新款E260是1.5T發動機，有點小馬拉大車了，而525Li是2.0T，而且新款的寶馬改款比較成功的，建議你如果沒有對賓士太大的品牌嚮往就選擇525吧

525Li和E 260 L都擁有兩種外觀套件風格的車型，除了外觀套件和部分配置的區別外，每輛車兩種外觀風格車型差別並不大。所以小哥分別選取了兩款造型更年輕時尚的運動版車型進行對比。

寶馬525Li兩個版本，分別為豪華套裝和M運動套裝，官方指導價均為42.69萬元，優惠後真實成交價在37萬左右。

賓士E 260 L同樣有兩個版本，分別為E 260 L（我們可以理解為豪華版）和E 260 L運動型，官方指導價均為42.58萬元，優惠後真實成交價為38萬左右。

作為參考，小哥放上一張525Li豪華套裝和賓士E 260 L的車型對比圖。與運動版車型相比，小哥認為兩款豪華套裝車型的設計更為保守穩重，適合商務用車需求較多或偏愛豪華套裝設計的消費者，尤其是賓士E 260 L的立標設計，透露出一股濃濃的豪華商務範兒。

525Li M運動套裝車型使用了“開眼角”大燈設計，燈組與進氣格柵相連，也是寶馬轎車系列車型的家族式設計語言。新車帶有M運動包圍，造型凌厲的M運動包圍讓這款中大型豪華車也顯得動感不少。

賓士E 260 L運動型使用了大標設計，巨大的賓士車標鑲嵌在進氣格柵上。除此之外，前包圍下部的進氣口沒有了豪華版車型上的鍍鉻裝飾條，整體以黑色為主，整個前臉比立標版運動不少，但和525Li M運動套裝車型相比還是多了一絲沉穩，少了些許活力。

525Li M運動套裝長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距3108mm。賓士E 260 L運動型長寬高分別為5065/1860/1484mm，軸距3079mm。兩車車身尺寸相比，525Li的長寬高、軸距都比E 260 L大一點點，但525Li的側面車身設計較為緊緻，並不顯得很臃腫，E 260 L側車身也非常優雅大氣。

作為中大型豪華車，兩款車均配備了LED大燈、自動頭燈，大燈高度可調並帶有延時關閉功能，但525Li多了轉向輔助燈。

兩款車均使用了18英寸輪圈，且輪胎規格同為245/45 R18。525Li使用的是帶M logo的雙五輻輪圈，E 260 L使用的是造型較為動感的拋光五輻輪圈，就小哥個人而言更喜歡525Li的輪圈設計。

來到車尾，兩款車的設計風格同樣有明顯的區別，525Li的尾燈組扁平寬大，M運動套裝車型包圍下部使用了一整塊黑色飾板，並使用了雙邊共兩出的方形排氣，但小哥認為M運動套裝車型的尾部飾板設計有些突兀。E 260 L尾燈組造型飽滿，在後備廂蓋和包圍下部都帶有鍍鉻裝飾條，同樣使用了雙邊共兩出的方形排氣，尾部整體更有層次感和豪華感。

如果說整車外觀5系的運動氣息略勝一籌，那內飾設計則是E級的強項。雙12.3英寸全液晶儀表+中控大屏引領了近些年汽車內飾設計的風潮，中控臺木紋內飾也非常符合賓士的豪華定位。相比之下，525Li雖然也使用了全液晶儀表+中控大屏的組合，各項功能也非常齊全順手，但內飾氛圍營造確實不如E級。

兩款車型方向盤設計各有千秋，525Li的M運動方向盤造型粗壯，握感舒適，同時“丁字褲”造型也很漂亮。E 260 L的三輻式平底方向盤造型美觀，加入了不少金屬材質點綴，質感很好。但E 260 L的方向盤調節方式為上下+前後手動調節，525Li為上下+前後電動調節，更為方便一些。

525Li和E 260 L均使用了12.3英寸全液晶儀表，其中525Li帶有運動、節能、舒適模式，E 260 L帶有運動、經典、前衛模式，每款車的每種模式都配有相應的儀表底色。

525Li中控螢幕尺寸為10.25英寸，E 260 L中控螢幕尺寸為12.3英寸，但5系的中控屏支援觸控功能，在日常使用中會更加便利。兩款車的車機系統都支援GPS導航、藍芽/車載電話、語音識別控制等功能。作為入門級車型，兩款車的揚聲器數量均為8個，且沒有使用品牌音響，E級的柏林之聲和5系的哈曼卡頓音響均需要選裝。

