原理上，怠速開空調是沒有任何問題的，畢竟發動機在工作，帶動空調是可以正常使用的，但是最大的問題就是油耗，其次就是浪費！行駛時開空調，空調所消耗的功率只佔到發動機能量的很小一部分，但是怠速開空調發動機，不僅要帶著空調壓縮機，同時也要維持著轉向、剎車助力泵等一些部件的正常工作，而後面兩個功能完全是屬於浪費，保持運轉就是在浪費動力。

怠速開空調，油耗也會有所增加，根據相關的實驗，怠速開空調與汽車排量甚至汽車發動機的調校都有一定的關係，一般普通的家用車怠速開空調一小時油耗要消耗1至2升油，不同的車型會有差異。

怠速開空調的情況下，也會產生較多的積碳，積碳過多就會導致發動機動力下降，油耗增加，加速緩慢等情況發生，時間久了還需要定期的去清洗積碳。

所以建議車主，如果真的需要在車內長時間休息或者等人，儘量關閉汽車空調，開啟外迴圈保持新鮮空氣流入即可，最好不要怠速開啟空調！

我的答案是，有影響。

根據題主的問題，主要是擔心發動機有不良的影響，那我就首先說說發動機的部分。

1.發動機會產生大量的積碳。發動機在怠速的時候，並不是最佳工作狀態，發動機轉速和噴油嘴的噴油量之間的配合並不是最佳的，為了保證怠速不熄火，噴油量一般是偏高的，所以就會造成發動機燃燒室汽油燃燒不充分，導致發動機內積碳的產生；

2.導致散了不良，加速零配件的老化。我們知道，汽車的散熱有兩種方式，一是內部的風冷，二是外部的水冷。車輛在原地怠速，車輛周圍的空氣流通不足以散熱，會導致發動機外部集聚很多熱空氣，導致發動機周圍的線路、管路等塑膠製品加速老化，這都是對發動機會產生不良影響的。

那說完了主題，那就再順便說一下怠速開空調帶來的其他影響，白武士認為比影響發動機更嚴重，就是影響生命安全。

經常可以看到這樣的新聞，在密閉或者空曠的地方怠速開空調導致車內人員一氧化碳中毒死亡。所以，不要以為空曠得地方空氣就能流通，不一定的。開外迴圈和內迴圈都無法避免一氧化碳集聚在車內。

再說一下關於怠速開空調的其他影響：

怠速開空調油耗比想象大。有人做過實驗，1.6升的車，怠速一小時消耗2升油左右，換算成就是開空調1小時就要13元的油錢。

如果你每天中午需要休息1小時，我建議你隨便路邊找個有空調的洋快餐店，或者商場，買瓶幾塊錢的飲料，坐著休息一個小時或者2個小時，即愜意又安全！

最好別這樣 對於人和車都不太好

照汽車發動機的設計方來說，怠速開空調很正常，發動機在廠家測試的時候估計測試的時間比一小時長得多，這樣產生的問題肯定是油耗，肯定是要浪費的，開車的時候用空調，空呼叫的動力只佔發動機運轉動力的很小一部分，要是怠速的時候開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要保持著轉向/剎車助力泵的正常工作，那兩個功能在停車時是完全不用的，運轉著也就是浪費動力，增加機件的磨損。原則上建議不要在停車時間怠速使用空調。

