在空戰電影中，我們總是能夠看到王牌飛行員駕駛戰鬥機，透過機動飛行與釋放干擾彈等手段，輕鬆躲開地面發射的防空導彈。表面上看，這似乎只是電影的特技。但事實上，在實戰與演習中，戰鬥機躲掉防空導彈是經常發生的，常常有地面防空單位連續發射4枚（此時的單發毀傷機率理論上已經達到了98%以上）以上防空導彈，而未能擊落其目標戰鬥機。這又是為什麼呢？

首先，我們要從防空導彈的設計理念談起。防空導彈的設計理念是防空，是保護己方目標不遭到攻擊。因此，對於防空導彈來講，只需要有效攔截敵方投擲下來的彈藥或者彈藥投放平臺（戰鬥機、轟炸機等）即是完成任務，擊落戰鬥機與轟炸機都屬於次要目標。

所以，在實戰中，類似紅旗9、愛國者PAC3這類的遠端防空系統來講，他們需要做的就是遠端攔截敵方的彈藥投擲平臺，也就是攜帶對地攻擊彈藥的戰鬥機與轟炸機。而在實戰中，往往敵方戰鬥機剛剛到防空系統的射程之內（也就是防空導彈的最遠射程），就會發射防空導彈。防空導彈發射以後，戰機勢必會機動擺脫。此時，敵方戰鬥機與轟炸機為了獲取最高的機動性，提高自身的生存機率，他們往往會選擇丟棄掉自己的對地攻擊彈藥與副油箱，而當戰鬥機與轟炸機丟棄自己的彈藥與副油箱時，就意味著攻擊失敗，戰鬥機只能選擇返航。此時，防空導彈就完成了任務。

而對於紅旗16、紅旗7這類的中近程防空導彈來講，由於防區外精確制導武器的長足發展，戰鬥機往往不會貼近到紅旗16、紅旗7這類導彈的射擊斜距範圍內，因此，在實戰中，往往這些中近程防空導彈系統只負責攔截空地彈藥，例如“戰斧”巡航導彈，基本不與戰鬥機交戰。

其次，隨著戰鬥機的干擾手段與防區外武器的長足發展，在現代戰爭中，對陸打擊的戰機編隊中，往往都會編制1-2架類似EA6B、EA18G類的電子戰飛機伴隨干擾，由於現代防空導彈的制導方式往往是慣性制導/無線電指令制導+末端半主動雷達制導，因此隨隊的電子戰飛機以及戰鬥機自帶的電子對抗系統，能夠比較有效的干擾防空導彈雷達的制導系統，提高戰鬥機編隊的生存力。同時，由於防區外武器的長足發展，像JADM滑翔炸彈的射程已經達到70餘公里，戰鬥機不需要自己去面對敵方綿密的中近程防空網，只需要透過電子干擾壓制對方防空雷達，以獲取投擲彈藥的時間，投擲了彈藥就可立刻飛離防空火力網。壓根不會給對方防空導彈發射的機會。

最後，就是戰鬥機自身的機動性，同樣是由於防區外武器的發展，戰鬥機往往只需要面對遠端防空導彈，而遠端防空導彈往往會在戰鬥機到達它的最遠射程時即發射，而防空導彈到達戰機附近時，往往已經處於推力削減狀態，戰鬥機在拋棄沉重的彈藥後憑藉自身被解放出來的高機動性往往能夠較為輕鬆地擺脫防空導彈的追擊。

從二戰開始，戰鬥機與防空導彈，就進入了一場矛與盾的螺旋上升對抗。至今，仍未停止，也許正像紅桃皇后所說的那樣，只有奮力奔跑，才能停止原地。

現代空戰中基本不存在這種情況。首先是發現再打擊，基本不存在同時發現的狀況，即便同時差不多發現後利用遠端空空導彈打擊對方，效能好的一方即可勝利。待靠近後短兵作戰，就是很特殊的情況了，要具體分析情況。

