日本研究過，但出雲級設計有問題，安裝滑躍甲板得不償失
謝邀，日本海上自衛隊最大艦船的出雲級航空驅逐艦，從2020年開始進行改裝成輕型航母計劃。整個改裝費用約為241億日元，完成改裝後出雲級將計劃部署6-8架F-35B垂直/短劇起降機，從而使得日本海上自衛隊自從二戰結束後，再次擁有航母的能力。
改裝過程中的出雲號航空驅逐艦。
作為輕型航母提升艦載機作戰能力的一大利器——滑躍甲板，這次並沒有出現在出雲號的改裝計劃之內。但這並非日本沒有考慮過，出雲號改裝計劃制定前，日本考慮過滑躍甲板改裝方案，並向英國諮詢過。英國的伊麗莎白女王級航空母艦就是用滑躍甲板搭載F-35B戰鬥機的，掌握F-35B滑躍起飛的詳細資料和成熟方案，但日本海上自衛隊最終在2020年6月份時放棄這一想法。
F-35B在英國伊麗莎白女王號航母進行滑躍起飛
根本原因在於出雲級設計之初，並沒有考慮加裝滑躍甲板，變身輕型航母的想法。他的前甲板設計佈局並不利於安裝滑躍甲板，強行安裝的話代價太大，得不償失。出雲級的前甲板是呈等腰梯形，中間突出，如果加裝滑躍甲板的話，那麼只能安裝在艦艏中央的艦體承重結構上。然而出雲級最大艦體寬度只有38米，當中間15米左右改裝為滑躍甲板之後，兩側只能留下最大10米左右的寬度，這一寬度太小難以利用，從而會使的出雲級前甲板約60米長度範圍無法得到有效利用，空間浪費嚴重，影響戰鬥力。
出雲號前甲板檢視
伊麗莎白女王級的前甲板，大媽級排水量大，前甲板寬度夠，滑躍甲板旁邊可以作為飛機整備區利用起來
所以，日本對出雲級的改裝計劃是，將前甲板由梯形改成矩形。前甲板右側作為F-35B的起飛區，左側作為飛機整備區，但前甲板修改後增加的區域並非在艦體承力結構上，如此一來自然無法安裝滑躍甲板。相比較下，雖然犧牲了艦載機效能，但甲板利用率更高，這對於出雲級這種標準排水量1.9萬噸的輕型航母來說，顯然更為合適。
日本研究過，但出雲級設計有問題，安裝滑躍甲板得不償失
謝邀，日本海上自衛隊最大艦船的出雲級航空驅逐艦，從2020年開始進行改裝成輕型航母計劃。整個改裝費用約為241億日元，完成改裝後出雲級將計劃部署6-8架F-35B垂直/短劇起降機，從而使得日本海上自衛隊自從二戰結束後，再次擁有航母的能力。
改裝過程中的出雲號航空驅逐艦。
作為輕型航母提升艦載機作戰能力的一大利器——滑躍甲板，這次並沒有出現在出雲號的改裝計劃之內。但這並非日本沒有考慮過，出雲號改裝計劃制定前，日本考慮過滑躍甲板改裝方案，並向英國諮詢過。英國的伊麗莎白女王級航空母艦就是用滑躍甲板搭載F-35B戰鬥機的，掌握F-35B滑躍起飛的詳細資料和成熟方案，但日本海上自衛隊最終在2020年6月份時放棄這一想法。
F-35B在英國伊麗莎白女王號航母進行滑躍起飛
根本原因在於出雲級設計之初，並沒有考慮加裝滑躍甲板，變身輕型航母的想法。他的前甲板設計佈局並不利於安裝滑躍甲板，強行安裝的話代價太大，得不償失。出雲級的前甲板是呈等腰梯形，中間突出，如果加裝滑躍甲板的話，那麼只能安裝在艦艏中央的艦體承重結構上。然而出雲級最大艦體寬度只有38米，當中間15米左右改裝為滑躍甲板之後，兩側只能留下最大10米左右的寬度，這一寬度太小難以利用，從而會使的出雲級前甲板約60米長度範圍無法得到有效利用，空間浪費嚴重，影響戰鬥力。
出雲號前甲板檢視
伊麗莎白女王級的前甲板，大媽級排水量大，前甲板寬度夠，滑躍甲板旁邊可以作為飛機整備區利用起來
所以，日本對出雲級的改裝計劃是，將前甲板由梯形改成矩形。前甲板右側作為F-35B的起飛區，左側作為飛機整備區，但前甲板修改後增加的區域並非在艦體承力結構上，如此一來自然無法安裝滑躍甲板。相比較下，雖然犧牲了艦載機效能，但甲板利用率更高，這對於出雲級這種標準排水量1.9萬噸的輕型航母來說，顯然更為合適。