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如今的建築行業從業人員稀缺,為什麼招人的單位卻很少?許多用人單位寧肯要剛畢業的大學生也不要經驗豐富學歷低的施工管理人員?
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  • 1 # 葉世光360

    目前廣州市環境各行各業均不景氣,銀行學挍均要裁人,建築行業也不倒外,再加上中央控制樓市,建築行業走下坡路,不少人趁機回農村耕種,十年河東,十年河西走回上著。

  • 2 # 吳越民545

    不看好,2018年下半年以來建築行業開始出現了問題,受到政府出臺一些新的政策比如在全國性的工程量在五萬元以上都要走平臺,走程式有關各部門層層審計,資金到施工單位最快也得五十天以上,嚴重地影響了工程的進度,在中國目前走的是層層分包計,最前沿的工作面是一些資金不足的小包頭,他們面臨著對公司交保證金,下面向工人付生活費和另用錢,否則的話農民工是不會幹的,這就造成了農民工不幹的現象,中間還要定時或者現金支付材料費!否則斷供,這就成了包工頭寧願不做工程直椄原因,再工程完工後,等待驗收,你設有一定的能力,工程遲遲不給驗收,若是運氣好有門道還要等結祘款,審計,財經走好多道部門總之一句話,從工程椄收到工程款到手比人死了幾次還要難,目前出現的找工作難,難找到工人,返鄉潮等等出現的問題事實是擺著的,怎麼處理,今後走問題,我這個小民是無下結論的,若是發表稍微有點偏激肯定就會封殺!實話實說中央政策是正確的,但是下面各級政府就不好說了,下撥資金是有的,工程是有的,工作也是有的,可是做的人怕了,乾的人更加怕了,

  • 3 # 工程實戰分享

    第一,行業的確不會淘汰,但是這個行業是否能養活也沒不斷增長的從業人員,畢竟人都要生活。

    第二,行業不會淘汰,但是國內城市化腳步已然放慢,行業需求量日亦減少,在這種情況下從業人員的競爭激烈化,降薪必然成為常態。

    第三,不要以為建築業是多麼高薪的行業,相對很多行業他完全不夠格,然後競爭激烈化後,他是否能滿足從業人員需求

    第四,有人說大浪淘沙,剩下的就是勝利者,這話沒錯,但是誰也不知道寒冬何時過去,在國家政策,經濟發展,市場需求三個方面我都長期不看好建築業,而高校每年也會不斷輸出從業者。

    市場需求,決定行業發展,建築業就是前幾年爆炸發展下就下的弊端,現在在消化弊端,具體多久,不知道!!

    最後,祝君好運

  • 4 # 秋風化塵埃

    建築行業從大的環境來說,這個市場已經幾乎趨於飽和,現在建設的都是基礎工程,或者是政府工程。商業開發,除非在非常好的地段,要不然就是環境比較優美的地方,人住著比較舒適,類似森林公園住宅。從建築從業人員來說,建築行業是一個非常辛苦的行業,因為這個行業沒有正常的節假日休息,通常都是從年頭幹到年尾。平常還要加班,生活枯燥無味。從建築工人來說,這個行業經濟收入還是非常樂觀的,大工每天可以在工地上掙好幾百塊錢,這在其他行業是無法達到的,多勞多得,這對於工人來說是一件非常開心的事情。對於專業性不強的小工,也可以在工地上出分力掙這個基本的生活費。對於非從業人員來說,建築工地很遙遠,但卻是在我們身邊!

  • 5 # 大雄之地

    目前建築行業普遍還是比較傳統,需要熟悉建築行業的人能做出改變。建築業是個大行業,涉及行業多,崗位多,就業人數多。應該萬做出變革,打破各個專業,上下游壁壘,繼續簡政放權,鼓勵創新。

  • 6 # 湯慧說心理

    分析最新資料統計顯示,中國建築業施工企業大大小小近30萬,從業人員至少4600多萬人,還有現在校土木工程專業學生為260萬人,畢業後至少有70%-80%人將從事建築業及考建造師證書,而這麼龐大的隊伍中取得建造師執業資格證書的建造師卻只有200多萬人,其中一級建造師僅僅才50多萬人。

    建造師報考人數逐年增加,但通關率卻不是很高,導致市場供不應求,需求缺口大。

    國家政策分析

    隨著2015年“154號文”、2016年“86號文”、“122號文”,”266”號文,2016年年底新“四庫一平臺”執行,2017年《註冊建造師管理規定》出臺,2018年67號檔案又預示著造價工程師大變革的到來……住建部一份份檔案的出臺,從行業內部來看,“變”突出表現在從國家政策、行業需求結構變化帶來的建設模式、技術和管理模式的改變,由此形成的行業新生態,要求建築業企業從思維模式到行為模式也必須隨之改變。

    從行業外部來看,“變”表現為政府加快轉變職能、著力打造服務型政府的主動之“變”;部分企業難以擺脫傳統粗放型發展模式,在改革大潮中疲態盡顯的被動之“變”;不少企業抓住改革“紅利”,順應行業發展形勢,積極主動搶佔先機的應勢之“變”。

    從對從業人員的規範來看,住建部接二連三對建造師、造價師等行業內的重要執業資格考試進行改革,體現著國家對於建築行業工作者更加規範化的要求,重大專案的專案經理必須持有一級建造師證書。

    國家建設方向分析

    建設城市基礎設施專案到2016年7月底總規模12萬億元,保守估計20%落地就有2.4萬億元,2017年和2018年公路、鐵路、市政等基礎設施建設市場規模進一步擴大。

    根據國內的經濟形勢分析,近幾年國內的涉及基礎設施建設保障民生的建設將會得到持續投資,涉及行業有:鐵路、機場航空、公路、水利電力、船舶製造、核電以及環保工程等。

    在這個時間點,建築企業、建造師都面臨著新的機遇和考驗,一些建築單位或者個人爭奪生源的情形也十分激烈,行業愈加成熟規範,在市場的引導下,隨著考試透過人數的增加,今後的掛靠市場將會越來越規範。建造師的“錢景”也將持續暴走,越來越好!

    從目前的建築業現狀到國家對建築行業實施的政策可以看出,一方面以“淡化企業資質,強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念,建築資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用,對行業的管理,也將由事前審批向事中、事後監管逐步轉變。

    另一方面,資質改革給建築業帶來的直接影響,是讓借用資質模式失去了生存的土壤。業內人士都知道,傳統建築企業的擴張,往往建立在資質借用模式的基礎之上,被借用企業長期以收取“管理費”的形式生存,不僅造成了專案管理的混亂,給質量安全帶來了隱患,而且被掛靠企業本身管理能力逐步蛻化,核心競爭力隨之喪失,不利於企業的長遠發展。

    資質改革強調以市場化為導向,追求規範化發展,著重發展自身企業,企業著重培養自有人才。因此建造師的“錢景”只會越來越好,持續暴走。

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