我認為可以從以下幾個方面來說：

1、寶馬是屬於BBA豪華品牌陣營中的一員。大家還是很認可寶馬的。

2、相對於合資車的SUV來說，寶馬便宜肯定會被大部分人追捧。

3、寶馬SUV啊，前面的寶馬標開出去多有面。

4、既然能以最便宜的價格買到豪華品牌的SUV，大家肯定回去買了，不管配置怎麼樣，那個藍白車標就夠了。

題主應該說的是寶馬x1吧！

雖然x1是最便宜寶馬，但它並沒有失去寶馬在操控等方面的優勢，而且價格優惠後也下探至合資SUV水平，空間油耗都非常適合家用，還是很值得選擇的！

NO.1

寶馬目前最便宜的SUV是寶馬x1, 它是目前銷量最好的豪華品牌緊湊型SUV產品。既然能長期保持月銷量冠軍的寶座是因為優惠比較多嘛？給你確切的回答：當然是！

NO.2

目前寶馬x1擁有大幅的優惠，並長期霸佔著同級別豪華品牌緊湊級SUV銷量冠軍的寶座。它的存在，解決了一件事情：那就是給消費者提供了一個能以更低價位，獲得豪華品牌實用性緊湊級SUV的可能性，大大的，拓展了家庭用車的需求。並且寶馬x1不像競品車型那樣，空間侷促，只能滿足個人或雙人用車需求。類似一個價格昂貴的大玩具一樣。

NO.3

寶馬x1用UK L前驅平臺，帶來了一款擁有非常優越空間的緊湊級SUV車型。和競品車型相比，它最大的優勢是滿足了家庭使用者最基礎的對空間的需求。這些車主們需要獲得一臺豪華品牌級別較低的車型時，並不希望購買的僅僅是一臺類似於大玩具的個人用車。而是需要有豪華品牌，又是自己心水的SUV車型，又需要能滿足全家出行的多功能的車型。寶馬x1做到了！

NO.4

因此，優惠幅度大就是使它獲得如此銷量的最重要的原因。因為，同樣級別的品牌、同樣空間大小的車型肯定存在。但是，車輛的售價就不是寶馬x1這樣的價位級別了。往往是定位更加高階的SUV車型，售價都將以幾十萬起。寶馬x1以20萬的價位區間，提供了一線豪華品牌，車輛空間的實用性，價格優惠的實用性車型。用一句話來總結:它是一款又有質，又有量的一個產品。

個人覺得優惠大是主要方面，華人的虛榮心也是撐起了X1的銷量，別的不說就衝著BMW去的，這個價格帶有很多車型無論是價效比還是配置等方面都優於X1。所以我覺得寶馬這個牌玩的很好，裡子面子都能照顧的很均勻。

價格肯定是一方面，最重要是寶馬品牌在老百姓心中的地位，正所謂坐賓士，開寶馬口頭禪！還一個就是車的實力在那擺著呢！

寶馬作為目前最便宜的豪華品牌汽車中的SUV車型那就應該是X1了，如果單從一個因素分析的話，優惠一定是一個主要的因素。因為，同級別同樣大品牌，最終比較的一定是價格。而且，汽車市場成熟品牌，大家對於汽車的通常比較除了特別的需求以後，家庭使用自駕，還是以品質效能價格等核心要素來作為選車的主要考慮要素。所以說，價格優惠一定是主要的因素；另外，從華人購車消費群體分析，購買X1關注這個車型的人群，應該是中等收入家庭或者個人，此類人群的消費特點應該是集中在初步注重品質價格與面子階段，品牌也首選考慮重要因素之一，綜合這些因素，X1作為BBA品牌車型的重要成員品牌車型，加之強有力的階段優惠市場營銷策略，所以，成為銷量冠軍，在情理之中。加一句，同等配置，同等價位，選擇更加有影響力的品牌，應該是特定消費人群考慮的重要因素。

關於這個問題，首先不看價格，看下寶馬這款車型的效能引數在BBA陣營中處在什麼位置？

以寶馬X1，1.5T主銷車型為例：136匹馬力的三缸發動機，峰值扭矩為：220牛米。配備的是6速手自一體變速器。車身尺寸為：4565*1821*1624mm，軸距為：2780mm。0-100km加速時間為：10.5秒。

奧迪Q3方面以2018款1.4T四缸車型中引數為：150匹馬力，扭矩：250牛米，配備的是6速雙離合變速器。車身尺寸：4398*1841*1591mm,軸距為：2603mm。0-100km加速時間為：9.2秒。

賓士GLA車型，1.6T四缸車型，156匹馬力，扭矩為：250牛米，配備的是7速雙離合變速器.長寬高為：4449*1804*1535，軸距為：2699mm。0-100km加速時間為：8.5秒.

三款車型之中，寶馬X1的動力效能是最差的，而車身尺寸空間方面，寶馬X1是最大的。

看回價格：寶馬X1的起售價為：27.68萬元，目前參考底價：22.14萬，優惠幅度：5.5萬元左右。

奧迪Q3，2018款起售價為：26萬元，參考底價：20.8萬元（2019款上市前的價格），優惠幅度：5.2萬元。

賓士GLA，其售價為：26.48萬元，參考底價：18.68萬元，優惠幅度：7.8萬元。

總結：寶馬X1銷量之所以高，並不完全是因為價格優惠問題，首先在定價上它是高於同級別對手的，而優惠幅度上也並不比對手大。

個人認為寶馬X1銷量之所以高原因是：1，在品牌力上能夠戰勝奧迪車型。2，在車型空間上佔優勢，3，在入門級豪華品牌SUV車型中，寶馬就是X1擔當著銷量，而賓士品牌則不同，太多的車型會分薄單一車型的銷量，實際上要對比的話，賓士還要算上GLC車型。4，寶馬X1的已經形成了較為固定的客戶群體，尤其是女士用車的群體。

2018年寶馬X1賣出了同級別冠軍的成績，年銷量達到了89929臺，2019年開門銷量9824臺。

車身尺寸4565/1821/1624，軸距給出了2780的尺寸，在緊湊型SUV中這個尺寸已經非常不錯，比絕大多數的同級車要強很多，已經非常接近重型SUV的尺寸。對於當前的國內用車習慣來說這一點非常具有吸引力，空間很足。

新款寶馬X1全系標配全景天窗，尺寸也並不小，0.82平的面積完全夠用，這一點十分的厚道在內飾的打造上可謂是規規矩矩，沒有太多的新鮮元素，但品質依舊，並沒有任何的含雙安。

動力上，新X1使用了一臺1.5T三缸機，以及2.0T四缸機，動力136馬力以及192和231可選，配合6AT與8AT變速箱。

價格方面上海地區報價21萬到30萬區間。這款新X1作為寶馬系列當中的走量銷售型無論是價格還是自身品質都對得起這一價格了。對於很多人來說新X1要比TiguanL這些車的吸引力更大。