檢查火花塞是否是否是原廠的，即使不是原廠的也應該保證是大廠火花塞，熱值於與原廠一致，在火花塞沒有問題的情況下，檢查化油器混合比，也可以透過火花塞的燃燒情況判斷混合比的正確與否，如果不會調節混合比，有錢也可以換一個新化油器

我遇到的放炮問題是化油器混合比淡了，燃燒不充分，導致殘留混合氣到排氣筒，被高溫再次點燃，引起排氣管放炮。也有種說法是混合比弄了，一樣得會有燃燒不完全得混合氣，跟化油器混合比因素大些，其他可能也有關係。

摩托車排氣管放炮90%都是火花塞有問題，造成點火失敗，可燃混合氣沒有燃燒直接進入排氣管裡，由於排氣管溫度比較高，可燃混合氣進入排氣管裡就會爆炸燃燒，從而出現排氣管放炮的問題，你最好先檢查一下火花塞比較好。

1、油氣混合比的比例過濃或者過稀，都可能會造成缸內的汽油燃燒不充分，引起在排氣管裡邊再次被點燃而繼續燃燒，形成放炮。不過根據經驗，如果是瞬間減油門時候放炮，那一般是混合比過稀引起的。如果是正常行駛中放炮，往往是油氣比例太濃了造成。混合比問題化油器的比較容易調整，需要留意的是真空化油器的一般有加濃閥，需要檢查是否已經打開了，如果正常用車時候加濃閥沒有開啟，會引起過濃放炮。而電噴車，一般調整好了，不會出現混合比自己混亂的，但是不排除氧感測，壓力感測等測量環節出現問題了，讓噴油系統工作混亂造成的。

2、如果是加油門的過程中有放炮，很多時候是點火系統問題，四衝程的內燃機理論上每轉兩週要點一次火（活塞靠近上止點時候），實際上很多摩托車因為相位感測器問題，基本上每週都要點一次火。也就是每次吸入的油氣混合物要做功，都要點一次火，這個和煤氣爐那種連續燒火是有區別的。所以摩托車對點火的穩定度要求比較高，每次的點火能量要一致才能保證本次燃燒充分，如果某次點火能量過弱了，或者斷火了，就會造成油氣混合物沒有燒完甚至沒有燃燒就排到排氣管裡邊，這時候在排氣管裡邊燃燒放炮。這種情況明顯會出現發動機無法正常加油或者工作，或者扭力嚴重下降。常見的是火花塞燒蝕了，火花塞漏火了，或者高壓包絕緣不好，或者點火器元件老化不穩定等。

3、如果拆過套缸之類的，不排除是配氣正時方面沒有調整好引起的，或者是氣門間隙不離合，或者氣門沒有關閉好，或者是相位角度不合理等問題引起燃燒不正常造成的，這種情況發動機工作肯定是不正常的，需要重新調整了。

4、點火提前角不對，點火系統，一般都是根據磁電機的凸臺來判斷提前角的，有些凸臺長點，有些凸臺短點，有些是多個凸臺的，比如單凸臺的點火器，你直接裝在雙凸臺車上，可以點火發動，但是加不起油，因為多點了一次火，而且點火角度也不正確。如果是長凸臺的點火器，用在短凸臺上，同樣會因為點火時間過晚了，造成燃燒不充分排到排氣管裡邊再次燃燒而引起放炮。

5、加的油品質量有問題，比如裡邊含水或者其他雜質過多，造成燃燒不充分引起。或者是冬天不好著車，反覆打了多次才打著了，而很多汽油已經拍到排氣管管裡邊了，這時候有堆積油在排氣管裡邊，從而會放炮，但是這種情況隨著用車一段時間後會自己消失的。

