就曾經在路口遇到過一輛VV7，當時與筆者一同行走的朋友就很驚奇的問了這是什麼車，說明VV7的外觀運動造型和超大車身給消費者有一種驚喜感或者說是驚奇感。

筆者認為WEY VV7主要的優點有以下幾方面：

超大尺寸：

這是大多數中國產車的優勢所在，也是華人的需求所在。VV7的軸距2950mm，車長4765mm，這樣的尺寸已經屬於中大型SUV的範疇了，而其競爭車型基本上都屬於緊湊型SUV。因此無論在外觀感知還是在內部駕乘空間上，VV7都佔有優勢；

較高的配置：

定位為豪華SUV的VV7在配置上也是做足了功夫，豪華座椅（通風、按摩、真皮）、電動感應尾門、流媒體後視鏡、ADAS併線輔助等配置一應俱全。這樣讓很多合資車型做不到，也就進一步拉開了差距。

豪華的造型：

原寶馬設計師的加入、寬大的車身、飽滿的車漆、運動的型面設計，讓VV7具備了豪華SUV的基因和軀幹，這也造就了VV7成為豪華SUV的可能。

良好的口碑：

任何一款產品，到底好不好，終歸是要回到使用者使用上來說的，汽車之家使用者口碑綜合4.65分，部分編輯實測給出評價是“vv7這款車做工品質出色，內飾科技感強，配置豐富，底盤調校很舒適，以上方面達到甚至超越了同級別合資車型水準”。可以看出消費者對這款SUV還是比較滿意的。

綜上所述，作為中國產自主豪華品牌代表的WEY VV7以豪華SUV為定位，不斷升級產品，提高配置、提升價效比，努力在為華人提供一款科技、安全、智慧的豪華SUV。

哈佛m6才跑七千多公里，晚上大燈十幾秒鐘暗一下，迴圈著來，打400說找四兒子，四兒子說正常現象，臥槽嚴重影響晚上使用還正常現象，還說隨便去試新車每臺都這樣，早知道貼錢都不買這破爛貨，垃圾