區別
外觀上：
1.老途安2.0的輪轂是6幅的，新途安2.0的輪轂是老途安1.8T的軲轆8幅的。而新途安1.8T的輪轂是Sagitar豪華版上用的動感亞光的。
2.老途安是很憨厚的大燈，新途安變成了帶水滴型的大燈外加了銀色大嘴。而這個大燈的技術含量是比老途安好一些因為是帶透鏡的，老款中國產途安不帶透鏡（而國外高配途安是帶透鏡的）。
3.尾燈也有些調整，新途安加入了圓形的元素。
功能上
1.新途安1.8T豪華版加入2個側氣囊，而老的1.8T只有2個前氣囊（看的到的地方增加配置，使消費者覺得值得）。
2.新途安的某些懸掛元件由老途安上使用的鋁製件改為了鐵製件（看不到的地方開始減配）。
3.新途安的雨刷由老途安的往2邊刮改為了往一邊刮形式（又是一項簡配，只是不影響使用）。
4.空調控制面板總成，門鎖控制面板總成，反光鏡調節面板總成統統換為中國產元件，而不是老途安上使用的德國貨。
價格上：
新途安價格很實惠，比起原先老途安上市時候的價格是厚道了很多很多。尤其是2.0的手動擋，在15W多就可以享用到PQ35的平臺，41米的鐳射焊接，手感超好的排擋，60釐米的涉水深度，大眾的品牌，德國的血統，實用的空間，還是很超值的。被我看來途安要買就買2.0的MT或者1.8T的AT版。還有7坐的頂配版根本不實用，途安這車無法坐7個人，而且7坐的途安沒備胎。
區別
外觀上：
1.老途安2.0的輪轂是6幅的，新途安2.0的輪轂是老途安1.8T的軲轆8幅的。而新途安1.8T的輪轂是Sagitar豪華版上用的動感亞光的。
2.老途安是很憨厚的大燈，新途安變成了帶水滴型的大燈外加了銀色大嘴。而這個大燈的技術含量是比老途安好一些因為是帶透鏡的，老款中國產途安不帶透鏡（而國外高配途安是帶透鏡的）。
3.尾燈也有些調整，新途安加入了圓形的元素。
功能上
1.新途安1.8T豪華版加入2個側氣囊，而老的1.8T只有2個前氣囊（看的到的地方增加配置，使消費者覺得值得）。
2.新途安的某些懸掛元件由老途安上使用的鋁製件改為了鐵製件（看不到的地方開始減配）。
3.新途安的雨刷由老途安的往2邊刮改為了往一邊刮形式（又是一項簡配，只是不影響使用）。
4.空調控制面板總成，門鎖控制面板總成，反光鏡調節面板總成統統換為中國產元件，而不是老途安上使用的德國貨。
價格上：
新途安價格很實惠，比起原先老途安上市時候的價格是厚道了很多很多。尤其是2.0的手動擋，在15W多就可以享用到PQ35的平臺，41米的鐳射焊接，手感超好的排擋，60釐米的涉水深度，大眾的品牌，德國的血統，實用的空間，還是很超值的。被我看來途安要買就買2.0的MT或者1.8T的AT版。還有7坐的頂配版根本不實用，途安這車無法坐7個人，而且7坐的途安沒備胎。