油耗的話，怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型和排量有不小差別。

我來列舉幾個不好的方面

1、發動機怠速轉速低，製冷效果也不好，也就剛能滿足使用吧。 2、純怠速時的油耗為2L/h，約合15元，怠速開空調時的油耗為3L/h，約合20元。現在市場上的家用空調的功率大多數都是1-1.5匹，1小時耗電量約為1-3度，電費最大為1.8元。也就是說，怠速開空調1小時等於家用空調開12小時！看完你還決定怠速開空調在車上嗎？ 3、這個還有個大問題，就算你不計較油耗成本，但是在車裡也不要一直開著空調，因為車內空氣不流通，發動機排出的一氧化碳如果滲進車內，時間長了滲的多了，就會發生中毒現象，一氧化碳又沒味，一覺睡下就再也起不來多危險。 4、增加燃油消耗。當發動機轉速不高的時候，發動機進氣就不好了，汽油在缸體裡的霧化就一般了，汽油就燃燒不完全了，油耗也就會上去。汽油燃燒不完全，特別容易形成積碳。 5、增加機件磨損，在怠速時發動機轉速低，機油泵的頻率變慢，機體潤滑變差，加劇磨損，氣缸內燃燒氣體與氣缸壁接觸時間變大，機體溫度升高，高溫 磨損都會增加。

夏天還是最好別老在車上，老老實實找個陰涼處待著或者找個公共場所商場呀洋快餐店什麼的 又省錢 還健康

對發動機沒啥影響，但必須注意排放物一氧化碳！

車主們要對現代汽車工業多一些信心，開發的新發動機，其在耐久性測試臺架上至少都得經歷100/400/800小時的三個迴圈，是從怠速轉速（600-1200）到最大扭矩轉速（3500-5500）的持續運轉。

測試完成後，要求發動機必須完好，沒有任何洩露，機油消耗量處於正常範圍類。

這還是最基礎的耐久性測試，再回過頭對比一下我們區區一小時，只帶一個空調壓縮機負荷的工況，簡直so easy。

所以完全不需要擔心對發動機造成損壞，唯一的影響可能就是每小時會消耗兩三升的燃油；

額，至於積碳，這對專業的發動機工程師來說都處於玄學範疇……猶如薛定諤的貓，你不進入發動機，永遠也不知道里面的積碳是多是少！

我們開空調怠速休息兩三個小時，最需要注意的是一氧化碳中毒。

因為怠速勢必會導致發動機燃燒不充分，排出過量一氧化碳；而三元催化器吸收一氧化碳的能力是有上限的，一旦怠速，可能就會來不及吸收一氧化碳，從而導致汽車排出無色無味的一氧化碳。

這時車若在較狹小不通風的空間內，勢必導致空間內一氧化碳密度增加，再透過汽車通風口進入汽車，一旦超過警戒值10毫克/立方米，將使人出現中毒現象。

初期引發頭痛、頭暈噁心，四肢乏力等（因人而異，有些症狀會輕微可能會因此麻痺大意）。

中期可致意識模糊喪失、昏迷虛脫，這些症狀常令中毒者以為是疲勞產生的嗜睡（這一睡，就會在不知不覺中繼續吸入直至在睡夢中死去）。

後期陷入深度昏迷，四肢厥冷，血壓下降，呼吸急促，會很快死亡。

題主將車停在四周無壁的空曠廠棚，一般而言不會出現一氧化碳濃度超標；但如果長期如此，最好還是下車找個涼爽地兒休息吧。

據相關資料顯示：將車怠速開空調停在不通風的狹小車庫進行極端測試，10分鐘左右，一氧化碳濃度就將超過國家警戒值。

怠速開空調會對汽車產生一定的影響

1.長時間怠速執行，造成火花塞積碳，進一步會影響各氣缸火花塞正常點火，進而影響發動機的正常轉速

2.怠速下機油壓力就比較低，只能勉強維持機油壓力。因此，長時間處於怠速狀態，會讓機油的潤滑作用不能完全發揮，所以也會讓發動機增加磨損

3.費油，車輛長期處於怠速狀況下，最大的損耗就是會增加油耗，上面兩點帶來的影響還是比較小

注意：發動機在怠速情況下，燃油燃燒不夠充分會產生一氧化碳，如果還在沒有開啟車窗的情況下，車內的一氧化碳濃度會逐漸積累，會導致車內人員一氧化碳中毒，所以開空調的時候一定要留好一定的縫隙