福特銳際最高時速是240 2.0T最大馬力248ps 最大扭矩393高速只要你敢踩 跑170沒問題 外形很卡宴 車頭馬丁笑臉 內飾科技感很濃 不在乎油耗的好可以入手

福特銳際在官降沒有開啟開啟之前價效比不高，效能引數如下

最高時速219km

百公里加速6.71秒

100/0制動距離41.77米

福特銳際的成績基本符合運動型效能車的標準，與全新馬丁風格（DBX）的設計語言相符。然而撇開品牌影響力不談，DBX的設計感也是醜陋到無以復加……如果這臺車不是阿斯頓馬丁品牌的話相信評價會非常負面，同理，銳際如果不是福特汽車的話，其設計水平的評價又會如何呢？

圖組1：阿斯頓馬丁DXB

圖組2：運動色系的福特銳際

對於銳際的評價首先要從設計作為切入點，因為美系車很久沒有出現過如此“另類”的量產車了。雖然審美是見仁見智的問題，不過對於銳際顏值的評價普遍不高，運動型SUV不見得一定要很怪異。而銳際的第二大問題則是價格與尺寸的不匹配，其車身尺寸僅為4585*1882*1688、軸距2710mm；尺寸等級屬於標準緊湊級SUV，然而同價位的合資競品大多為A+級或準B級車，對於“以大為美”的審美標準而言銳際很吃虧。

銳際的百公里加速成績相當不錯，不過發動機的調校多多少少有些“高不成低不就”。型號為CAF488WQE6的福特2.0T發動機最大功率高達182kw（摺合248馬力），最大扭矩高達393N·m，很顯然這是一臺高效能的直噴增壓機。不過最大扭矩在2500~3500轉之間輸出則多多少少有些不合理，因為加速感受會比較另類，參考以下兩臺發動機的動力曲線吧。

1、LTG單渦輪雙渦管運動版，動力儲備為191kw/350N·m（2000~5300轉）。這臺發動機的動力曲線比較激進，從1000轉介入到2000轉增壓壓力達到峰值，起步加速過程是會有些“衝”的；但在2000~5300轉之間則會以恆定扭矩，依靠轉速提升而線性的升功率，在5500轉銜接最大功率。這條動力曲線早中高轉速區間會比較順暢，同時高效率的增壓器也能帶來不錯的效能體驗，在運動感方面超越488WQE6。

2、LTG高階普通渦輪版本，動力儲備為191kw/400N·m（3000~4000轉）。高階版本的LTG與488WQE6風格相同但更合理，因為日常代步轉速基本在≤3000rpm的範圍內，LTG的增壓器在1000~3000轉之間是線性的提升增壓壓力，加速感自然會比較平順；在3000轉之後則是大扭矩的持續輸出，加速感仍舊澎湃。不否認WQE6的高轉速區間加速也很順暢，但是2500轉在日常代步中是可以輕鬆提升到這一標準的，所以這臺機器在用車過程中總能會感受到比上述兩臺機器更“衝”的體驗。（不是很理想）

銳際的優點在於發動機動力儲備充足，缺點在於發動機增壓器調校的另類。不過真正的缺點還不是發動機，重點是銳際中低配的8AT變速箱沒有“Manual手動控制模式”（手自一體檔），指提供了L擋無法實現緩坡發動機制動的合理車速控制，這會影響駕駛體驗；旗艦版的8AT加入了手自一體模式，但是18.98/20.48/21.88萬的指導價如沒有大幅優惠則沒有價效比可言，因為競品的變速箱品質略高一籌。

與銳際價格重合的競品可參考裝備LTG單渦輪雙渦管版本的Equinox550T版本，2.0T&9AT手自一體的組合級別顯然更高。其中通用AT變速箱是福特的“老師”，兩家車企雖然是合作關係但是通用在AT技術領域似乎更有主導權；那麼在這臺車的550T起售價低至18萬左右後，動力曲線與變速箱的優勢是不是可以碾壓銳際了呢？福特銳際的合理定位應該參考老款Kuga，作為緊湊級SUV應該主攻15~18萬的價格區間。

風馳電掣，血脈噴張。

汽車速度越高則代表更高的機械效能、安全可靠的車身與底盤結構、持續的穩定性。跑的快不一定是好車，好車一定跑的快。將汽車最高車速作為購車的一項參考，具有重要作用。

那麼我們來看看2019年12月19日上市的福特銳際最高車速是多少？是否值得購買？

汽車最高車速是指汽車在平直良好的道路上所能達到的最高行駛速度。它是汽車動力性一個重要指標。中國對汽車最高車速的試驗測定有相關的標準有明確規定。一般是在封閉試驗場中測得的，實驗中對汽車自身條件、道路條件和氣象條件都有嚴格要求。

福特銳際車速219Km/h，排量均符合國六排放標準。2020年4月10日上市的全新奧迪A4L低功率版本最高車速220 Km/h ；中功率是230Km/h 。福特銳際幾乎達到了同為2.0T新款奧迪A4L中低功率標準，非常厲害！要知道奧迪A4L是速度和操控聞名天下的。所以，福特銳際最高車速理論車速219Km/h，實際至少能跑200左右，效能還是非常突出！

那麼銳際值得購買嗎？我認為非常值得，推薦購買。

銳際定位高於現款Kuga，新車提供3款車型，全系搭載2.0T+8AT動力總成，標配四驅系統，售價區間僅為18.98-21.88萬元。

動力力面，福特銳際搭載2.0T渦輪增壓，最大扭力248Ps，功率182kW，峰值扭矩393N·m，7.6L，車速219Km/h，配車匹配8擋手變速箱，驅置四驅。

福特銳際配備2.0T+8AT，標配四驅卻只賣20萬不到，絕對走的是放下身段、求真務實的策略。從去年12月上市以來，銳際為整個SUV市場扔下來了2.0T+四驅重磅炸彈，以不到20萬的價格，讓銳際成為了中型SUV市場上最貨真價實的良心產品了。

找遍中級車合資品牌2.0T+四驅的車型，基本沒有沒有低於22萬的。這次，福特銳際上市，首次將合資+2.0T+8AT四驅的價格拉到了20萬一下。

福特這兩年銷量斷崖下跌，銳際承擔了更大的市場責任。相信隨著未來銳際推出1.5T的車型，可供選擇的車型會更對，也將逐步喚回消費者對福特的重現認可。

福特銳際是款好車，是個“三好生”，值得推薦購買！