FH77B是來自瑞典的一種39倍徑比的155mm榴彈炮。由於採用了液壓輔助移動系統，因此屬於一種半自動移動火炮，歸根結底還是屬於牽引火炮範疇。

在火炮射擊瞄準上，透過液壓助力方式取代傳統高低軌急著用裝置，因而也取消傳統的高低水平方向手輪。瞄準上，RIA電子自動瞄準裝置，由控制顯示器、PKD-6式伺眼控制周視瞄準鏡和直瞄鏡組成。直瞄鏡與一般測試瞄準鏡相類似。瞄準裝置有自動和手動兩種工作方式。

基本可以通用大多數北約制式155mm炮彈。射程在25km左右。

作為一款牽引火炮，該炮也存在一些問題，主要是：火炮尺寸和重量較大；輸彈系統比較複雜；由於沒有采用可變後座長的反後座裝置，考慮到大射角時炮身後座所需的空間。故火線較高，輔助推進裝置的汽油發動機和液壓系統，只有簡單的遮蔽，在戰場上容易遭受損傷和起火，同時也大大增加了火炮的維修工作量。

在當今火炮自行化自動化大潮流下，這款跑牽引炮已經有些過時，其吹噓的操作自動化水平高在限行主流火炮面前也不值一提。身管比也屬於上個世紀的水平，目前西方，東亞主要軍事大國都已列裝52倍徑155榴彈炮，在射程上優勢要遠遠超過MH77B。

印度陸軍使用最好的FH77B型火炮，已經20年了，FH77B式榴彈火炮，是60年代瑞典博福公司研製的FH77系列式火炮，1975年定型，1998年博福公司對FH77式榴彈火炮改進，FH77B是FH77式榴彈火炮的第二代產品，印度引進410門武裝印度陸軍，給印度地面部隊戰時提供火力支援。FH77B在印度服役20年裡，印度軍方從來沒有升級過。現在的410門FH77B已經剩下350門，其與的印度三哥都拆掉作配件使用了。FH77B火炮特點帶有輔助動力，半自動裝填彈藥。1999年印巴克什米爾地區衝突中印軍就使用了一個連6門FH77B火炮，在戰鬥中射擊精度高威力大，表現出色。印度軍隊獲為至寶。

FH77B火炮為155毫米39倍口徑，可以用多種炮彈，如榴彈，火箭增程彈，選程全膛低部排氣彈，發煙彈，照明彈，M77榴彈等。火炮射速快，射程遠，命中率高，具有較強的殺傷力。FH77B自動化程度高，便於操作。戰時進入戰場準備時間短，兩分鐘就能準備完畢。FH77B為牽引式，爬坡時火炮車輪於牽引車輪同時驅動，機動效能好。並且配有導航系統和陀螺增加穩定性，導航系統與瞄準裝置相連線，火炮能自動定向，快速投入戰鬥。FH77B火炮最大射程24公里，一分鐘可打6發。受地形限制，總體來說FH77B火炮效能還是不錯的，怪不得印度三哥愛不釋手。但是，FH77B火炮不向外界所說的十全十美。FH77B火炮已經落後大國30年。

瑞典血統

FH77B 原產於瑞典博福斯公司，屬於39倍徑155MM榴彈炮，效能優異！它不僅出口印度、奈及利亞，瑞典陸軍也有裝備，使用了北約制式標準彈藥，印度為了引進它，一併引進了北約制式的彈藥體系，令其後勤保障更加品類繁多。

印度先後採購了410門FH77B，從1986年使用至今，在1999年的印巴邊境衝突裡大放異彩，幾乎以一己之力壓制了巴基斯坦陸軍可能的反制措施。在90年代，該炮的引入，使得印度在邊境上獲得了對中巴兩國炮兵的壓倒性優勢，成為印度陸軍的摯愛，很早就計劃引入155火炮的技術和生產線，但幾經輾轉，採購案各類腐敗醜聞頻發，至今未能如願

90年代，跟我軍當時能夠部署到邊境的66式152加榴炮相比、FH-77B射速快，射程遠、部署快、機動性強，除此之外，還有被印度媒體吹得最多的兩大優勢：第一，無需牽引車即可進行短距離機動，陣地靈活轉換的速度對於炮兵山地作戰而言至關重要！第二，火炮自動展開，同時配備半自動裝單機減少炮兵負荷，對於炮兵高海拔作戰而言，不用去搬動重達幾百公斤的助力鋤，也不用頻繁搬運炮彈！簡直就是最大的福利！而在當年，這些技術我們一樣也沒有。

如今30過去了，雖然放到今天，FH-77B也不算落後。但武器裝備的發展真的是逆水行舟，30年還沒搞定155生產技術的印度，如今面對的中國陸軍，已經是裝備有PLZ05A 155毫米自行火炮、PLC-09 122毫米車載火炮等各類強大裝備的新陸軍！同時FH-77B印度已經使用多年，壽命和零部件出現各種問題，最初引進的490門目前只剩210門左右可以正常使用，很難再繼續壓制鄰國。幾經波折的印度陸軍155專案最近又開始寄希望於美國M777火炮，中國產遙遙無期。

在1999年，印度軍隊和巴基斯坦支援的部族武裝發生了衝突，雙方在錫亞琴冰川交手。結果，印度憑藉其裝備的FH77B式155毫米輔助推進榴彈炮拿到了主動權。這款武器在這次戰役中大展神威，因此名揚世界，一度被吹捧為山地作戰的“神器”。其實這款生產於七八十年代的老火炮，也並非如傳言所說那麼強大，它也存在諸多缺陷，且這些缺陷足夠致命。

我們先還原一下錫亞琴冰川戰鬥的細節，當時巴基斯坦支援的武裝民兵利用冬季印軍下山的機會，佔領了印度軍隊的哨所。隨後印度開炮反擊，當時印軍的主力火炮就是FH77B。這款火炮並非直升機吊運到前線，然後組裝。實際上是用伊爾76送到附近的野戰機場，然後利用汽車牽引，人力和火炮自帶輔助動力共同作用下，用了九牛二虎之力送上了前線。當時的地形對印度非常有利，對手無法隱藏，找不到任何掩體，所以慘敗。

FH77B火炮是瑞典人研發的，在上世紀七十年代，和美蘇的幾款加農炮，榴彈炮共同競爭國際市場。印度購買的FH77B是在八十年代服役的，一舉解決了印度邊防部隊在高海拔無炮可用的尷尬境地。

這款火炮的口徑還是不錯的，能夠支援高海拔地區的強火力打擊，這是它的最大價值。但這種火炮存在裝卸麻煩，速度太慢，價效比極低的情況。如果遇到泥濘或者崎嶇難行的地段，對炮手和輸送人員來說都是艱辛的挑戰。雖然它安裝了輔助推進裝置，可以跑起來，無奈最快公路速度只有8公里每小時。越野速度則不足4公里每小時，機動性嚴重不足。

為了解決裝卸和快速供彈發射問題，火炮用了液壓裝填系統。但這種系統極其複雜，在氣候不定的高原環境下，極易出現故障，維護難度和費用都很高。總體來看這款火炮並不先進，它只是印度軍隊的無奈之選。現在國際上普遍傾向於在高原地區使用卡車炮，效率高，還易於維護。FH77B這種複雜的推進榴彈炮，其實已經很落伍了。