戰鬥機的機動性再高，也沒有空空導彈的機動性高，現代空中作戰，已經很少有像二戰時期那樣，近距離面對面的格鬥，依靠機炮來擊落對手（甚至現在某些五代機已經取消了機炮）。不過當然並不意味著不存在近距離格鬥了，如果是近距離的空戰格鬥，機動性強的一方，的確會獲得一定的優勢，但是說一定可以反殺太絕對了。

超視距空戰如果沒有擊落對方戰鬥機，那就需要繼續靠近敵方戰鬥機，然後發射中程空空導彈。其實兩輪導彈對射以後，雙方戰鬥機至少有一方會被擊落的，如果是單機一對一，也就代表著空戰已經結束了。如果是多機編隊，還要分情況，如果一方被擊落多架戰鬥機，一般情況下肯定會退出戰鬥，畢竟以少對多勝率太低了；如果雙方損失差不多，應該還會繼續接近。

這個時候，應該就是近距離的格鬥了，雙方首先要做的，還是互相發射格鬥導彈，畢竟導彈的機動性還是非常強的，一旦鎖定了對方戰機，敵方戰鬥機一般很難逃脫。當然這不是一定可以擊落對方戰鬥機的，如果敵方戰鬥機具有高機動性，規避導彈成功的機率就大一些，雖然實際的戰例我們無法舉出來，但是一些軍事題材的電影，我們也可以看到，高機動性的戰鬥機，也可以成功的規避導彈的追蹤！

如果這個時候雙方導彈都用完了，接下來就更接近標題上面所說的情況了，這個時候機動性真的應該就是主宰勝利的關鍵了。如果是一架重型戰鬥機和一架機動性超強的輕型戰鬥機，那麼機動性強的戰鬥機，可以輕易甩掉重型戰鬥機的跟蹤，也可以輕鬆的繞到敵方戰鬥機的後面，然後瞄準開炮。

現其實在空戰靠的主要靠的就是雷達了，這個雷達不光包括戰鬥機的雷達，還包括導彈的雷達，戰鬥機的雷達如果先進，不管敵方是隱身戰鬥機或者普通戰鬥機也好，都能夠發現，只是發現的距離不一樣而已。導彈雷達同樣也是如此，如果也能發現敵方戰鬥機，並且導彈的雷達抗干擾能力強，也能擊落敵方的戰鬥機。所以不管是隱身戰鬥機還是導彈，都需要先進的雷達來贏得現代空戰的勝利。

所以我覺得，現代空戰已經很少會依靠戰鬥機的高機動性了，依靠的主要還是雷達先進性和隱身。不過真的要近距離格鬥，高機動性的戰鬥機將會在對決當中取得明顯的優勢，具有反殺的可能性。

綜上所述！高機動的能力只在雙方近距離狗鬥時才能體現出其優勢來，所以！如果要高機動“反殺”必須需要一個前題就是:“雙方可目視對方的近距離”！換句話說要是雙方在遠距離的情況下你機動能力再高也高不過動不動就能做10多20個G過載機動的空空導彈及地空導彈？且在100多公里外（超視距空戰）對方就能發現你，再從那個距離向你發射導彈攻擊你，所以！在這些現代利器和先進戰術面前高機動的能力好像已經顯的微不足道了，那麼高機動就無用了嗎？當然不是，我想！“超機動”能力能成為五代機的一項重要條件標準就說明無論軍事科技再先進，時代再進步，都是避免不了雙方戰機的近距離接觸的，那麼！戰機的高機動“到殺”是一定會出現的！

在近距離格鬥中，如果一方被對方咬尾，想反殺幾乎難於上青天。除非對方出現意外或低階失誤。

如果自己反殺成功，除非對方是因為意外咬尾。

根據二戰經驗，大部分空戰中被擊落的都沒有注意到擊落自己的飛機。進行格鬥的是少數。長時間纏鬥的更是鳳毛麟角。