效能不錯，是一款主打運動的轎車。但是全息配備雙離合是硬傷。建議觀望，一是後期優惠幅度應該不少，再就是看看這款車的市場反響如何。希望可以幫到您！

LAFESTA設計年輕化，低矮的車身，加上大馬力的發動機動力，年輕定製吧。不過如果你身高超過1.75m，估計開起來就不是那麼舒服了。

LAFESTA這款現代新推出的緊湊型轎車，光憑外觀就能迷死一大批年輕消費者，運動感十足的輪廓，極具個性化的前臉都有著極高的辨識度，11.98-15.48萬元的售價也還算可以接受。

LAFESTA無論是車頭還是轎跑式的車身都將年輕運動展現的淋漓盡致，整體效果還是很出色的，不過只有1.6T版本的車型配備了犀利的LED大燈和日行燈。LAFESTA2700mm的軸距在同級裡也是數一數二的，腿部空間很寬鬆，但是由於追求動感在頭部空間上就稍微一般了點。

配置上還是很豐富的，倒車影像、胎壓監測、ESP、10.25英寸中控屏等均為標配，並且除了最低配外還都配備了電動天窗、感應後備箱、無鑰匙進入/啟動系統等。

在動力效能上，LAFESTA搭載了1.4T和1.6T高低功率版的發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱，動力表現還是能夠讓人滿意，不過在低速換擋時會有點小頓挫。

最後，這款主打運動風的車型還是很有看點的，LAFESTA10月中才上市，而半個月就賣出了6000+臺，這個成績非常的亮眼，不知大家覺得這款車怎麼樣呢？

這車動力表現不錯，外形也挺漂亮的，只是我看車質網上不少人投訴這車中控卡頓的問題，還有無故熄火的問題，建議你去看看吧

買LAFESTA還不如買中國產品牌，因為中國產品牌現在價效比都很高啊，比如動力、配置、空間和內飾用料什麼的，都要比現在的韓系車好很多。現代車在2018年的銷量很差，據說現代車企虧損了大概7.8億人民幣；而且現在車最近又是裁員又是關廠，網上說又爆料現代汽車大規模裁員2000人，裁撤工人已經開始陸續尋求賠償。

我們可以看到現代車每年的車型投放量還是比較大的，比如LAFESTA這樣的，不過產品多多少少都缺乏新意，而且北京現代的很多在售車型的減配問題，也不斷遭到消費者吐槽和投訴，召回就不用說了，比如像TUCSON的機油增多就召回了40多萬輛車，機油增多問題甚至比本田還要嚴重。

現代之所以走到如此境地，很多人解讀成是因為這幾年在中國產自主品牌的大力造成的，其實這是其中之一；的確是中國產品牌現在價效比更方面做得越來越好，但歸根到底現代車不斷走下坡路的真正原因還是韓系車的能力不足、以及面對中國市場附有偏見的減配問題。

就拿LAFESTA來說吧，用塑膠防撞梁來裝配車輛，其所謂的安全和保護又何從談起呢？1.6T發動機雖然說是飛思的，但型號與TUCSON相同，僅靠調教是無法消除機油增多的隱患，本田你CIVIC都做不到，LAFESTA機油增多的隱患根部就消除不了。

現代車市場萎縮、工廠關門、工人下崗，在這種環境下為了銷量，減配成了降低成本增加利潤的手段；像LAFESTA這樣減配嚴重、動力存在機油增多隱患的的現代車，又怎麼能去談效能呢，看來LAFESTA想在中國市場打翻身仗，是沒有可能了。

從每個月的銷量上來看，其實10~15萬左右的合資車市場是非常火爆的，因為如果考慮轎車車型，很多國內的消費者都會選擇合資品牌，而很多的汽車廠商對於15萬級的家用車市場也是非常看重的，最近這兩天，筆者身邊的一位朋友就提了一輛現代LAFESTA，整車的外觀設計非常的漂亮，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

其實，當時在購買這款LAFESTA的時候還考慮過本田CIVIC，因為在我父母看來，買車還是一個比較大的事情，因為畢竟要花10多萬，而且還要用好幾年，所以對於本田CIVIC的機油增多問題，我父母還是比較在意的，而且現在LAFESTA這款車型，所搭載的1.6T發動機動力也比本田CIVIC強一點，更重要的是本田CIVIC的優惠幅度少，所以最後就選擇了現代LAFESTA這款車型。

和本田CIVIC相比其實我更感覺LAFESTA的外觀設計更加的時尚和運動，這才是一臺轎跑車型，這款車型的前臉設計不同於現代汽車的其他車型，前進氣格柵的面積非常大，而且非常的張揚辨識度很高，尤其是位於大燈下面的兩個LED日間行車燈點亮之後辨識度非常高，車身側面的線條設計也非常的秀氣，腰線的設計很複雜，營造出了向前俯衝的姿態，符合年輕消費者的審美。

對於整車的內飾設計，我個人也是比較喜歡的但是仍然要吐槽的一點是，這樣的一臺15萬級的家用車內飾的用料表現，依然並不是很滿意，整車硬質塑膠件居多，多功能方向盤的造型很運動，採用了平底的設計，而我更為喜歡的是中央這塊懸浮式的彩色螢幕，支援藍芽功能，而且螢幕的操作流暢度，以及解析度的表現都非常不錯，至於前排的儲物空間表現就比較一般了。

對於這款車型的價格方面，我所購買的是2019款280TGDi智速版，這款車型的指導價140,800元，和本田CIVIC相比優惠的幅度比較大，因為我生活的地方算是五線城市，當地沒有現代的4S店，所以就是在汽貿店購買的，給我的裸車價13萬元整，所以這樣的價格我個人感覺比較滿意，在實際用車的時候這款車型的第2排空間表現，還算可以，但是真的不如本田CIVIC的空間大。

LAFESTA銷量能夠體現他的人氣，因為出眾的外觀並且極具爭議的設計收到輿論關注。但是缺點槽點也很明顯。韓系車的底盤相較德系、美系和法系車還是有一定差距的，底盤給人的感覺缺少厚重感，並且比較硬，在舒適感方面是不如競爭對手的，這點也是LAFESTA的一個軟肋。

說實話韓系車在隔音方面其實做的比較中規中矩，胎噪可以升級一套靜音胎來得到改善，但是底盤的噪音真的很難解決，噪音是影響駕駛品質很大的一個原因，這一點顯然LAFESTA做的並不算優秀。

同級別的名爵6其實是個強有力的對手，名爵擅長的運動豪華路線，駕駛感受和運動化的外觀，在這個級別裡一直有著可觀的銷量，而隨著競爭對手的不斷進步，名爵6也需要保持固有優勢。中控臺前方和車門板上採用了大面積的皮質包裹，打孔真皮多功能方向盤的大小適中且採用了平底設計還配備了換擋撥片。

新名爵全系已經全部更新成“真國六”的排放標準，符合國家規定的最高排放標準。如果趕上“瓜分30億”的活動，抽到優惠的紅包還是很不錯的。