某行業成功人士都認為自己什麼都可以做的比別人好的思想下，進入汽車彳亍業，結果早已註定。當今世界是智商過剩年代

很簡單，搶佔未來。汽車已不是簡單的新能源或者自動駕駛等。隨著5 g時代來臨.科技即將未來的智慧汽車.智慧家電等一系列的智慧變化。會對我們的生活產生重要的影響。很大機率上可以影響我們的生活方式。在5 g時代。就等於打開了一個廣闊的的新產業群。最終會形成第四代科技生產革命。

恆大許家印是時勢造英雄，作為中國房地產開發行業的佼佼者和領軍人物，面對中國汽車工業在技術研發、工藝創新、產品質量和新產品更新迭代等等方面的不思進取和止步不前，自然是敏銳捕捉到其中的巨大商機和技術升級潛力。顛覆性的決定性力量往往來自觸類旁通的其他行業和傑出人才。做計算機的喬布斯顛覆了通訊行業和手機市場，照相師傅李書福顛覆了中國傳統國有企業一潭死水的機械製造工業和汽車市場，網際網路從業者馬斯克成立太空探索技術公司顛覆了國家利益壟斷的航空航天產業。偉大的時代是英雄輩出、你方唱罷我登場的輝煌年代，期待著恆大許家印亮相給華人民不同的造車理念和新穎的智慧汽車產品。

我們都是追夢人

地產是中國支柱產業，造就了無數富豪，可如今地產已過了輝煌時期，恆大作為一個擁有無數財富的公司，現在需要尋找新的增長點，恆大糧油，恆大冰泉，恆大音樂，雖然失敗了，可還得追下一個夢啊。

新能源作為國家戰略，是一個很好的突破口，又是一個造富的地方。

福建寧德時代上市，現在市值1900億，掌門曾毓群超越福耀玻璃曹德旺成為福建新首富。

2019胡潤全球富豪榜中，居住在寧德的僅有三人，皆新上榜，皆來自寧德時代，分別是排在全球第277位的曾毓群（445億元人民幣），排在全球第792位的黃世霖（205億元人民幣），排在全球第1903位的李平（90億元人民幣）

可想這個行業，只要你有過硬的技術，就能成也領頭羊。

電動汽車技術最牛屬特斯拉，中國還沒有媲美的公司，這就是寶藏啊，中國誰能把握住，他就有可能是中國新首富。

恆大不傻啊，在中國能養活新能源汽車的算地產一份，有錢，能持續投入。

恆大的夢這次算是找對了門路，夢醒時可能就是一片森林

恆大造車夢還剛起步呢，離特斯拉遠太多了，賈躍亭FF是恆大的試金石，2019年目前的資訊看：很不妙。

技術還沒有足夠成熟，關鍵是買家還不足夠穩定，還沒有到需求井噴時期，這才是特斯拉、蔚來新能源汽車困境的根本。至於賈躍亭，不提他也罷，全是概念先行，營銷至上，已經難再得到認可了，關注眼球，也多是聲討，也多是討債。

恆大要轉型到高科技領域，格力也要造新能源汽車，2019年這一遭，這些公司也應該醒一醒了，過去對市場的預測還是過於樂觀了。

大家都在提人工智慧，大家都在造車。前景是顯然的，汽車是最顯著人工智慧的落地產業，是比智慧手機大10倍的產業，既然5G也在推進呢，智慧手機的玩法早已成熟，到移動的東西，移動的可閉環的智慧裝置，汽車是最好的場景。既然有上百家傳統汽車公司，就一定可以誕生出更多數量的新型汽車，之前沒入場的終於有了新入場的機會。而中國首富之恆大許家印，房地產轉型是必然，更大前景的智慧汽車是必然，晚進入還不如早進入。

即便真正的應用要到5年後才爆發，現在不搶先入局，就會徹底失去機會。所以，對超大型企業，又是有雄厚資金實力的許老大，造點車，還是必要的。

別聽瞎分析瞎忽悠。所有一切都只源於資本的特性，投入高新行業，並且現階段的中國打擊一切投機倒把割韭菜活動，也只有高新行業能夠容納消化大筆資本，所以大資本家才會進入這個行業。對有大量資金的資本玩家而言資本必須進行價值投資，大量資金砸在手裡是必然被玩死的，只要資金流動一切皆有可能。

機械結構，動力系統，電控系統，是現在機械和核心組成部分，如今恆大在這幾個方面分別掌握核心技術，是非常有潛力，非常有可能生產出里程碑產品的！

首先，題主把特斯拉，蔚來和FF併入一個話題來表述，是不太恰當的。這三個企業，雖然都是電動汽車企業，但是三個企業的實際困難並不是一回事情。要用這三個企業的事情來說明電動汽車是一個困局，有所不妥。

首先，特斯拉雖然前幾年在一個大規模虧損的狀態，但是這都是前期投入階段。隨著特斯拉車型的穩定和成熟，特斯拉現在產能已經逐漸爬升，逐漸進入一個穩定盈利的階段。2018年Q3、Q4，特斯拉連續兩個季度盈利，2019年有望實現全年盈利。

而蔚來汽車，作為我們國內新能源汽車的探路者，雖然有後發優勢，但是也是要經歷特斯拉所走過的先虧損後盈利的路子。這是誰也繞不過去的。畢竟汽車行業不同於普通行業，需要有足夠的技術支撐，需要有龐大的資金支援。蔚來只要自己的 技術過硬，未必不能像特斯拉一樣走上盈利的道路。畢竟現在我們國內的龍頭車企吉利的領克還有電動版的博瑞，都有了不錯的銷量，正在盈利。

而賈老闆，這個事情就不用多說了。FF的困境，並不是電動汽車的困境，是公司經營上的問題，用來舉例不太合適。

電動汽車的前景是光明的，目前很多國家都啟動了禁售燃油車的計劃，像福特大眾這些行業霸主也都發布了自己的電動車計劃。我們國內必然也是要跟上節奏的。

恆大造車的原因主要是期待轉型和看重市場

第一，新能源汽車市場屢創佳績，作為一個頂級商業集團看到這樣的現象自然動心。近些年來，新能源汽車市場上升的腳步從未停歇，中國汽車工業協會日前釋出的資料顯示，2018年，中國汽車銷量為2808.1萬輛，同比下降2.8%，這也是28年來中國汽車銷量首次出現負增長。而這一年新能源汽車的銷量卻逆勢而上，達到了125.6萬輛，同比增長61.7%。

可以看到，中國新能源汽車市場一直高飛猛進，這對於任何一個擁有強勁財力的集團不容錯過的，目前百度作為領頭人，已經拿出30億投資威馬新能源汽車，騰訊更是蔚來和特斯拉的雙料股東，股神巴菲特手中一直把控著比亞迪股票，以上例子就不難看出新能源汽車市場的強大潛力。

第二，恆大主力產業房地產已進入平穩期，需要換條路需求新進展。房地產產業經歷近10年的強勢增長終於在近兩年停下了腳步，目前一二線能開發且獲利頗豐的地產所剩無幾，三四線城市消費水平難以接受高額房價，導致一大批房產企業產業發展停頓。