火花塞漏氣這個問題還真有，不過極為少見，我從業10多年也就遇到過一次，一般火花塞漏氣指的是在火花塞的陶瓷絕緣體和金屬之間的縫隙，這個縫隙在火花塞加工過程會用密封材料密封的，正常是不會出現漏氣的問題。只有極個別火花塞質量有問題才會出現漏氣的問題，你的車都正常開了很長時間了，基本沒有這個可能，如果漏氣發動機會出現抖動現象的。還有一個能夠引起漏氣的是火花塞的墊片，不過這個只要是把火花塞上緊就可以了，不會出現漏氣的問題的，鼓勵你是被忽悠了。

保養車時，如果使用正常，任他怎麼忽悠你，一切都按保養手冊進行。平時應多瞭解一些用車常識，多學點知識。保養車時才不怕4S套路你。

火花塞

1.1 型別：冷型火花塞、熱型火花塞和普通型火花塞，火花塞屬於易損件！

1.2 火花塞間隙一般為0.7-1.2mm；間隙過小，不易點火，易產生積碳而漏電；間隙過大，發動機不易啟動，會造成“缺火”現象。

1.3 火花塞的故障現象：火花塞、高壓線、點火線圈、感測器和點火控制器出現故障等；檢查火花塞外觀是否有裂紋、破損、電極變形等；發動機控制模組故障；點火控制線路短路、斷路和接觸不良等；檢查點火電壓大小；

1.4 火花塞保養與維護：根據該車保養手冊更換火花塞，一般在30000至40000公里更換一次；火花塞間隙適當；用氣槍吹乾淨火花塞孔，拆卸火花塞後，用毛巾蓋住火花塞孔，防止灰塵、雜質進入孔內；檢查火花塞是否燒蝕、生鏽和損壞嚴重需更換；檢查感測器和控制器等

1.5 火花塞較好的品牌：世博-火花塞和NGK-火花塞等

你看一下，這個修車師傅是不是拿著你的火花塞，指著這個部位，告訴你火花塞漏氣了？

如果是這樣，那百分之百是這個修車師傅忽悠你，或者他自己也搞不懂這種現象到底算不算火花塞漏氣。這種現象屬於一種電暈放電，它是由於高壓電的作用，使漂浮在空氣中的機油粒子吸附在絕緣體表面，隨後在高溫作用下凝結、固化，就變成了這個樣子。它對火花塞的效能沒有任何影響，但很多修車師傅都在這方面做文章，忽悠車主說是火花塞漏氣了，讓車主更換火花塞。

其實火花塞漏氣是一種極為罕見的故障，一般只有新更換的火花塞沒有按規定的扭矩扭緊才會出現，在正常使用中，火花塞是越來越緊的，密封越來越好，基本不會出現漏氣的現象。很多車在更換火花塞時非常困難，甚至有可能把火花塞扭斷，就是這個原因。

修車那麼久還沒有遇到過火花塞漏氣的問題

如果說火花塞漏氣了，那麼毫無疑問，肯定是活塞已經出現了外部破裂的問題，才會出現漏氣，否則我們的火花塞是不會出現漏氣的情況的

而且如果火花塞出現漏氣，那麼在點火線圈等那個位置，也就是安裝火花塞的那個地方會有很明顯的發動機工作的聲音，而且聲音非常大因為我們的火花塞也是屬於密封氣缸的一個零部件，如果出現漏氣那麼在汽車點火的時候，高壓的燃料必定會被高壓衝出來形成很大的聲音

火花塞的設計工藝確實已經非常先進了，真的遇到火花塞漏氣的情況可能真的很少很少！

那麼如果類似於上圖的紅圈內的電源放電的情況的話，這是屬於正常的現象是沒有必要更換的

身為一個汽車修理人員，我可以明確的回答題主這就是一個套路。

火花塞在使用的過程中，由於高溫，高電壓，會產生電暈，吸附機油或者水蒸汽，造成絕緣瓷體周圍產生黃褐色。這本身就是電暈的現象而非需要更換的標誌。

正常情況下發生下邊幾種情況則是需要更換的標準。

1.根據公里數，例如Magotan的EA888發動機，由於在一個做工週期內會發生多次點火，不能以火花塞的外觀來判斷，而是根據公里數，每兩萬五千公里更換一次，否則會引起側電極掉落，引起拉缸。

2，火花塞中心電機和側電極之間的間隙過大，這樣會造成點火過弱，從而引起發動機的燃燒效率下降，造成動力不足油耗升高。

3，火花塞絕緣瓷體被擊穿造成漏電，這種情景也必須更換火花塞，。否則會造成車輛某缸不工作，車輛越加油門，越縱車的現象。

4，火花塞型號不正確或者熱值不對都是需要更換火花塞。

以上就是幾種需要更換火花塞的情況。

一般來說火花塞不會輕易漏氣的，但是有一種情況下也會產生這種情況，就是在上一次更換火花塞的時候沒有擰正，導致火花塞的螺紋壞掉，能影響漏氣。但是這樣漏氣會產生髮動機工作不良，行駛出現抖動，聳車等現象，所以一般來說出現火花塞漏氣的現象不用修理師傅說你都會去修理廠檢查車輛的，所以說火花塞漏氣現象不是沒有，但是非常少，可能是在忽悠您。

還有一個可能就是您的火花塞漏電，火花塞漏電是非常常見的故障，可能導致發動機抖動，急加油的時候有頓挫感。

火花塞後面的瓷頭出現這種黑色印記就是火花塞漏電，就需要更換。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。火花塞漏氣這個詞在我們修車行業，真正的師傅是不會這樣說的，漏氣是指缸內的壓縮氣從火花塞安裝位置或火花塞本體洩漏，漏氣是會有聲音的，或是發動機會有抖動現象。在目前的製造工藝的情況下，火花塞漏氣幾乎是不存在的。

火花塞漏電這個詞倒是經常能聽到某些修車師傅說起。就如上圖這個圖片上的那個現象，在火花塞陶瓷體與金屬體結合的部位有一圈黃黃的繡樣的東西。這圈黃色物質是電暈放電所致，不是火花塞漏電的表現。如果修車師傅告訴你這個是火花塞漏電，不更換火花塞後期會出現各種各樣的故障時，那說明這個修車師傅是在忽悠，忽悠你更換火花塞，要不就是忽悠他自己，他也不懂這個現象。但是不管懂不懂這個現象，作為一個有經驗的修車師傅，他應該要知道這個現象不可能會影響火花塞的一個正常點火的。

火花塞的主要作用就是點火，發動機缸內燃燒好不好，就看點火好不好，點火好，燃燒正常，發動機工作就平穩。不管任何發動機，只要行駛當中發動機無抖動，或者是啟動困難等情況下，火花塞就不需要太多的去關注，我們只需要在4萬公里左右拆下火花塞來檢查，確認火花塞的電極間隙，推算一個磨損速度，以便確認此火花塞大概還能用多少公里等等。