4s店的人還真沒有忽悠你，按照一年三萬公里來算的話，我覺得現階段如果是實用省錢的話，2.5g還是比混合動力車型更划算一些。

小編以前跟大家分享過一個觀點，那就是混合動力的車型省油但是不一定省錢，因為該保養的地方一個都不少，後期的維護保養成本，混合動力並不比純燃油版低。而且混合動力版本的保值率也普遍低於汽油版，當你一輛車開幾年之後你會發現，保養什麼的都是小錢，二手車殘值率也算是用車費用的大頭了，這是客觀存在的事實，對於大部分的家用車消費者來說，省錢，省心才是需要考慮的重點。

而CAMRY2.5g豪華版官方指導價21.98萬元，混合動力版本最低也要23.98萬元，其中2.5g車型，官方給出的綜合油耗是百公里6升，2.5hg豪華版官方給出的綜合油耗是百公里4.1升，先拋開兩個車的配置差異，你自己算一下你要開多少公里才會把這兩萬塊錢從油錢裡面省出來？所以說混合動力車型最大的賣點是環保，省油，但不是省錢，這一點還是有很大的區別的。

其次，對於豐田的這套混合動力系統，穩定性自然不用擔心，這麼多年了，也是經過市場考驗的可靠技術了。而且豐田這個混合動力系統不用另外充電，就當是燃油車一樣開，而且又了電動機之後，在起步和急加速方面會對動力的響應有更好的幫助，同時減小了起步和加速時候的發動機震動，乘坐和駕駛感受要更加的平順和舒適，這才是它最大的優勢。

總之，小編個人的建議是，如果你的預算充足，而且比較喜歡混合動力車型帶來的更好的平順性和舒適度，那麼混合動力車型還是比較值得選擇的。但是如果您只是想老老實實的買個家用車，圖個省心，省錢，方便，那麼2.5g的燃油版車型就完全能夠滿足日常需求了。以上僅代表小編的個人看法，希望會對您有所幫助。

不差錢一定上混合動力的，因為混合動力不是隻省錢省油，是各方面都比純汽油車好太多了

1，提速快，低速電力高速汽油，使的混合動力的提速十分迅速，尤其起步超車比純汽油好太多

2，安靜，只要不加速發動機始終是熄火，這種安靜只有A8 S 7系才能匹配

3，空調特別好，變頻電空調，不受堵車影像，超冷

4，維護簡單，全車沒有一根皮帶，可靠性大增和維護性降低

所以，別聽什麼省錢不省錢的，舒服，上就上混合動力

配置一樣，混動和汽油貴2W；

一年內至少跑2萬公里路程的情況下，如果長期跑高速，建議買汽油版，如果上下班在城市裡開，很少跑高速，還是混動好得多。這個是在考慮油耗的情況下比較的。

舒適型，靜音性，0到60公里的加速情況下比汽油版的快。這種隱形的狀態下比較，建議買混動的。

電池，電機，電氣這套的系統的東西，豐田的還是值得信賴。可以參照普銳斯。

最後還是根據自己的經濟，和你所在的城市的擁堵情況，還有自己的意願來定。

這兩輛車我都開過，試駕感受完全是天壤之別，2.5的起步為了省油調教得很肉，混動動力的則像3.0自吸的感受，無論起步、加速都很順暢。怠速、起步靜音方面也差距很大。2.5汽油實際開油耗在8-9，混合動力在5-6，市區開差別更大。你每年開3萬公里，跑個2-3年，這2萬的差價就賺回來了，後面再開都是賺的。至於電池壽命和二手車保值方面，完全不用擔心，豐田的混動至今沒聽說要換電池的，因電池容量小，都是淺充淺放，基本能與車同壽命。即使真要換電池，目前也就萬把塊錢，以後混動車普及了，電池價格更便宜。所以我建議你上混合動力。

強烈建議你買混動！2多花2萬元，省下的油錢2年就回來了，而且你每年都會大幾千的油費，用車成本是逐年的減少的！目前我的混動油耗綜合為4.4開空調，不堵車情況一般都是4升，堵車4升以下，混動就是越堵車越省油！

我就是混動車主，根本就別糾結CAMRY買哪款，直接就混動豪華，汽油版根本不值這個價，汽油版的錢可以考慮很多車型，只有混動豪華才是CAMRY最超值的選擇，起步猛，靜音，配置高，預碰撞，道路偏移，acc他都有，還有個問題是汽油版現在開始有優惠，有現車，混動版沒優惠，沒現車，還要排隊2月以上，所以說買CAMRY就混動值

豐田在全球的混動車型銷量已破千萬，雖然這個數值只是中國年產銷量總值的一半，但這對於一輛“非主流”動力領域的產品而言卻有著劃時代的意義。混動理念的錐形是擺脫對石油的依賴，能耗降低是終極目標，而在1993年G21立項之初就將目標明確為“燃效提高2倍”，在1997年第一代普銳斯誕生之前這幾乎成為不可能的事。以目前的眼光看，當時受制於電池技術和材料的限制，混動不改變現有用車習慣且實現高效的油耗表現，才是它得以迅速普及的本源。

對於豐田而言，混動就是為了降低油耗的科技，所以混動的第一優勢是“經濟、環保”？並不，因為混動相比傳統燃油車的優勢是並行的，例如電動機的參與不僅避開了內燃機的低效雷區，還能透過電動機的動力輸出特性換來更快速、更強勁的加速表現，而且電動機自身的低噪音還能提升整車NVH表現，再結合其自身足夠高效的油耗表現，所以混動才是兼顧動力和燃效的最優選。

2.5G豪華版和2.5HG混動豪華版，在舒適、安全配置層面它們高度一致，都搭載了全套Toyota Safety Sense主動安全系統、全景天窗、7英寸液晶儀表、9英寸中控大屏以及各種空氣淨化裝置等等。得益於車架和電池佈置的最佳化，混動車型的後備箱空間與燃油版完全一致，但也因為電池組安置在後排坐墊下，所以坐墊的厚度也有所縮減。對於基礎配置幾乎一樣的兩部車，2萬元的指導價差能買到動力體驗更好、油耗更低的動力總成，對於一年跑三萬公里的使用情況自然是混動更加划算，如果是市區工況居多，省下的還會更多。

混動電池組不僅享受不限年限和里程的質保，日常維護和保養也與燃油版無異，所以如果不是因為預算問題，混動版才是更好的選擇。（亞夫）

我也同樣糾結過你的問題，最後提了2.5G豪華。如果長期跑市區，混動是不錯的選擇。如果用車環境不擁堵或經常跑高速，2.5+8AT無疑是更成熟可靠的保障。另外，根據4s店反饋，機油增多和乳化主要出現在混動車型。最後，混動落地的價格完全可以考慮高一級別的車型了。買CAMRY不就是看中均衡、可靠、中庸嗎？僅供參考切身體會，嘴下留情。