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1 # 達哥看車
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2 # 小舟麻辣車評
14款Sunny用的是HR15DE發動機，也就是現在勁客上用的那款，當然勁客的是新一代的了，馬力要大一些，但是底子是一樣的。
大家都知道日產的1.6L發動機，也就是Sylphy、Tiida、藍鳥上用的那款，叫HR16，Sunny的這款HR15是同平臺開發的，動力弱一些，排量小一些。日產HR系列作為合資品牌中小排量發動機的代表，HR15DE這臺發動機的整體水平還是不錯的。112馬力在當時也算是主流水平，拿到現在當然算是有點落後了，不過考慮到現在Lavida的新款1.5L也只有113馬力，現代Elantra的新1.5L也只有115馬力，引數倒也不算特別落後。
日產摳歸摳，造這種小排自吸發動機還確實是有兩把刷子的。絲毫不用擔心動力不足。Sunny這車算是“皮薄餡大”的代表，重量剛剛超過1頓，1.5L發動機給它也算是一匹“大馬”。起步提速還行，在中高轉速區內，動力依然充沛，滿載開空調都沒問題。當然，這個“充沛”是跟同排量同級車相比的。一句話，這臺1.5L發動機的動力性表現不錯。也就是發動機與整車的匹配合拍。
這車有手動擋和CVT變速箱兩種配置，手動擋當然不用多說，肯定是耐操的，而且日產作為老牌廠家，技術積累還行，手動擋很好開，也很省油。CVT的話，14款還是用的上一代CVT變速箱，經濟區間不如新款日產車廣，油耗會稍高一些，不過和同代車型比算還可以。
這款發動機可靠性還行，如果是買二手純代步，不管是質量還是油耗都算是不錯。不過這車的安全性是比較堪憂的，那個時代的車也差的不多。
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3 # 商務車快訊
發動機型號為HR15,這款發動機在穩定性和燃油經濟型上都有很好的表現，且執行噪音和震動方面表現很好。受制於排量不大，且與變速箱匹配的著重點不同，搭載手動變速箱的車型，動力表現略好於cvt，但cvt車型在高速行駛時油耗低於手動車款
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4 # 洪吉聊汽配
2014款日產Sunny採用HR15DE自然吸氣發動機，1.5L 排量直列四缸， 最大功率112馬力/5600rpm，峰值扭矩為139牛米/4000rpm。作為日產和雷諾汽車合作研發的日產HR系列發動機之一，HR15DE發動機絕對是耐用壽命長。而且這臺HR15DE發動機也將是日產V平臺今後的主要動力。
Sunny這款HR15DE全鋁發動機，首次採用了雙噴油嘴技術。即一個缸兩個噴油嘴，一車共八個噴油嘴。在燃油壓力不變的情況下，噴油嘴從傳統的擴散噴射改變成兩個噴油嘴直接噴射。而且每個噴油嘴的噴孔數增加，孔徑變小。這樣能夠實現更廣的噴射覆蓋面積以及更高的燃油霧化率，從而提高燃油效率，減少發動機積碳，增強節能效果，降低用車成本。延長髮動機使用壽命。
Sunny這臺HR15DE發動機和用於老款Tiida、頤達、Livna、Sylphy的那臺1.6L的HR16DE發動機有不少的通用技術。比如兩者缸體是通用的。技術上都採用了進、排氣門連續可變正時智慧控制系統。也就是雙C-VTC技術，根據發動機工況自動識別氣門開啟和關閉的時間，最大限度控制燃油燃燒效率，提高動力性。
新SunnyHR15DE發動機透過加入雙噴嘴以及雙C-VTC等技術很大程度上改善了發動機的燃油效率。加上搭配了XTRONIC CVT無極變速箱，車輛行駛中非常平順，這樣使HR15DE發動機可以更長時間地保持經濟轉速執行，從而獲得更好的經濟油耗，並且延長髮動機使用壽命。
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5 # 孤獨的車輪
Sunny是日產下面的一款入門級A級車，目前已經停產，之前搭載的是1.6L自然吸氣的發動機，是日產內部的HR16自然吸氣發動機，該發動機在日產的Tiida、Sylphy、藍鳥、勁客等車型上均有搭載，目前已經更新了多代，2014款Sunny的1.6L最大功率82kw，匹配的是CVT變速箱，油耗低、動力足、質量穩定，還是比較靠譜耐用。
關於日產的這款HR16發動機，一直是日產在國內的主力機型之一，另一款是MR20的2.0L發動機，在低端車型上，包括早先的Sunny、Sylphy、Tiida、藍鳥等車型都是1.6L的發動機，而在Qashqai、X-Trail、Teana等車型上，則是2.0L和2.5L的發動機。歷經多次的更新換代，目前最新的HR16在Sylphy上依然有使用，最大功率已經達到了102KW，油耗低至4.9L/100KM，真的是省油利器。
再來說說Sunny這款車，這是日產的一款入門級A級車，目前已經停產，Sunny的級別比Sylphy低，顏值一般，至於內飾方面，更是簡陋的不行。車身重量也僅有1噸左右，當年Sunny搭載的1.6L發動機還沒有這麼強大，功率是82kw，比現在的1.6L還是弱了很多，但是同時代對比來說，Sunny的發動機也還算不錯，雖然不能說動力強勁，不過還是處於較前的水平。另外該發動機油耗低、故障率較少，還是非常耐操。負面是之前Sylphy的1.6L出現過一些燒機油的投訴。
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6 # 奧多姆
發動機絕對沒有問題，除非出廠不合格的，我的2011Sunny，cvt的，變速箱有點問題，發動機美得很，跑了50萬公里了，一萬換一次機油，灰殼5w-30，估計能跑80萬吧
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東風日產Sunny的2013年銷量約為11.30萬臺，可見它在國內的銷售情況尚算讓人滿意，與Tiida、Sylphy組成的“三劍客”為東風日產在國內緊湊型車市場斬獲了超過50萬臺的銷量。
從配置上分析，2014款Sunny的整個車系可以分為XE舒適版、XE精英版、XL豪華版與XV尊貴版，其中前三個版本有手動和CVT車型可以選擇，不過它們的手動和CVT車型在配置上完全一樣。
Sunny此次改款並未給我們帶來太多的驚喜，外觀、內飾的小改動給我們帶來了些許的新鮮感，而頂配1.5XV尊貴版配備的帶觸控式螢幕的GPS導航系統已經算是比較大的亮點了。同樣，它也給我們帶來了不少的疑惑。經過上面的配置分析不難看出，相對2011款車型，除了頂配1.5XV CVT尊貴版算是增配不加價外，其它車型的配置均有不同程度的縮減，整體展現出來的價效比我認為還不如2011款車型。