摩托車排氣管總是會“放炮”，是怎麼回事？

這個問題貌似簡單，大都是火花塞問題，但化油器及電器電路等問題都可能造成摩托車放炮現象，題主可以採取排除法來解決放炮問題：

一，先檢查是不是火花塞故障

摩托車發動機工作原理是化油器向氣缸工作室內噴一次油氣化合物，火花塞應該點火一次引起爆炸，推動氣缸內活塞運動產生動力。

但火花塞時間長了或者有積炭，間隙變化，都可能引起化油器噴出的油氣化合物因火花塞故障點火失敗，直接進入排氣管引起放炮。

處理的方法是打磨調整火花塞，現在都是直接換一個火花塞。

二，火花塞沒有問題就可能是化油器故障了，化油混合比不正常，造成油氣化合物燃燒不充分，有部分直接進入排氣管，積累多了在排氣管裡放炮。

清洗化油器，可能達到調整混合比的問題，即使換個化油器總成代價也不太大。

三，我開摩托車時碰到過汽油裡有水造成放炮的，把油箱排空清洗一下就可以了。

一般情況下，摩托車排氣管在騎行的過程中，如果放炮這種情況一般都是汽油裡面有水，有時候在一些小的加油站加的汽油油標不合格，裡邊雜質或者水分很大，會導致車輛在提升的過程中出現這種防破的這種情況，所以我們一般最好選擇一些品牌比較大的一些加油站，在去加油，油脂一般都沒有什麼大的問題，還有一種放炮，就是我們車子在啟動不著，在用啟動杆在踩的過程中突然放炮，如果有這種情況，我的問題就是火花塞燒了以後，出現這種情況，我們只需要把火花塞更換掉就可以了，還有就是化油器，如果混合比調的過稀，也會有這種情況，供油系統供不上，我們只需要把化油器混合比往農的調一點就可以了，再有就是點火線圈，如果有問題的話，也會出現放炮，所以一般出現，如果車子放炮的情況，我們可以逐一的排查是哪裡的故障？找到故障點，解決就可以了？

先分析下，普通摩托車正常工作時的必要條件有哪些？1、可燃的混合物（一定濃度比例的汽油和空氣）2、火花塞被傳遞來的萬伏高壓電能而發出的足夠強的火花！

什麼是摩托車放炮呢？油氣混合物在摩托車排氣筒內急劇燃燒後，推動空氣而形成放炮聲（原理類似普通炮竹）！

為什麼正常狀態下的摩托車不會出現放炮聲呢？首先無論是四衝程還是二衝程汽油機，發動機每完成一個迴圈過程，共有1-進氣~2-壓縮~3-做功~4-排氣四個步驟；每一次活塞到達上止點時，火花塞由點火線路供電完成點火；一個迴圈過程內，活塞共有兩次到達上止點：1、第一次在做功衝程，把油氣混合物壓縮並由火花塞點火，點燃，油氣混合物燃燒完全，完成做功，推動發動機運轉！2、第二次是排氣衝程，活塞到達上止點，火花塞完成點火，正常情況排出的廢氣是不可能被點燃！所以正常情況下的摩托車是不會發生放炮現象的！

當摩托車發動機的氣缸內，汽油和空氣混合比不合理，或者點火線路故障或其他原因造成（比如點火線圈點火器高壓包故障，點火花塞積碳，老化等等）偶發的火花塞處於不正常狀態時，做功衝程內，點火沒能使油氣混合物完全燃燒，在排氣衝程內產物可燃氣體第二次被點燃，從而形成放炮聲！

分享工作經驗，但願能幫助大家釋疑解惑

摩托車排氣管放炮有以下幾種原因。

第一種原因。火花塞點火不好。

第2種原因。汽油內部有水。

第三種原因。時間過於提前。

以上三種原因都能使摩托車在行駛過程中產生放炮。朋友們不妨試試，排除這三種情況就沒有這個現象了。

摩托車排氣管經常出現放炮要麼就是冒煙 是因為排氣管爛了或者是老化 出現這些情況都會導致摩托車很耗油 要想快速去除故障 最好去修理店換一個新的排氣管

機車排氣管放炮，多發生的車輛啟動和行駛過程中，由於可燃混合氣進入排氣管或消聲器，遇到排氣中的火星或排氣管處於高溫與高壓狀態，使可燃混合氣迅速燃燒（因為排氣管內空間有限），形成一股高壓氣體向外衝出，從而產生放炮現象(即在有限空間內爆燃。

我只見過別人的機車放炮，我騎了30多年了從來沒出現過（放炮）現象，95年買的毫爵AX100騎了20年，第二輛毫爵喜運110。

機車排氣管放炮一般來說 1.化油器有問題 汽油裡帶有水分 ，2.點火時間 有問題 ，調整正時齒輪 標記 ，並清化油器和火花塞集炭。