在座椅配置方面，兩輛車都使用了仿皮座椅，525Li支援選裝真皮座椅，選裝價格為12800元，同時帶有駕駛位座椅記憶。兩輛車的前排座椅支援多項電動調節，E 260 L多了4向腰部支撐和腿託調節，這兩點要優於525Li。不過兩輛車均未配備座椅加熱功能，525Li支援選裝，選裝價格為3000元。雖然是入門車型，但作為中大型豪華車不配備前排座椅加熱還是有點吝嗇。

後排自然是中大型豪華車的重點區域，兩輛車超過3米的軸距保證了後排充分的腿部空間，且兩輛車都帶有後排出風口、頂部照明燈、化妝鏡、後排小頭枕等配置，進一步增加了乘坐舒適性。

較為遺憾的是，525Li和E 260 L作為入門級車型，均配備了前部單天窗，而沒有前後雙天窗，對於後排乘客不夠友好。

動力方面，寶馬525Li搭載一臺2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱，驅動形式為前置後驅。

賓士E 260 L搭載一臺1.5T發動機+48V輕混系統動力系統，其中發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米；電動機功率14馬力，扭矩160牛·米，傳動系統匹配9AT變速箱，驅動形式同樣為前置後驅。

總體來看，525Li和E 260 L不論是從定價、優惠幅度、還是各項車內外配置上來說都非常接近。在中大型豪華車市場上，5系和E級也是一對你追我趕的老對手，6月份賓士E Class銷量為11649臺，BMW5 Series銷量為11565臺，難分伯仲。但2019款賓士E 260 L換用了1.5T發動機，雖然動力水平並不差，不過對於一輛中大型豪華車而言，1.5的排量還是有點難以讓人接受。同時5系的外觀設計風格更加年輕化，同時擁有較好的操控感，小哥更偏向寶馬525Li。

不過賓士的豪華大連屏內飾確實也讓人無法忘記，E 260 L的外觀雖然不夠運動，但豪華優雅的氣質顯露無疑，在家用的同時兼顧商用，使用場景會更全面，38萬左右的裸車價購買一輛宜商宜家的賓士豪華車也是一個較好的選擇。目前525Li和E 260 L都有著不錯的優惠，對於這兩輛中大型豪華車的頭部選手，你會怎樣選擇呢？

新款E260是1.5T發動機，有點小馬拉大車了，而525Li是2.0T，而且新款的寶馬改款比較成功的，建議你如果沒有對賓士太大的品牌嚮往就選擇525吧

525Li和E 260 L都擁有兩種外觀套件風格的車型，除了外觀套件和部分配置的區別外，每輛車兩種外觀風格車型差別並不大。所以小哥分別選取了兩款造型更年輕時尚的運動版車型進行對比。

寶馬525Li兩個版本，分別為豪華套裝和M運動套裝，官方指導價均為42.69萬元，優惠後真實成交價在37萬左右。

賓士E 260 L同樣有兩個版本，分別為E 260 L（我們可以理解為豪華版）和E 260 L運動型，官方指導價均為42.58萬元，優惠後真實成交價為38萬左右。

作為參考，小哥放上一張525Li豪華套裝和賓士E 260 L的車型對比圖。與運動版車型相比，小哥認為兩款豪華套裝車型的設計更為保守穩重，適合商務用車需求較多或偏愛豪華套裝設計的消費者，尤其是賓士E 260 L的立標設計，透露出一股濃濃的豪華商務範兒。

525Li M運動套裝車型使用了“開眼角”大燈設計，燈組與進氣格柵相連，也是寶馬轎車系列車型的家族式設計語言。新車帶有M運動包圍，造型凌厲的M運動包圍讓這款中大型豪華車也顯得動感不少。

賓士E 260 L運動型使用了大標設計，巨大的賓士車標鑲嵌在進氣格柵上。除此之外，前包圍下部的進氣口沒有了豪華版車型上的鍍鉻裝飾條，整體以黑色為主，整個前臉比立標版運動不少，但和525Li M運動套裝車型相比還是多了一絲沉穩，少了些許活力。

525Li M運動套裝長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距3108mm。賓士E 260 L運動型長寬高分別為5065/1860/1484mm，軸距3079mm。兩車車身尺寸相比，525Li的長寬高、軸距都比E 260 L大一點點，但525Li的側面車身設計較為緊緻，並不顯得很臃腫，E 260 L側車身也非常優雅大氣。

