宇宙飛船(英語名為space ship )，是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的執行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。
世界上第一艘載人飛船是“東方”1號宇宙飛船。它由兩個艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是一個直徑為2.3米的球體。艙內設有能保障航天員生活的供水、供氣的生命保障系統，以及控制飛船姿態的姿態控制系統、測量飛船飛行軌道的信標系統、著陸用的降落傘回收系統和應急救生用的彈射座椅系統。另一個艙是裝置艙，它長3.1米，直徑為2.58米。裝置艙內有使載人艙脫離飛行軌道而返回地面的制動火箭系統，供應電能的電池、儲氣的氣瓶、噴嘴等系統。“東方”1號宇宙飛船總質量約為4700千克。它和運載火箭都是一次性的，只能執行一次任務。
1966年3月17日，“雙子星座”8號的宇航員進行了首次太空對接。之後不久，由於飛船損傷系統突然失靈，宇航員們不得不進行緊急著陸處理。宇航員尼爾-A-阿姆斯特朗和戴維-R-斯考特在計劃為期3天的飛行使命中的第5圈飛行時，操縱其雙子星座封艙與阿根納號宇宙飛船對接成功。半小時後，雙子大發了像星號密封艙開始旋轉並失去控制。接著，宇宙飛船上12只小型助推火箭中的一隻原因不明地起火。宇航員隨即將其飛行器與阿根納號分離，併成功地在太平洋上降落。質量約為4700千克。
宇宙飛船的分類
至今，人類已先後研究製出三種構型的宇宙飛船，即單艙型、雙艙型和三艙型。其中單艙式最為簡單，只有宇航員的座艙，美國第1個宇航員格倫就是乘單艙型的“水星號”飛船上天的；雙艙型飛船是由座艙和提供動力、電源、氧氣和水的服務艙組成，它改善了宇航員的工作和生活環境，世界第1個男女宇航員乘坐的前蘇聯“東方號”飛船、世界第1個出艙宇航員乘坐的前蘇聯“上升號”飛船以及美國的“雙子星座號”飛船均屬於雙艙型；最複雜的就是三艙型飛船，它是在雙艙型飛船基礎上或增加1個軌道艙（衛星或飛船），用於增加活動空間、進行科學實驗等，或增加1個登月艙（登月式飛船），用於在月面著陸或離開月面，前蘇聯/俄羅斯的聯盟系列和美國“阿波羅號”飛船是典型的三艙型。聯盟系列飛船至今還在使用。
宇宙飛船技術要求
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多，以至於到目前仍只有美、俄、中三國能獨立進行載人航天活動。
麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
當然，掌握航天器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受範圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救宇航員。前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使宇航員困在了冰天雪地的森林中差點被凍死。目前，掌握航天器返回技術的國家只有美國、俄羅斯和中國。人上天有三個條件，除要研製出載人航天器外，還必須擁有運載力大、可靠性高的運載工具；應弄清高空環境和飛行環境對人體的影響，並找到有效的防護措施。
天高任船飛。未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百米級的範圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重複使用。
宇宙飛船(英語名為space ship )，是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的執行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。
世界上第一艘載人飛船是“東方”1號宇宙飛船。它由兩個艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是一個直徑為2.3米的球體。艙內設有能保障航天員生活的供水、供氣的生命保障系統，以及控制飛船姿態的姿態控制系統、測量飛船飛行軌道的信標系統、著陸用的降落傘回收系統和應急救生用的彈射座椅系統。另一個艙是裝置艙，它長3.1米，直徑為2.58米。裝置艙內有使載人艙脫離飛行軌道而返回地面的制動火箭系統，供應電能的電池、儲氣的氣瓶、噴嘴等系統。“東方”1號宇宙飛船總質量約為4700千克。它和運載火箭都是一次性的，只能執行一次任務。
1966年3月17日，“雙子星座”8號的宇航員進行了首次太空對接。之後不久，由於飛船損傷系統突然失靈，宇航員們不得不進行緊急著陸處理。宇航員尼爾-A-阿姆斯特朗和戴維-R-斯考特在計劃為期3天的飛行使命中的第5圈飛行時，操縱其雙子星座封艙與阿根納號宇宙飛船對接成功。半小時後，雙子大發了像星號密封艙開始旋轉並失去控制。接著，宇宙飛船上12只小型助推火箭中的一隻原因不明地起火。宇航員隨即將其飛行器與阿根納號分離，併成功地在太平洋上降落。質量約為4700千克。
宇宙飛船的分類
至今，人類已先後研究製出三種構型的宇宙飛船，即單艙型、雙艙型和三艙型。其中單艙式最為簡單，只有宇航員的座艙，美國第1個宇航員格倫就是乘單艙型的“水星號”飛船上天的；雙艙型飛船是由座艙和提供動力、電源、氧氣和水的服務艙組成，它改善了宇航員的工作和生活環境，世界第1個男女宇航員乘坐的前蘇聯“東方號”飛船、世界第1個出艙宇航員乘坐的前蘇聯“上升號”飛船以及美國的“雙子星座號”飛船均屬於雙艙型；最複雜的就是三艙型飛船，它是在雙艙型飛船基礎上或增加1個軌道艙（衛星或飛船），用於增加活動空間、進行科學實驗等，或增加1個登月艙（登月式飛船），用於在月面著陸或離開月面，前蘇聯/俄羅斯的聯盟系列和美國“阿波羅號”飛船是典型的三艙型。聯盟系列飛船至今還在使用。
宇宙飛船技術要求
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多，以至於到目前仍只有美、俄、中三國能獨立進行載人航天活動。
麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
當然，掌握航天器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受範圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救宇航員。前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使宇航員困在了冰天雪地的森林中差點被凍死。目前，掌握航天器返回技術的國家只有美國、俄羅斯和中國。人上天有三個條件，除要研製出載人航天器外，還必須擁有運載力大、可靠性高的運載工具；應弄清高空環境和飛行環境對人體的影響，並找到有效的防護措施。
天高任船飛。未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百米級的範圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重複使用。