國際航空界對四代機／五代機劃界分“美式”和“俄式”歐洲模式的技術鑑定……以美式劃代為例：

四代機的基本標準是：隱身技術、超視距作戰、發動機加力模式下實現長航時超音速巡航……。（美國的／F-22“猛禽”採用隱身技術的世界公認的“第四代”高效能作戰飛機）（四代機++技術水平的法國DassauIe.RafaIe／陣風戰鬥機）（美國航空界公認的／俄羅斯生產的蘇-57…1-21／F50屬於四代機+++接近五代機技術標準的先進作戰飛機）（中國著名的／四代機“J-20”隱身技術戰鬥機量產型）美國標準的世界第一型達到五代機技術水平的／F-35Lightning-2“閃電-ll”聯合作戰攻擊機。

這些達到四代機或者技術水平已經達到五代機技術標準的作戰飛機都是有人駕駛高效能作戰飛機。

那麼，四代機以後作戰飛機是有人駕駛作戰飛機的結束？這種論斷不符合航空界的四／五代機以後的發展預測……

國際航空界最樂觀預測六代機以後無人機包括6代機有人駕駛作戰飛機會進行無人駕駛技術論證／驗證試飛……

未來的空戰模式，極有可能是由有人駕駛作戰飛機依靠先進的人工智慧技術、通訊技術、航電系統引導“一群”無人機、由無人機擔任嘹機／戰鬥攻擊機進行聯合作戰。

無人機完全獨立自主進行空中作戰任務，還需時日……至少6 代機以前還無法實現！

兔哥回答；目前戰鬥機的分代有兩種，第一種就是美國，把現役的隱身戰鬥機分為四代，例如，F-22，F-35都被稱為四代機。另一個就是俄羅斯，把以上兩種隱身戰鬥機稱為五代機，目前世界上通用的是採用俄羅斯式的分代，就是把隱身飛機稱為五代機，目前的五代機有F-22，F-35，蘇-57，殲-20，殲-31共計五種。這些五代機都是有人駕駛。那麼六代機是不是就無人化了呢？未必！目前雖然還沒有六代機出現，但前段時間英國，法國，德國等國家都公佈了個自的六代機模型，雖然這些國家連五代機都沒有搞過，但夢想卻不小，要跨過五代機直接上馬六代機，能不能實現我們不討論，但從公佈的六代機模型來說，依然是有人機型。

五代機（美稱四代機）並不一定就是最後的有人機型，未來六代機依然是有人機的可能性更大；雖然現在無人機滿天飛，軍用無人機也開始向隱身化方向發展，但就其智慧化程度來說並不能滿足空戰需要。戰鬥機不是偵察、打擊一類的無人機，需要有快速的自主判斷、反應能力、和臨機應變能力。我們舉一個簡單的例子，戰鬥機在驅離敵對的戰鬥機時，需要鬥法，警告示警，並根據對方的反應判斷是否開火，這些，無人機顯然做不到。要達到這種程度，就必須要有超高的智慧技術，目前，無人機的智慧化還屬於空白，連基礎都不具備，這不是十年，二十年，三十年就能改變的。人工智慧雖然應用比較廣泛，但這種智慧說白了就是靠計算機對某個有規律的東西程式化的一個應用，人工智慧遠沒有達到脫離人為控制的程度，而戰鬥機隨機應變是最基本的效能要求，人的大腦目前機器還無法取代，這也是歐洲六代機依然採用了有人駕駛模式的原因。

目前的無人機只能具備人為設定的飛行路線，所有無人機其實並非真正意義上的無人駕駛，依然是人在操控，只不過是遙控駕駛而已。

目前無人機的發展屬於初期階段，並不成熟，依然是探索的初期，只能具備自主起降，航行路徑計算等基本效能，無法實現自動判別能力，差的不是一星半點，連最基本的影子都沒有，又怎麼能夠實現真正的無人駕駛呢？連無人駕駛都沒有解決又怎麼能實現無人空戰呢？無人機的發展需要技術的逐步完善，這是一個進化過程，是有客觀規律的，任何事物違反客觀規律都不會成功。無人機是人制造出來的，說明人的智慧超越了無人機的難度，真正要實現戰鬥機無人化，就要具備一定的人的智商，這不是短時間就能實現的，還有漫長的路要走。目前，六代機已經開始了起步，可以預測，絕對不會是無人駕駛，最起碼戰鬥機不會，如果真的有誰在二十年內搞出一架無人駕駛的戰鬥機來，不論它說的多少麼神乎其神，不怕它，你駕駛三代機就能把它打下來。為什麼這麼武斷，因為武器裝備的客觀規律就是這樣的，需要有一個時間的歷練，二十年裡，資訊化，智慧化還達不到和人鬥法的程度。

戰鬥機無人化需要循序漸進，先從有人無人配合逐步過渡，這是一個長期的進化過程；

只所以說是進化，是說明戰鬥機的無人化的難度遠大於其它的作戰無人機。要有頭腦，敵情觀念，如果讓無人駕駛的戰鬥機去驅離一架有人駕駛的戰鬥機，你總不能去了就打人家吧？總是要有一個較勁的過程吧？它跑你後面去了怎麼判斷是不是要打你？也許有人認為，無人戰鬥機各種探測儀器齊全，能用超級計算機計算出來，比人腦快。那麼，一架小小的戰鬥機上能安裝多超級的計算機，再超級的計算機也只不過是計算速度快，絕不是思考問題快，當然這個不重要。重要的是，武器裝備的發展都不會相差太多，你有的別人就沒有嗎？你在快也不會快過武器，這是最根本的。其實無人化的戰鬥機的難點就在這，智商，也就是智慧化，這是短時間解決不了的，如果還是採用人遙控的模式就永遠不會出現，為什麼？時間！當機立斷永遠快於背後遙控。無人機出現時主要的作用是偵察、通訊中續，隨後開始加掛武器，具備了察打一體的能力，這也是目前的能力，下一步會是無人機有人機組合，有人機指揮控制無人機作戰，實施對地、對海打擊。

無人機要想具備空戰能力就必須先學會捱打，然後再考慮去打別人；無人機要想成長為一款無人戰鬥機首先就是機動效能，要能夠靈活機動，不能被有人機打下來，這是基本條件，只有具備了這個能力，才能去打別人，而這個條件即便不是把無人變成一個活生生的人，最起碼智慧化程度要超過人腦，否則玩心眼鬥不過人，還是被打下來。我們在討論戰鬥機無人化時也必須建立在戰鬥機的使用和結構上。無人駕駛戰鬥機需要安裝更多的裝置，最起碼要比有人駕駛的多很多，而戰鬥機的體積就擺這了，不會無限的擴大，就目前來說，各種裝置的小型化也需要一個漫長的進化過程，所以，綜合來說，目前的技術不足以支援戰鬥機無人化。未來無人化是一個發展趨勢，無人機領域，戰鬥機無人化又是最難的一個，因此，不會從這個領域做為突破口。無人機目前能夠拓展的使用潛力很大，反潛領域就處於剛剛摸索階段，更別說戰鬥機的無人化了。所以下一代戰鬥機依然無法實現無人化。總之，下一代戰鬥機的無人化依然難於解決，戰鬥機無人化和智慧化緊密相連，只有智慧化技術發展到一定的程度，才能支援戰鬥機的無人化發展，這是一個長時間的進化過程，不能一蹴而就，還有很漫長的路要走。