作為中大型豪華車，兩款車均配備了LED大燈、自動頭燈，大燈高度可調並帶有延時關閉功能，但525Li多了轉向輔助燈。

兩款車均使用了18英寸輪圈，且輪胎規格同為245/45 R18。525Li使用的是帶M logo的雙五輻輪圈，E 260 L使用的是造型較為動感的拋光五輻輪圈，就小哥個人而言更喜歡525Li的輪圈設計。

來到車尾，兩款車的設計風格同樣有明顯的區別，525Li的尾燈組扁平寬大，M運動套裝車型包圍下部使用了一整塊黑色飾板，並使用了雙邊共兩出的方形排氣，但小哥認為M運動套裝車型的尾部飾板設計有些突兀。E 260 L尾燈組造型飽滿，在後備廂蓋和包圍下部都帶有鍍鉻裝飾條，同樣使用了雙邊共兩出的方形排氣，尾部整體更有層次感和豪華感。

如果說整車外觀5系的運動氣息略勝一籌，那內飾設計則是E級的強項。雙12.3英寸全液晶儀表+中控大屏引領了近些年汽車內飾設計的風潮，中控臺木紋內飾也非常符合賓士的豪華定位。相比之下，525Li雖然也使用了全液晶儀表+中控大屏的組合，各項功能也非常齊全順手，但內飾氛圍營造確實不如E級。

兩款車型方向盤設計各有千秋，525Li的M運動方向盤造型粗壯，握感舒適，同時“丁字褲”造型也很漂亮。E 260 L的三輻式平底方向盤造型美觀，加入了不少金屬材質點綴，質感很好。但E 260 L的方向盤調節方式為上下+前後手動調節，525Li為上下+前後電動調節，更為方便一些。

525Li和E 260 L均使用了12.3英寸全液晶儀表，其中525Li帶有運動、節能、舒適模式，E 260 L帶有運動、經典、前衛模式，每款車的每種模式都配有相應的儀表底色。

525Li中控螢幕尺寸為10.25英寸，E 260 L中控螢幕尺寸為12.3英寸，但5系的中控屏支援觸控功能，在日常使用中會更加便利。兩款車的車機系統都支援GPS導航、藍芽/車載電話、語音識別控制等功能。作為入門級車型，兩款車的揚聲器數量均為8個，且沒有使用品牌音響，E級的柏林之聲和5系的哈曼卡頓音響均需要選裝。

在座椅配置方面，兩輛車都使用了仿皮座椅，525Li支援選裝真皮座椅，選裝價格為12800元，同時帶有駕駛位座椅記憶。兩輛車的前排座椅支援多項電動調節，E 260 L多了4向腰部支撐和腿託調節，這兩點要優於525Li。不過兩輛車均未配備座椅加熱功能，525Li支援選裝，選裝價格為3000元。雖然是入門車型，但作為中大型豪華車不配備前排座椅加熱還是有點吝嗇。

後排自然是中大型豪華車的重點區域，兩輛車超過3米的軸距保證了後排充分的腿部空間，且兩輛車都帶有後排出風口、頂部照明燈、化妝鏡、後排小頭枕等配置，進一步增加了乘坐舒適性。

較為遺憾的是，525Li和E 260 L作為入門級車型，均配備了前部單天窗，而沒有前後雙天窗，對於後排乘客不夠友好。

動力方面，寶馬525Li搭載一臺2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱，驅動形式為前置後驅。

賓士E 260 L搭載一臺1.5T發動機+48V輕混系統動力系統，其中發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米；電動機功率14馬力，扭矩160牛·米，傳動系統匹配9AT變速箱，驅動形式同樣為前置後驅。

總體來看，525Li和E 260 L不論是從定價、優惠幅度、還是各項車內外配置上來說都非常接近。在中大型豪華車市場上，5系和E級也是一對你追我趕的老對手，6月份賓士E Class銷量為11649臺，BMW5 Series銷量為11565臺，難分伯仲。但2019款賓士E 260 L換用了1.5T發動機，雖然動力水平並不差，不過對於一輛中大型豪華車而言，1.5的排量還是有點難以讓人接受。同時5系的外觀設計風格更加年輕化，同時擁有較好的操控感，小哥更偏向寶馬525Li。

不過賓士的豪華大連屏內飾確實也讓人無法忘記，E 260 L的外觀雖然不夠運動，但豪華優雅的氣質顯露無疑，在家用的同時兼顧商用，使用場景會更全面，38萬左右的裸車價購買一輛宜商宜家的賓士豪華車也是一個較好的選擇。目前525Li和E 260 L都有著不錯的優惠，對於這兩輛中大型豪華車的頭部選手，你會怎樣選擇呢？